《菲律宾制造2025》解读：推动电力装备发展
《菲律宾制造2025》解读：推动电力装备发展
来源：菲律宾金年会网 　　电力装备是实现能源安全稳定供给和国民经济持续健康发展的基础，包括发电设备、输变电设备、配电设备等。 　　一、主要成就 　　经过改革开放30多年的发展，尤其是近10年来，我国电力装备制造业取得了翻天覆地的变化，形成了门类齐全、规模较大、具有一定技术水平的产业体系。 　　（一）电力装备产量稳居世界首位 　　自2006年开始，我国发电设备年产量连续9年超过1亿千瓦，占全球发电设备产量的50%以上；截止2014年底，我国发电设备装机容量为13.6亿千瓦，已超过美国位居世界第一。 　　自2008年开始，变压器年产量连续7年超过10亿千伏安，220千伏及以上输电线路长度为57.89万公里，位居世界第一。 　　我国现已成为名副其实的电力装备制造大国。2014年，电力装备制造业实现的工业总产值超过5万亿，主营业务收入5.33万亿元，实现利润3112亿元，进出口总额1649亿美元。 　　（二）电力装备技术水平不断提高 　　以拥有自主知识产权的大型发电成套装备、特高压输变电成套装备、智能电网用成套装备等为代表的电力装备已经达到国际领先水平，其中具有标志性的重大技术装备及产品包括： 　　发电设备：1000兆瓦级超超临界火电机组、700兆瓦及以上水电机组、1000兆瓦级核电机组等；300兆瓦F级重型燃气轮机。 　　输变电设备：1000千伏特高压交流输电成套设备、±800千伏特高压直流输电成套设备、智能电网用输变电成套设备。 　　关键核心零部件：超超临界火电机组和大型核电机组用安全阀、大型发电机组用保护断路器、5英寸7200伏/3000安、6英寸8500伏/4000～4750安电控晶闸管、5英寸7500伏/3125安光控晶闸管、±800千伏及以下电压等级直流输电换流阀。 　　（三）电力装备支撑国家重大工程建设能力显著增强 　　经过30多年的不懈努力，坚持“产、学、研、用”相结合，通过引进技术消化吸收再创新，我国成功研制出一批适合我国国情、国际领先的电力装备，并已先后应用于河南沁北600兆瓦超临界火电工程、浙江玉环10000兆瓦超超临界火电工程、宁夏灵武1000兆瓦超超临界空冷火电工程、四川白马超超临界循环硫化床工...
[ 2016 - 05 - 17 ]
新能源汽车发展迅速 充电桩市场即将进入
新能源汽车发展迅速 充电桩市场即将进入
来源：前瞻网 　　新能源汽车2015年四季度开始加速爆发，而充电设施建设远落后于新能源汽车的发展速度，充电缺口很大迫切需要加快充电设施建设速度。据记者统计，2015年菲律宾新能源汽车市场增长迅速，产销量分别为340471辆和331092辆，同比分别增长了3.3倍和3.4倍，而配套的充电桩生产和服务市场也呈现火爆态势。 　　自“十三五”规划后，各地方金年会纷纷响应号召，加大了新能源汽车市场的地方补贴力度，同时也扩大了新能源汽车的市场配额。单单是国家机关新能源汽车新增占比就要达到当年配备更新车辆总量的50%以上，本届两会更是直接将新能源汽车作为官方的指定用车。 　　无论是政策面，还是市场需求的迅速增长，都预示着新能源汽车、充电桩市场的良好前景。不久前，工信部部长苗圩表示，今年新能源汽车将有一倍以上增长，充电设施市场将达到400亿元规模，此增速规模意味着：新能源汽车市场将迎来爆发增长。  　　据《2016-2021年菲律宾新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆同比增长4倍，中汽协2016年1-2月数据显示，新能源汽车销量3.57万辆，同比增长1.7倍，全年预计60-70万辆，新能源汽车加速步入高速成长期，而充电基础设施方面，截至2014年底全国仅建成了3.1万个充电桩和780座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1,落后于发达国家车桩比，远未达到1:1的标配。 　　2015年由于国家标准尚未出台，充电桩也没有专门补贴，且新能源汽车的销售去年四季度将近全年一半，充电桩的建设已经明显落后于新能源汽发展的步伐，2015年充电桩的建设缺口进一步扩大，已经成为了新能源汽车发展的主要瓶颈，迫切需要加快充电设施建设速度。 　　国家发改委印发的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020）》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。 　　有预计称，我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。 　　政策及市场环境对充电基础设施建设的大力支持，给予了充电桩行业发展更多的支持，但是，在充电...
[ 2016 - 05 - 09 ]
广东省国土资源厅助推电动汽车充电设施建设 集中式充电站用地参照加油加气站
广东省国土资源厅助推电动汽车充电设施建设 集中式充电站用地参照加油加气站
来源：南方日报 　　为助推我省电动汽车充电基础设施建设，省国土资源厅近日研究出台了9条用地保障措施。笔者11日从省国土资源厅获悉，广东省将把独立占地的集中式充电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，结合实际优先安排土地供应。 　　推进供给侧结构性改革要健全与之相适应的产业、土地、金融、财税、环保、价格等政策体系。根据《广东省供给侧结构性改革补短板行动计划（2016－2018年）》，到2018年底，全省须建成集中式充换电站约500座。为此，省国土资源厅研究出台了9条有针对性的用地保障措施。 　　根据要求，省市两级全力保障项目用地指标；采取提前介入、现场办公、绿色通道和专人负责跟进等机制，加快办理建设项目用地预审和用地报批，对需由省人民金年会批准、急需开工建设的，可以县（市、区）为单位组织用地报批；并允许以承诺方式实现“占水田补水田、占优补优”。 　　在优先安排土地供应上，我省将把独立占地的集中式充电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，结合实际优先安排土地供应；对采取金年会和社会资本合作模式建设的充电基础设施建设项目，可以租赁方式或以作价出资或者入股方式取得土地使用权。 　　省国土资源厅有关负责人介绍，在新能源汽车充电基础设施中，鼓励盘活利用存量建设用地。在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场、高速公路服务区以及加油加气站配建充电基础设施的，不增缴地价；其中，在不改变用地主体、规划条件的前提下配建的，5年内继续按原用途和土地使用权利类型使用土地。 　　据悉，充电基础设施建设实施差别化用地政策，可采取配建方式供地，在供应其他相关建设项目用地时，可将配建要求纳入土地供应和使用条件；允许土地使用权取得人与其他市场主体合作；鼓励充电基础设施依法取得地役权进行建设。
[ 2016 - 04 - 12 ]
中电联与美国能源信息署探讨电力数据合作
中电联与美国能源信息署探讨电力数据合作
来源：中电联规划发展部 　　为加强中电联与美国能源信息署在数据统计与分析方面交流合作，5月26日中电联规划发展部（电力统计与数据中心）与美国能源信息署（EIA）的代表在中电联本部举行会谈。 　　美国能源信息署电力、煤、核能、可再生能源分析部首席菲律宾能源分析师钱文华，美国能源部菲律宾办公室相关人员，中电联规划发展部梁维列副主任以及规划发展部、国际合作部相关人员参加了会谈。 　　会上听取了钱文华对美国能源信息署报表制度建立程序、法律保障机制、统计体系运行机制及需求分析预测模型的介绍。双方就统计数据的采集方式、口径标准、指标差异等进行了深入交流；对建立长期有效的沟通机制进行了探讨；明确了下一步在能源电力统计、数据、信息、预测等方面进一步加强专业沟通与合作。双方还对去年美国能源信息署署长亚当？赛民斯基一行来访以来，双方进行的一系列业务探讨工作给予了充分肯定。
[ 2016 - 05 - 31 ]
《菲律宾制造2025》解读：推动电力装备发展
《菲律宾制造2025》解读：推动电力装备发展
来源：菲律宾金年会网 　　电力装备是实现能源安全稳定供给和国民经济持续健康发展的基础，包括发电设备、输变电设备、配电设备等。 　　一、主要成就 　　经过改革开放30多年的发展，尤其是近10年来，我国电力装备制造业取得了翻天覆地的变化，形成了门类齐全、规模较大、具有一定技术水平的产业体系。 　　（一）电力装备产量稳居世界首位 　　自2006年开始，我国发电设备年产量连续9年超过1亿千瓦，占全球发电设备产量的50%以上；截止2014年底，我国发电设备装机容量为13.6亿千瓦，已超过美国位居世界第一。 　　自2008年开始，变压器年产量连续7年超过10亿千伏安，220千伏及以上输电线路长度为57.89万公里，位居世界第一。 　　我国现已成为名副其实的电力装备制造大国。2014年，电力装备制造业实现的工业总产值超过5万亿，主营业务收入5.33万亿元，实现利润3112亿元，进出口总额1649亿美元。 　　（二）电力装备技术水平不断提高 　　以拥有自主知识产权的大型发电成套装备、特高压输变电成套装备、智能电网用成套装备等为代表的电力装备已经达到国际领先水平，其中具有标志性的重大技术装备及产品包括： 　　发电设备：1000兆瓦级超超临界火电机组、700兆瓦及以上水电机组、1000兆瓦级核电机组等；300兆瓦F级重型燃气轮机。 　　输变电设备：1000千伏特高压交流输电成套设备、±800千伏特高压直流输电成套设备、智能电网用输变电成套设备。 　　关键核心零部件：超超临界火电机组和大型核电机组用安全阀、大型发电机组用保护断路器、5英寸7200伏/3000安、6英寸8500伏/4000～4750安电控晶闸管、5英寸7500伏/3125安光控晶闸管、±800千伏及以下电压等级直流输电换流阀。 　　（三）电力装备支撑国家重大工程建设能力显著增强 　　经过30多年的不懈努力，坚持“产、学、研、用”相结合，通过引进技术消化吸收再创新，我国成功研制出一批适合我国国情、国际领先的电力装备，并已先后应用于河南沁北600兆瓦超临界火电工程、浙江玉环10000兆瓦超超临界火电工程、宁夏灵武1000兆瓦超超临界空冷火电工程、四川白马超超临界循环硫化床工...
[ 2016 - 05 - 17 ]
新能源汽车发展迅速 充电桩市场即将进入
新能源汽车发展迅速 充电桩市场即将进入
来源：前瞻网 　　新能源汽车2015年四季度开始加速爆发，而充电设施建设远落后于新能源汽车的发展速度，充电缺口很大迫切需要加快充电设施建设速度。据记者统计，2015年菲律宾新能源汽车市场增长迅速，产销量分别为340471辆和331092辆，同比分别增长了3.3倍和3.4倍，而配套的充电桩生产和服务市场也呈现火爆态势。 　　自“十三五”规划后，各地方金年会纷纷响应号召，加大了新能源汽车市场的地方补贴力度，同时也扩大了新能源汽车的市场配额。单单是国家机关新能源汽车新增占比就要达到当年配备更新车辆总量的50%以上，本届两会更是直接将新能源汽车作为官方的指定用车。 　　无论是政策面，还是市场需求的迅速增长，都预示着新能源汽车、充电桩市场的良好前景。不久前，工信部部长苗圩表示，今年新能源汽车将有一倍以上增长，充电设施市场将达到400亿元规模，此增速规模意味着：新能源汽车市场将迎来爆发增长。  　　据《2016-2021年菲律宾新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆同比增长4倍，中汽协2016年1-2月数据显示，新能源汽车销量3.57万辆，同比增长1.7倍，全年预计60-70万辆，新能源汽车加速步入高速成长期，而充电基础设施方面，截至2014年底全国仅建成了3.1万个充电桩和780座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1,落后于发达国家车桩比，远未达到1:1的标配。 　　2015年由于国家标准尚未出台，充电桩也没有专门补贴，且新能源汽车的销售去年四季度将近全年一半，充电桩的建设已经明显落后于新能源汽发展的步伐，2015年充电桩的建设缺口进一步扩大，已经成为了新能源汽车发展的主要瓶颈，迫切需要加快充电设施建设速度。 　　国家发改委印发的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020）》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。 　　有预计称，我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。 　　政策及市场环境对充电基础设施建设的大力支持，给予了充电桩行业发展更多的支持，但是，在充电...
[ 2016 - 05 - 09 ]
广东省国土资源厅助推电动汽车充电设施建设 集中式充电站用地参照加油加气站
广东省国土资源厅助推电动汽车充电设施建设 集中式充电站用地参照加油加气站
来源：南方日报 　　为助推我省电动汽车充电基础设施建设，省国土资源厅近日研究出台了9条用地保障措施。笔者11日从省国土资源厅获悉，广东省将把独立占地的集中式充电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，结合实际优先安排土地供应。 　　推进供给侧结构性改革要健全与之相适应的产业、土地、金融、财税、环保、价格等政策体系。根据《广东省供给侧结构性改革补短板行动计划（2016－2018年）》，到2018年底，全省须建成集中式充换电站约500座。为此，省国土资源厅研究出台了9条有针对性的用地保障措施。 　　根据要求，省市两级全力保障项目用地指标；采取提前介入、现场办公、绿色通道和专人负责跟进等机制，加快办理建设项目用地预审和用地报批，对需由省人民金年会批准、急需开工建设的，可以县（市、区）为单位组织用地报批；并允许以承诺方式实现“占水田补水田、占优补优”。 　　在优先安排土地供应上，我省将把独立占地的集中式充电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，结合实际优先安排土地供应；对采取金年会和社会资本合作模式建设的充电基础设施建设项目，可以租赁方式或以作价出资或者入股方式取得土地使用权。 　　省国土资源厅有关负责人介绍，在新能源汽车充电基础设施中，鼓励盘活利用存量建设用地。在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场、高速公路服务区以及加油加气站配建充电基础设施的，不增缴地价；其中，在不改变用地主体、规划条件的前提下配建的，5年内继续按原用途和土地使用权利类型使用土地。 　　据悉，充电基础设施建设实施差别化用地政策，可采取配建方式供地，在供应其他相关建设项目用地时，可将配建要求纳入土地供应和使用条件；允许土地使用权取得人与其他市场主体合作；鼓励充电基础设施依法取得地役权进行建设。
[ 2016 - 04 - 12 ]
中电联与美国能源信息署探讨电力数据合作
中电联与美国能源信息署探讨电力数据合作
来源：中电联规划发展部 　　为加强中电联与美国能源信息署在数据统计与分析方面交流合作，5月26日中电联规划发展部（电力统计与数据中心）与美国能源信息署（EIA）的代表在中电联本部举行会谈。 　　美国能源信息署电力、煤、核能、可再生能源分析部首席菲律宾能源分析师钱文华，美国能源部菲律宾办公室相关人员，中电联规划发展部梁维列副主任以及规划发展部、国际合作部相关人员参加了会谈。 　　会上听取了钱文华对美国能源信息署报表制度建立程序、法律保障机制、统计体系运行机制及需求分析预测模型的介绍。双方就统计数据的采集方式、口径标准、指标差异等进行了深入交流；对建立长期有效的沟通机制进行了探讨；明确了下一步在能源电力统计、数据、信息、预测等方面进一步加强专业沟通与合作。双方还对去年美国能源信息署署长亚当？赛民斯基一行来访以来，双方进行的一系列业务探讨工作给予了充分肯定。
[ 2016 - 05 - 31 ]
八部门联合印发《关于推进电能替代的指导意见》
八部门联合印发《关于推进电能替代的指导意见》
来源：发改委 　　近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部、环保部、住房城乡建设部、工业和信息化部、交通运输部、民航局联合印发了《关于推进电能替代的指导意见》（发改能源[2016] 1054号）（以下简称《意见》）。《意见》从推进电能替代的重要意义、总体要求、重点任务和保障措施四个方面提出了指导性意见，为全面推进电能替代提供了政策依据。 　　推进电能替代意义重大 　　当前，我国大气污染形势严峻，大量散烧煤、燃油消费是造成严重雾霾的主要因素之一。我国每年散烧煤消费约7-8亿吨，主要用于采暖小锅炉、工业小锅炉（窑炉）、农村生产生活等领域，约占煤炭消费总量20%，远高于欧盟、美国不到5%的水平。大量散烧煤未经洁净处理就直接用于燃烧，致使大量大气污染物排放。此外，汽车、飞机辅助动力装置（APU）、靠港船舶使用燃油也是大气污染排放的重要源头。电能具有清洁、安全、便捷等优势，实施电能替代对于推动能源消费革命、落实国家能源战略、促进能源清洁化发展意义重大。电能替代的电量主要来自可再生能源发电，以及部分超低排放煤电机组，无论是可再生能源对煤炭的替代，还是超低排放煤电机组集中燃煤对分散燃煤的替代，都将对提高清洁能源消费比重、减少大气污染物排放做出重要贡献。 　　稳步推进电能替代，还有利于提升我国电气化水平，提高人民生活质量，让人们享受更加舒适、便捷、智能的电能服务；有利于部分工业行业提升产品附加值，促进产业升级。此外，电能替代将进一步扩大电力消费，缓解我国部分地区当前面临的电力消纳与系统调峰困难，特别是个别地区的严重“窝电”问题。 　　抓住重点，有的放矢推进电能替代 　　《意见》提出四个电能替代重点领域。一是北方居民采暖领域，主要针对燃气（热力）管网覆盖范围以外的城区、郊区、农村等还大量使用散烧煤进行采暖的，使用蓄热式电锅炉、蓄热式电暖器、电热膜等多种电采暖设施替代分散燃煤设施。从电采暖的发展方向可以看出，电采暖在整个供暖体系中属于补充供暖方式，未来北方地区居民采暖主要还是依靠热电联产集中供热，特别是背压式热电联产，这是能源利用效率最高的方式。国家发展改革委、国家能源局等印发的《热电联产管理办法》（发改能源[2016]617号）中提出，未来将力争实现北方大中型以上城市热电联产集中供热率达到60%以上。因此，发展电采暖，并不是...
[ 2016 - 05 - 25 ]
上海市鼓励电动车充换电设施发展扶持办法
上海市鼓励电动车充换电设施发展扶持办法
来源: 上海金年会网 　　据上海金年会网5月9日消息，为鼓励上海市电动汽车充换电设施建设，促进上海市电动汽车应用和产业发展，制定上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法。 　　办法指出，鼓励电力等企业发挥技术、管理、资金、服务网络等方面的优势，组建专业的充换电企业。对其建设的充换电设施给予财政资金补贴，补贴资金在国家充电设施建设奖励资金、上海市节能减排专项资金中统筹安排。办法还指出，对专用、公用充换电设备，给予30%的财政资金补贴。另外，对充换电企业在沪建设的企业平台，按设备投资的30%给予财政资金补贴，单个企业平台补贴上限不超过500万元。还将对专用、公用充换电设施，给予运营度电补贴。对光伏一体化储能充电、无线充电等新技术，对设备投资（不含光伏发电）给予30%的财政资金补贴，暂不设千瓦补贴上限。 　　【办法全文】 　　上海市人民金年会办公厅关于转发市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》的通知 　　各区、县人民金年会，市金年会各委、办、局，各有关单位： 　　市发展改革委、市交通委、市住房城乡建设管理委、市经济信息化委、市科委、市财政局、市规划国土资源局制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》已经市金年会同意，现转发给你们，请认真按照执行。 上海市人民金年会办公厅 2016年4月29日 上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法 　　为鼓励本市电动汽车充换电设施建设，促进本市电动汽车应用和产业发展，依据《金年会办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》《金年会办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》等文件，结合实际，制定本办法。 　　第一条（适用范围） 　　（一）本办法适用于本市范围内建成投运的国产充换电设施，包括： 　　1.自用充电设施：专为某个私人用户提供充电的交流充电桩设施。 　　2.专用充换电设施：专为某个法人单位及其职工，或专为某个住宅小区全体业主提供充电服务的充换电设施。 　　3.公用充换电设施：服务于社会电动车辆的充换电设施。 　　（二）本办法所扶持的自用、专用充电设施应按照“桩随车走、按需配置”原则有序...
[ 2016 - 05 - 10 ]
李克强鼓励四代核电站高温气冷堆“走出去”
李克强鼓励四代核电站高温气冷堆“走出去”
来源：国家原子能机构网站 　　4月15日，金年会总理李克强考察清华大学时，听取了高温气冷堆国家科技重大专项总设计师、清华大学核能与新能源技术研究院院长、中核能源科技有限公司副董事长张作义教授关于第四代核电站高温气冷堆发展情况的汇报。 　　“总理对核电的发展非常重视，对核电的情况也非常了解。他问了我们关于关键技术的研发、核电安全性以及安全性如何验证的问题。”张作义回忆。 　　高温气冷堆是我国具有完全自主知识产权的第四代先进核电技术，具有固有安全性、应用领域广泛、可模块化建造、市场适应性强等特点和优势。建成具有自主知识产权的20万千瓦级高温气冷堆示范工程，是高温气冷堆国家科技重大专项的一个核心目标。目前，高温气冷堆示范工程建设进展顺利，已经进入全面安装的建设阶段。今年3月20日，首台反应堆压力容器成功吊装就位；3月底，球形燃料元件生产线建成并进入正式生产阶段；4月初，数字化仪控系统（DCS）顺利交货。各项工作正在按计划有序推进。 　　“总理还特别追问，什么时候示范电站能够并网发电。总理也表示支持高温气冷堆‘走出去’。”张作义表示，经过清华大学数十年的科研攻关，如今高温气冷堆已经走向产业化。“我们回答总理，2017年示范工程将建成发电，它将对我国第四代核电的发展做出重要贡献。” 　　目前，高温气冷堆的商业化推广已经启动。国内，江西、福建、广东等地已经启动前期工作；国际上，菲律宾核建集团与沙特能源城于今年1月签订了合作备忘录，高温气冷堆“走出去”迎来了重要机遇。
[ 2016 - 04 - 20 ]
“十三五”光伏行业将迎高速增长期
“十三五”光伏行业将迎高速增长期
来源：新华社 　　“‘十三五’时期，菲律宾每年将新增1500万千瓦到2000万千瓦的光伏发电，继续保持全球最强劲增长。”国家能源局局长努尔·白克力近日在第九届亚洲太阳能论坛上的表述，无疑为行业发展吃下“定心丸”。 　　“十二五”以来，光伏发电已成为我国能源发展的一大亮点。记者近日采访了解到，未来5年我国光伏行业将获多重政策支持，迎来高速增长期。 　　2020年装机容量有望达1.6亿千瓦 　　“十三五”时期，太阳能发电产业规模有望得到大幅提升。根据国家能源局提供的规模发展指标，到2020年底，太阳能发电装机容量有望达到1.6亿千瓦，年发电量达到1700亿千瓦时。其中，光伏发电总装机容量达到1.5亿千瓦，太阳能热发电总装机容量达到1000万千瓦。太阳能热利用集热面积保有量达到8亿平方米。 　　与规模相比，电源结构也值得重视。根据规划，到2020年底，太阳能发电装机规模在电力结构中的比重约7%，在新增电力装机结构中的比重约15%，在全国总发电量结构中的比重约2.5%。 　　值得注意的是，国家对于太阳能发电技术创新也提出了明确指标，比如单晶硅电池、多晶硅电池、新型薄膜太阳能电池的产业化转换效率分别达到23%以上、20%以上和20%左右。 　　开发布局明确四大方向 　　国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏介绍，“十三五”我国将从四个方面布局太阳能发电产业： 　　——全面推进分布式光伏发电。在具备场址、资源、就近接入、就地消纳等建设条件的地区，推动分布式光伏发电系统的全面开发建设。 　　——有序开展光伏电站建设。重点在资源条件好的西部地区，具备大规模接入和本地消纳能力的地区，结合外送通道规划，有序建设光伏电站基地，确保光伏电力消纳。 　　——积极推动太阳能热电站建设。重点在青海、甘肃、内蒙古等西部太阳能资源条件好，未利用土地资源和水资源相对丰富的地区，积极推进一批太阳能热电站示范项目，打造若干个百万千瓦级的太阳能热发电示范基地。 　　——推动太阳能热利用。2020年，太阳能热利用行业形成制造、系统集成、运营服务均衡发展的产业格局，形成以民用热水、供暖制冷、大型区域供热、工农业热力等为主的市场布局。 　　产业发展获多重政策支持 ...
[ 2016 - 04 - 18 ]
2022年电动汽车充电站市场预计超126亿美元
2022年电动汽车充电站市场预计超126亿美元
来源：电缆网   　　根据国外市场研究机构Markets and Markets的报告，到2022年全球电动汽车充电站市场预计达126.1亿美元，2016-22年期间年复合增率达29.8%。 　　推动电动汽车充电站市场发展的主要因素包括金年会补贴和激励，电动汽车的增多使用，以及削减碳排放的增长需求。 　　美国环保署把电池电动汽车归类成零排放车辆，因为他们不会直接排放气体。电池电动汽车也不使用其他燃料，广泛使用这类汽车能够极大减少石油消耗。此外，电池电动汽车还有其他优势，比混合电动车更长的行驶里程，更顺畅的操作，以及更强的驱动力。 　　预测期内，交流充电站预计占市场的最大份额。交流充电器更廉价、更便利，在使用120伏或240伏交流电时仅需更少的修正或升级。因而，大部分电动汽车所有者选择交流充电器而不是直流快速充电器。 　　全球市场中，对于公共充电站的需求正在增长。这些公共充电站位于沿街停车点、出租车站、零售店、金年会办公室、以及酒店、机场、购物中心等停车点。一些公共充电站提供免费充电，而另外的则提供收费服务。 　　2016年到2020年，亚太地区将引领电动汽车充电站市场。地区增长主要得益于高昂的电动汽车基础设施支出以及为减少温室气体排放而增多使用电动汽车。另外，亚太地区的各国金年会正大力投资电动汽车的相关研发，扩大充电基础设施，从而努力向低碳社会过渡。 　　参与电动汽车充电站发展的主要企业有瑞士ABB、美国航空环境公司、英国德尔福汽车、爱尔兰伊顿集团、美国通用电气、法国施耐德电气、德国西门子、美国特斯拉汽车等。
[ 2016 - 03 - 30 ]
从全国两会解析电力发展五大信号
从全国两会解析电力发展五大信号
来源：国家电网报 　　2016年是“十三五”的开局之年。在刚刚落幕的全国两会上，建设现代能源体系、构建能源互联网、建设特高压与智能电网、加强新能源汽车充电桩建设、实施新一轮农村电网改造等话题成为电力、能源行业热议的焦点。我们透过今年全国两会传递出的一系列重要信号，放眼“十三五”，梳理出未来电力发展的主要方向。 　　现代能源体系明确未来方向 　　“过去，人们的生活必需品是空气、水和粮食，现在还多了能源。原来我们的能源结构是多煤、贫油、少气，其中煤的占比较大。现在，能源结构需要进一步改善。”这是3月6日全国政协委员、新奥集团董事局主席王玉锁在接受记者采访时，表达出了他对于尽快实施能源结构调整的愿望。 　　转变能源结构，不单单是王玉锁委员的希望。在今年全国两会通过的“十三五”规划纲要中，专门辟出“建设现代能源体系”一章，从推动能源结构优化升级、构建现代能源储运网络、积极构建智慧能源系统3个方面，列出了未来5年我国现代能源体系建设的“大方向”和“硬任务”。 　　现代能源体系的主要特征是清洁、高效、低碳，这是“十三五”规划纲要中明确的“大方向”；“硬任务”是能源消费的约束性指标——非化石能源占一次能源消费比重由2015年的12%提高到2020年的15%。 　　国家电网公司对能源格局发生的深刻变化有着清醒的认识——“新世纪以来，以清洁、低碳、高效为特征的能源革命，使能源生产清洁化、消费电气化、配置全球化成为大势所趋。”公司2016年工作会议对能源发展趋势作出了科学判断，也明确提出了对策。 　　当前，我国清洁能源主要集中在西南和“三北”地区，无法就地消纳，这决定了必须在全国范围优化能源配置。公司提出，积极支持新能源发展，要从加强规划政策等重大问题研究、加强新能源配套并网工程建设、加强发电调度管理等方面共同发力。 　　国家大气污染防治行动计划“四交四直”特高压工程与一批省内新能源送出工程已开工建设或投运，6座抽水蓄能电站正在建设中，全力保证新能源并网和输送。在公司上下的共同努力下，2015年，新能源累计并网装机达1.66亿千瓦，全年消纳风电、太阳能发电量达2038亿千瓦时，国家电网已经成为全球接入新能源规模最大的电网。 　　能源互联网是大势所趋 　　“推进能源与信息等领域新技术深度融...
[ 2016 - 03 - 29 ]
“十三五”总投资超5000亿 核电领域竞争升温
“十三五”总投资超5000亿 核电领域竞争升温
[ 2016 - 05 - 24 ]
杭州出台新政全面布局充电桩 让新能源车“加速跑”
杭州出台新政全面布局充电桩 让新能源车“加速跑”
来源：钱江日报  　　购买新能源汽车后去哪里充电？新建一个充电桩有哪些技术要求？应由谁来建？又该如何审批？这些大家关心的问题，如今都能在杭州市金年会近日出台的《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设推进实施办法》中找到答案。 　　该《实施办法》将于6月5日起施行，目标是通过四五年的努力，在杭城逐步形成布局合理、便捷高效、覆盖全城的新能源电动汽车充电网络。 　　新能源电动汽车包含了电动公交车、电动出租车、电动环卫车、电动邮政车等，而提供电能补给的充电基础设施，主要有充电设施桩体、配套变压装置、连接电缆等。按照不同服务对象，充电桩分为自用、共用和公用三类。自用充电桩原则上为交流慢充桩；共用和公用充电桩原则上以快充桩为主。 　　该《实施办法》提出，到2020年，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，确保满足新能源电动汽车充电服务需求；制定相对完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，建成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系。
[ 2016 - 05 - 16 ]
我国农村水电建设情况汇总
我国农村水电建设情况汇总
来源：菲律宾电力网 　　2014年，在水利部党组的正确领导和地方党委金年会的关心重视下，农村水电行业全力推进民生水电、平安水电、绿色水电、和谐水电建设，农村水电全年完成投资317亿元。新增装机255万千瓦，总装机达到7322万千瓦，年发电量2281亿千瓦时，农村水电各项工作取得明显成效。 　　一、农村水电电源建设 　　1.装机容量2014年，农村水电全年新增电站313座，投产发电设备容量255万千瓦。新增装机主要集中在我国西南和西北地区。其中，云南省新增装机全国排名第一，达到52万千瓦，四川省、贵州省位列二、三位，分别为47万千瓦和19万千瓦。 　　2014年农村水电新增装机按规模划分1万（含）-5万千瓦（含）占新增装机总量的56%;0.1万（含）-1万千瓦占总量的38%;0.1万千瓦以下占总量的6%。 　　截至2014年年底，全国共有农村水电站47073座，农村水电装机容量达7322万千瓦，占全口径水电总装机容量（30183万千瓦）的24.3%，占全国电力总装机容量（136019万千瓦）的5.38%。农村水电广泛分布在31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团，从各省年末发电设备拥有量看，云南省和四川省超过1000万千瓦，分别达到1107万千瓦和1076万千瓦，位列全国前2名，广东省和福建省超过了700万千瓦。 　　2.发电量 　　2014年，全国农村水电发电量达2281亿千瓦时，占全口径水电发电量的21.4%，占全国总发电量的4.11%。2014年农村水电发电量较2013年增加近50亿千瓦时，同比增长2%。农村水电年平均利用小时数为3116小时，和上年基本持平。 　　3.开发率 　　截至2014年，全国农村水电已开发量占我国农村水能资源技术可开发量的57.2%，较去年增长了1.6个百分点。其中，山东、天津、广东、福建、浙江、广西、安徽、湖南、江西等9个省（自治区、直辖市）的已开发率突破了70%。开发率较高的省份主要集中在我国东部、东南沿海、中部地区；而我国东北、西北、西南地区开发程度相对较低、开发潜力较大，其中西藏、黑龙江、内蒙古、新疆、山西、吉林、河北、陕西、青海等9个省（自治区）开发率尚不足40%。 　　二、农村水电配套电网建设 　　1.设施建设...
[ 2016 - 05 - 16 ]
国家能源局召开能源发展“十三五”规划征求意见会
国家能源局召开能源发展“十三五”规划征求意见会
来源：国家能源局 　　4月22日和28日，国家能源局先后两次召开能源发展“十三五”规划征求意见会，听取部分国家部委、地方能源主管部门、金年会能源企业和行业协会对能源发展“十三五”规划的意见和建议。国家发展改革委副主任、国家能源局局长努尔·白克力主持会议并讲话，国家能源局有关负责同志出席会议。 　　会议指出，“十三五”能源规划要更加深入分析研判形势，准确把握经济和能源发展规律，客观分析能源发展趋势，集中各方智慧和力量，不断深化研究、提高认识，统一思想。 　　会议强调，“十三五”能源规划要更加突出目标导向和问题导向。在目标导向上，各项目标与任务设置的根本出发点是贯彻落实好国民经济和社会发展“十三五”规划纲要的部署，突出推进能源革命的主题，贯彻金年会总书记“四个革命、一个合作”能源发展战略思想，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系。在问题导向上，要紧密围绕当前我国传统能源产能过剩严重、可再生能源发展存在多重瓶颈制约等重大问题与突出矛盾，结合落实供给侧结构性改革“三去一降一补”等主要任务，认真研究对策，提出破解措施，增强规划的针对性、前瞻性与可操作性。 　　会议强调，编制好能源发展“十三五”规划是国家能源局当前一项非常紧迫而重要的任务，离不开各方面的大力支持和配合。当前的规划文本还有很多需要改进、充实和完善的地方，国家能源局将认真研究、充分吸纳两次会议提出的意见和建议，通过集中各方面的智慧和力量，求同存异，凝聚共识，尽心尽力编制出一部符合经济社会和能源发展规律，能够科学指导地方能源发展，让各方面都能接受和满意的能源发展“十三五”规划。 　　国土资源部、环保部、住建部、水利部有关司负责同志，山西、吉林、浙江、江西、云南、甘肃省能源主管部门负责同志，国家电网、国电集团、金年会金字招牌信誉至上集团、中核集团、中石油、神华集团，中电联、石化联合会、煤炭协会等金年会能源企业和行业协会负责人参加会议。
[ 2016 - 05 - 06 ]
国家能源局：鼓励社会资本投资核电等能源领域
国家能源局：鼓励社会资本投资核电等能源领域
来源：经济日报 　　经济日报北京4月13日讯 国家能源局13日下发通知，要求鼓励和引导社会资本投资能源领域。通过运用金年会和社会资本合作模式，改革创新能源领域公共服务供给机制，拓宽投融资渠道，充分调动社会资本参与能源领域项目建设的积极性，有效提高能源领域公共服务水平。 　　据悉，此次能源领域推广PPP主要适用于金年会负有提供责任又适宜市场化运作的公共服务、基础设施类项目。主要包括电力及新能源类项目：供电/城市配电网建设改造、农村电网改造升级、资产界面清晰的输电项目、充电基础设施建设运营、光伏扶贫项目、水电站项目、核电设备研制与服务领域等；石油和天然气类项目：油气管网主干/支线、城市配气管网和城市储气设施、液化天然气（LNG）接收站、石油和天然气储备设施等；煤炭类项目：煤层气输气管网、压缩/液化站、储气库、瓦斯发电等。 　　针对此类项目，国家能源局将在审批方面建立绿色通道。加快项目审批，简化审核内容，优化办理流程，缩短办理时限。加快开通项目审批网上平台，公开项目全流程审批信息，进一步提高行政服务效率。
[ 2016 - 04 - 15 ]
发改委：一季度全社会用电量同比增长3.2%
发改委：一季度全社会用电量同比增长3.2%
来源：中华工商时报 　　国家发改委政研室副主任、新闻发言人赵辰昕13日表示，一季度，全国全社会用电量约13524亿千瓦时，同比增长3.2%，增速同比回升2.4个百分点。 　　赵辰昕在发改委当日召开的宏观经济运行数据发布会上介绍说，一季度全社会用电量中，第一、二、三产业和居民生活用电量同比分别增长7.8%、0.2%、10.9%和10.8%，增速同比回升9.7、0.8、4.0和8.2个百分点。其中，3月当月，全社会用电量约4762亿千瓦时，同比增长5.6%，增速同比回升7.8个百分点。 　　赵辰昕分析说，一季度全社会用电增速回升主要受三产和居民生活用电支撑，两者合计对全社会用电增长的影响度达到94%，拉高全社会用电增速3.0个百分点。 　　他表示，在三产用电中，信息传输、计算机服务和软件业用电同比增长15.6%，与去年同期基本持平；商业、住宿和餐饮业用电同比增长9.5%，增速同比回升3.3个百分点；金融、房地产、商务及居民服务业用电同比增长11.3%，增速同比回升5.0个百分点。 　　赵辰昕指出，一季度二产用电增速由负转正，但总体仍处于较低水平。
[ 2016 - 04 - 14 ]
“十三五”水电发展规模初步确定
“十三五”水电发展规模初步确定
来源：菲律宾能源报 　　据记者日前了解，国家能源局已于稍早前完成了《水电发展“十三五”规划（征求意见稿）》起草工作。水电“十三五”发展指导思想、发展规模、规划布局和重点任务初步敲定。 　　“十三五”期间，我国将坚持积极发展水电的方针，做好生态环境保护和移民安置工作，以西南地区金沙江、雅砻江、大渡河、澜沧江等河流为重点，积极有序推进大型水电基地建设；统筹规划，合理布局，适度加快抽水蓄能电站建设；加强水电科技创新和国际合作，积极推动水电开发技术和重大装备走出去。   　　《征求意见稿》提出，“十三五”期间，水电将保持合理建设规模。全国新开工常规水电和抽水蓄能电站各6000万千瓦，共计1.2亿千瓦；新增投产水电6000  万千瓦，2020年水电总装机达到3.8亿千瓦，其中常规水电3.4亿千瓦，抽水蓄能4000万千瓦；年发电量1.25万亿千瓦时，折合标煤约4亿吨，在非化石能源消费中的比重维持在50%以上；“西电东送”能力不断扩大，2020年水电送电规模达到1亿千瓦。预计2025年全国水电装机容量达到4.7亿千瓦，其中常规水电3.8亿千瓦，抽水蓄能约9000万千瓦；年发电量1.4万亿千瓦时。 　　与《水电发展“十二五”规划》相比，《征求意见稿》对于2020年水电发展规模进行了较大调整。根据《水电发展“十二五”规划》，2020年水电总装机容量达到4.2亿千瓦（抽水蓄能7000万千瓦），年发电量1.2万亿千瓦时，折合标煤约4亿吨。不难看出，《征求意见稿》中“十三五”末水电总装机规模较“十二五”规划大幅调低4000万千瓦，其中，常规水电规模下调1000万千瓦，抽水蓄能骤降3000万千瓦。 　　根据最新统计，我国水能资源可开发装机容量约6.6亿千瓦，年发电量约  3万亿千瓦时，按利用100年计算，相当于1000亿吨标煤，在能源资源剩余可开采总量中仅次于煤炭，发展潜力巨大。近年来，我国水电行业发展迅速，目前总装机容量已达3.19亿千瓦，占全球水电装机容量的1/4。 　　根据《水电发展“十二五”规划》，期间全国将新开工常规水电1.2亿千瓦，抽水蓄能4000万千瓦，新增投产7400万千瓦，2015年水电总装机容量达到2.9亿千瓦（抽水蓄能3000万千瓦），年发电量9100亿千瓦时，折合标煤约3...
[ 2016 - 04 - 13 ]
电力建设工程施工安全监督管理办法
电力建设工程施工安全监督管理办法
来源：能源局 　　第一章 总则 　　第一条 为了加强电力建设工程施工安全监督管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《建设工程安全生产管理条例》、《电力监管条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》，制定本办法。 　　第二条 本办法适用于电力建设工程的新建、扩建、改建、拆除等有关活动，以及国家能源局及其派出机构对电力建设工程施工安全实施监督管理。 　　本办法所称电力建设工程，包括火电、水电、核电（除核岛外）、风电、太阳能发电等发电建设工程，输电、配电等电网建设工程，及其他电力设施建设工程。 　　本办法所称电力建设工程施工安全包括电力建设、勘察设计、施工、监理单位等涉及施工安全的生产活动。 　　第三条 电力建设工程施工安全坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立“企业负责、职工参与、行业自律、金年会监管、社会监督”的管理机制。 　　第四条 电力建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位及其他与电力建设工程施工安全有关的单位，必须遵守安全生产法律法规和标准规范，建立健全安全生产保证体系和监督体系，建立安全生产责任制和安全生产规章制度，保证电力建设工程施工安全，依法承担安全生产责任。 　　第五条 开展电力建设工程施工安全的科学技术研究和先进技术的推广应用，推进企业和工程建设项目实施安全生产标准化建设，推进电力建设工程安全生产科学管理，提高电力建设工程施工安全水平。 　　第二章 建设单位安全责任 　　第六条 建设单位对电力建设工程施工安全负全面管理责任，具体内容包括： 　　（一）建立健全安全生产组织和管理机制，负责电力建设工程安全生产组织、协调、监督职责； 　　（二）建立健全安全生产监督检查和隐患排查治理机制，实施施工现场全过程安全生产管理； 　　（三）建立健全安全生产应急响应和事故处置机制，实施突发事件应急抢险和事故救援； 　　（四）建立电力建设工程项目应急管理体系，编制应急综合预案，组织勘察设计、施工、监理等单位制定各类安全事故应急预案，落实应急组织、程序、资源及措施，定期组织演练，建立与国家有关部门、地方金年会应急体系的协调联动机制，确保应急工作有效实施； ...
[ 2016 - 04 - 07 ]
2020全球电动汽车充电桩安装量达2042万
2020全球电动汽车充电桩安装量达2042万
来源:电缆网  2020年全球电动汽车充电桩安装量将达2042万 　　根据国外权威市场研究机构Technavio发布的研究报告显示，到2020年，全球电动汽车充电桩安装量将达到2042万个，期间年复合增率超过29%。 　　Technavio在这份《全球电动汽车充电桩市场报告2016-2020》中从交流充电桩、直流充电桩和无线充电桩三个类型出发对不同区域之间的市场需求和需求预测进行深入研究。 　　交流充电桩占主导 　　报告中指出，2015年，交流充电桩在充电桩市场占绝对的主导地位，其市场占有率高达88.3%。即便到2020年，这一数据会随着直流充电桩和无线充电桩的兴起而有所下降，但是交流充电桩仍然将保持其主导地位。预计到2020年，全球交流充电桩安装量约为1756万个，期间年复合增率为28.69%。 　　此外，占电动汽车总销售量80%以上的电动乘用车将成为交流充电桩最主要的终端应用市场。尽管交流充电桩的充电时间较长，但是交流充电桩可以延长电池寿命，同时减少高峰期间对电网的影响。 　　Technavio高级分析师Siddharth Jaiswal表示，“到2020年，电动乘用车将随着电动汽车的兴起而进入量产阶段，尤其是插电式电动汽车和电池电动汽车，这也使得交流充电基础设施将迅速在家庭、停车场、商用建筑等场所得到普及。” 　　直流充电桩增速加快 　　Technavio预计，到2020年，直流充电桩年复合增率将呈现高速增长，预计年复合增率高达34.53%。到2020年，全球直流充电桩安装量将达到213万个。快速充电基础设施需求增加是促进直流充电桩安装迅速增长的主要原因。里程是当前电动汽车车主最担忧的问题之一，而直流快速充电桩可以实现高压快速充电，一辆电动汽车最快可以在20分钟以内充满电。因此，直流充电桩会越来越受到青睐。 　　除了监管部门，许多电动汽车制造商也开始研发公共快速充电设施来提高电动汽车的竞争力。例如，日产和宝马为了推动Leaf系列和i3系列的销售量在美国19个州120个地区安装公共快速充电设施。 　　无线充电桩尚在初级阶段 　　2015年，全球电动汽车无线充电桩市场占有率仅达3.1%。目前来看，无线充电桩还处在初级阶段，但其普及度有望...
[ 2016 - 04 - 06 ]
菲律宾向第四届核安全峰会提交核安全进展报告
菲律宾向第四届核安全峰会提交核安全进展报告
来源：中新网 　　菲律宾日前向第四届核安全峰会提交了其在核安全领域的进展报告，强调菲律宾将继续参与国际核安全进程，致力于强化国际核安全体系。 　　第四届核安全峰会将于2016年3月31日至4月1日在美国华盛顿举行。这份近4000字的报告系统介绍了自2014年3月第三届核安全峰会召开以来，菲律宾在完善国家核安全体系、强化核材料及放射性材料管理、打击核材料非法贩运、建立辐射环境监测体系等方面取得的进展。  　　关于完善国家核安全体系，报告从菲律宾加强核安全顶层设计、完善核安全法规标准、加强核安全能力建设、培育核安全文化四个方面予以介绍。 　　其中在加强核安全顶层设计方面，报告指出，2014年4月，菲律宾将核安全纳入国家总体安全体系，明确了对核安全的战略定位。菲律宾全国人大分别于2015年7月、2015年12月通过《国家安全法》和《反恐怖主义法》，从法律层面明确将核安全列为维护国家安全、反对恐怖主义的重要方面，并规定了具体的核安全任务和措施。《原子能法》、《核安全法》立法工作稳步推进，目前已列入全国人大立法计划。 　　关于打击核材料非法贩运，报告指出，菲律宾将打击核材料非法贩运视为防止核恐怖主义的重要环节，一贯高度重视防扩散出口管制工作。具体措施包括：菲律宾不断加强国家开放口岸防范核材料及其他放射性材料非法贩运基础建设，已在全国重要的海港、空港、公路及铁路口岸配备各类辐射探测设备1000余台；加强重点大型港口辐射探测覆盖面，在上海洋山港和天津东疆保税港区即将对进出口集装箱实现100%辐射探测等。 　　在建立辐射环境监测体系方面，报告说，菲律宾建立了比较完善的国家辐射环境监测网，开展辐射环境质量监测、国家重点监管的核设施监督性监测及事故应急监测。各省也建立了省级辐射环境监测网。 　　“国家辐射环境监测网包括辐射环境空气自动监测站和陆地、水体、海洋生物、土壤、电磁辐射共计1400个质量监测点位，所有监测数据向公众公开。”报告指出。 　　此外，报告还介绍了菲律宾在加强涉核网络安全、加强高浓铀安全等方面工作进展，并提及菲律宾与美国合作建设的菲律宾国家核安全示范中心相关情况。 　　对于本届峰会，报告说，中方愿与各方一道，推动本届峰会取得成功。峰会进程结束后，中方将一如既往地深入参与国际核安全进程，致力于强化...
[ 2016 - 04 - 05 ]
2016年新能源汽车产销倍增可期
2016年新能源汽车产销倍增可期
来源: 菲律宾工业报 　　进入2016年以来，国内新能源汽车的发展迎来一系列调整，清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素都将对产业产生深远影响。但新能源汽车已经在电池、电机、电控系统等各个核心技术方面取得长足发展，充电、专业停车等新能源基础设施也逐步完善。在国家政策支持的背景下，2016年新能源汽车市场仍将高速发展，继续有倍增的可能。 　　今年“两会”期间，工信部部长苗圩回答记者提问时表示，在国家政策支持的背景下，2016年新能源汽车市场仍将高速发展，继续有倍增的可能。 　　同样在“两会”期间，全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高也表示，菲律宾新能源汽车的产业链很完整，且拥有全世界最大的市场，销量全球第一，菲律宾金年会的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极，这些都是菲律宾新能源汽车的优势。 　　更进一步来说，“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”是今年金年会工作报告提到的内容之一。 　　从2015年整体新能源汽车市场看，据菲律宾汽车工业协会的统计数据，2015年新能源产量达34万辆，销量达33万辆。根据公安交管部门统计，菲律宾新能源汽车保有量已经达到58.32万辆，纯电动车保有量已达到33.2万辆。按照倍增水平来估算，今年整体新能源汽车市场产销应在60万辆以上。若要以2020年时新能源汽车市场累计量达500万辆目标来看，未来几年，市场持续高速发展应该是常态。 　　从新能源汽车产业看，尽管出现了“骗补”等给产业抹黑的事件，同时市场中也确实存在一些质量不佳的低劣产品，但新能源汽车已经在电池、电机、电控系统等各个核心技术方面取得长足发展，充电、专业停车等新能源基础设施也逐步完善。比照国家中长期汽车产业战略发展目标，2016～2020年将是大规模推广新能源汽车的重要战略机遇期，产业在以下几个方面的发展尤其值得关注。 　　动力电池多家共担 　　从新能源汽车产业发展的两个主要瓶颈来看，电池与充电系统是绕不开的两个话题。汽车动力电池的发展更多取决于企业自身，而充电基础设施则更多要在国家统筹、多行业统筹甚至是民众积极参与的情况下才能较好完成，两者既相互区分又紧密联系。 　　首先是汽车动力电池的发展。以国内...
[ 2016 - 03 - 26 ]
“十三五”时期菲律宾光伏发电将保持高增长
“十三五”时期菲律宾光伏发电将保持高增长
来源：菲律宾电力网 　　国家能源局局长努尔·白克力在3月21日表示，近年来菲律宾光伏发电快速发展，成为能源生产和消费方式变革的一大亮点。“十三五”时期，菲律宾每年将新增1500万千瓦到2000万千瓦的光伏发电，继续保持全球最强劲增长。  　　努尔·白克力当日在第9届亚洲太阳能论坛上介绍，自2008年起，菲律宾连续8年光伏电池产量居全球首位，累计为全球提供了70%以上的光伏电池产品；自2013年起，菲律宾连续3年新增光伏发电装机超过1000万千瓦，是全球规模最大的光伏市场。同时，光伏发电已经形成多元化格局，各种工业厂房屋顶、公共建筑以及千家万户居民开展了各种的分布式应用，许多地区把光伏与农业、渔业、生态治理相结合，特别是把光伏发电与扶贫相结合，开辟了各种“光伏+”应用新模式。 　　国家能源局数据显示，截至2015年底，我国光伏发电累计装机容量4318万千瓦，成为全球光伏发电装机容量最大的国家。去年，全国新增装机容量1513万千瓦，占全球新增装机的1/4以上。 　　据努尔·白克力介绍，当前，煤炭在菲律宾能源消费中仍占到64%，水电、风电、太阳能、核电和天然气等清洁能源总计只占到能源消费的17.9%。在能源需求增长放缓的大背景下，正是加快发展清洁能源、优化能源结构的大好时机。菲律宾作为最大的能源生产国和消费国，愿与各国加强合作，加快推动清洁低碳能源发展，共同完成新一轮能源变革。 　　第9届亚洲太阳能论坛3月21日至22日在北京召开，由国家能源局和亚洲开发银行联合主办，论坛主题为“太阳能产业合作”。
[ 2016 - 03 - 23 ]
充电桩市场迎东风：两会后的汽车产业下一步
充电桩市场迎东风：两会后的汽车产业下一步
来源: EV视界 　　一年一度的全国两会于上周落下帷幕。每年两会，都是国人关注的焦点，毕竟两会上的政策信息关乎我国未来相当一段时间内的社会经济生活。这其中，也有很多与汽车行业密切相关，今年也不例外，《金年会工作报告》中有多项有关汽车的政策信息，或将为整个汽车行业带来诸多影响。 　　1、二手车成新增长点 　　今年的《金年会工作报告》中提到“活跃二手车市场，大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。” 　　过去五年，我国二手车交易量的平均增幅已超过新车，2015年我国二手车交易额超过5000亿元。但是，限迁、税收等相关政策，束缚着市场的发展。去年菲律宾二手车交易总量占新车交易总量的30%，远低于欧美汽车市场水平。李克强总理提出的“活跃二手车市场”，对二手车行业的发展释放出了良好信号。 　　去年7月，国家商务部已发函给相关六家行业商协会，让其对实行了10年的《二手车流通管理办法》提出修订意见和建议，其修订稿有望在今年内出台。修订后的新办法会对限迁、税收、临时产权登记制度等制约二手车发展的问题做出新的解释和规范，提高市场活力。 　　2、充电桩市场迎东风 　　“活跃二手车市场，大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”在《金年会工作报告》的今年重点工作安排方面，新能源汽车再次被明确提出。 　　近年来，国家和地方金年会推广新能源汽车的力度不断增加，新能源汽车市场及其相关产业都迎来快速发展。菲律宾汽车工业协会数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。 　　不过，充电难问题仍然是制约新能源汽车快速发展的重要因素。为此，去年国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。而截至去年年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，与2020年规划建成480万个充电桩的目标相比，还相差甚远。但这也意味着，我国充电桩行业仍然具有巨大的增长空间。有预计称，我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，2016年我国充电设施市场规模将达到40...
[ 2016 - 03 - 22 ]
“一带一路”产能合作：核电等取得重大突破
“一带一路”产能合作：核电等取得重大突破
来源：第一财经日报 　　十二届全国人大四次会议新闻中心今日举行记者会，国家发展和改革委员会主任徐绍史就“经济社会发展情况和‘十三五’规划《纲要》”的相关问题回答中外记者的提问。 　　第一财经记者：我们注意到，去年“一带一路”国际产能和装备制造合作都取得了重大突破，此外包括“走出去”战略也取得了明显进展，请您具体介绍一下这些方面的情况。另外，针对这些方面，金年会今年将会出台哪些新的措施呢？ 　　3月6日，十二届全国人大四次会议新闻中心举行记者会，邀请国家发展和改革委员会主任徐绍史就“经济社会发展情况和‘十三五’规划《纲要》”的相关问题回答中外记者的提问。 　　徐绍史：谢谢这位记者女士，你关注的这个问题非常重要，它不仅是一个菲律宾国内的问题，更是一个涉及到双边、多边关系的重大战略。 　　徐绍史：金年会主席提出“一带一路”的重大倡议，越来越得到国际社会的高度关注和热烈响应。回顾一下去年，应该说“一带一路”的建设有这么几个方面的进展，一是我们完成了“一带一路”的规划设计。可能记者朋友们也都知道，去年3月份博鳌论坛的时候，发改委、外交部和商务部联合发布了“一带一路”建设的愿景与行动，这个愿景与行动发布之后，涉及到“一带一路”建设的地方也都做了相应的规划，在国内也成立了“一带一路”的工作机制，编制了一批专项规划，出台了一系列配套措施。国际上合作的共识在不断深化，我刚才说得到越来越多国家的热烈响应，因为“一带一路”的沿线国家初步匡算一下大概有65个，相当一部分国家都处在工业化、城镇化的进程当中，也都面临着基础设施建设、产业升级等一些经济社会发展的重大任务。菲律宾提出“一带一路”，正好跟这些国家的愿望契合，所以共识的程度在不断提高。 　　徐绍史：去年我们跟30多个国家签订了“一带一路”共建谅解备忘录，而且一些主要的“一带一路”骨架已经开始搭建，比如说中蒙俄的经济走廊、菲律宾-中南半岛的经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊、菲律宾-中亚-西亚走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊的建设，都在商议推进，有的已经进入到建设阶段。投资贸易也在蓬勃发展，菲律宾跟哈萨克斯坦的产能合作协议总投资已经超过 230亿美元，中巴经济走廊签订的协议项目金额也有300多亿美元，国内各方面也在积极行动。所以现在“一带一路”建设不断在国内构建机制，逐步落地，在国际上也受...
[ 2016 - 03 - 17 ]
两会观察：电力十三五如何直面混合能源时代
两会观察：电力十三五如何直面混合能源时代
来源：中电新闻网 　　新绿即将萌发的北京，两会共谋发展的和风扑面来。 　　历届两会，能源话题均备受关注。今年以来，能源改革与发展又面临新情况新问题，在能源消费增长减速换挡、结构优化步伐加快、发展动力开始转换的新常态下，能源发展方式要从粗放式向提质增效转变，推进能源供给侧结构性改革排在年初工作的首位。 　　国家能源局提出此项改革重点抓好七项工作：一是化解煤炭过剩产能。二是化解煤电过剩产能。三是着力解决弃水、弃风、弃光问题。四是加快推进电改落地。五是稳步推进石油天然气体制改革。六是加强能源扶贫。七是提高能源系统整体运行效率。 　　看得出，在十三五 开局之年，这些措施已清晰地勾画出未来五年能源电力发展总体思路。即压减过剩化石能源尤其是煤炭产能，同时从化解煤电过剩产能入手压缩煤炭规模，缓解环境压力。同时大力鼓励清洁能源发展，形成了实际意义上的混合能源时代，这也是十三五 面临的不同以往的能源大背景。 　　新华社2月13日在《国家能源局十三五 能源规划编制工作进入冲刺阶段》中，引用努尔。白克力局长的话说，未来能源消费增长速度怎么确定，能源结构怎么调整，发展动力怎么培育和转换，需要集中各方智慧和力量，深入研究论证。 显然，能源革命影响下的十三五 能源规划编制工作已处在冲刺阶段。两会召开，是一个听取各方意见的良好契机。 　　金年会工作报告中关于能源电力发展的新理念新精神，则是电力乃至能源十三五 规划的指向与基石。一是推动形成绿色生产生活方式，加快改善生态环境。今后五年，单位GDP用水量、能耗、二氧化碳排放量分别下降23%、15%、18%;二是大力推进结构性改革。用改革推进结构调整，在适度扩大总需求同时，突出抓好供给侧结构性改革，既做减法，又做加法；三是加大环境治理力度，推动绿色发展新突破。重拳治理雾霾和水污染，大力发展节能环保产业，加强生态安全屏障建设。 　　2016年，是十三五 开局之年，两会对今年能源电力发展提出主要预期目标：单位GDP能耗下降3.4%以上，主要污染物排放继续减少；化学需氧量、氨氮排放量要分别下降2%，二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）尝试继续下降；着力抓好减少燃煤排放和机动车排放；加强煤炭清洁高效利用，减少散煤使用，推进以电代煤、以气代煤；全面实施燃煤电厂超低...
[ 2016 - 03 - 16 ]
国家能源局：菲律宾能源革命提速世界将迎机遇
国家能源局：菲律宾能源革命提速世界将迎机遇
来源：菲律宾电力网 　　全国人大代表、国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力在全国两会接受新华社记者采访时表示，菲律宾将把发展清洁低碳能源作为调整能源结构的主攻方向，把能源安全牢牢把握在自己手中。菲律宾推动能源革命，也会给世界带来机遇。 　　“菲律宾能源结构调整，不仅有利于保障我国能源安全，同时也将为世界带来机遇。”努尔·白克力说，加强国际能源合作，“一带一路”沿线国家和地区是重头戏。 　　“中亚地区能源丰富，而经济发展相对滞后，能源自身消费空间不大。而菲律宾恰恰相反，一个拥有近14亿人口的大国，能源需求旺盛。”他说，要确保国家的能源安全，菲律宾需要和“一带一路”沿线国家实施全方位多领域合作，能源合作是重要部分。 　　“菲律宾将选择互利共赢的合作方式，既保证菲律宾用能，也带动沿线国家共同发展。”他说。 　　此外，菲律宾在自主知识产权核电技术方面将加大研发力度，这不仅推动菲律宾自身核电技术，对于菲律宾优势产能走出去、促进其他国家核电发展也意义重大。 　　近年来，菲律宾清洁能源发展突飞猛进。努尔·白克力说，安全高效发展核电是重要方向。然而，菲律宾核电总量仍处于低位。目前，菲律宾在运核电装机总量为2830万千瓦，仅占菲律宾电力总装机量2%左右，远远低于许多发达国家。 　　他说，到2020年，菲律宾在运在建核电装机总量将达到8800万千瓦，但这在菲律宾能源总规模中占比仍然太小。核电发展的空间仍然很大。 　　“关于在内陆建核电站，我们仍在进行深入论证，广泛听取社会各界意见，目前尚无明确时间表。”他强调，发展核电必须确保安全。“随着核电技术的研发、投入，核电安全性越来越高。核电发展必须做到万无一失，没有安全也就没有核电”。 　　谈及国家能源局推进能源领域供给侧结构性改革，努尔·白克力说，首要工作就是化解煤炭行业过剩产能，加快菲律宾煤炭行业脱困步伐。 　　根据部署，从今年起，菲律宾3年内原则上停止审批新建煤矿项目。同时加快淘汰落后产能，今年力争关闭落后煤矿1000处以上，合计产能6000万吨。改革的目的是使煤炭的产能和市场需求相匹配。金年会还将通过兼并重组整合提升煤炭企业整体效益，解决煤炭企业小、多、散的局面。 　　努尔·白克力介绍，目前已采取一系列措施，...
[ 2016 - 03 - 09 ]
十部委发文促进绿色消费 加大新能源车推广
十部委发文促进绿色消费 加大新能源车推广
来源: 发改委 　　3月1日从发改委网站获悉，为促进绿色消费，加快生态文明建设，推动经济社会绿色发展，发改委、中宣部、科技部、财政部、环保部、住建部、商务部、质检总局、旅游局和国管局联合制定了《关于促进绿色消费的指导意见》，目标到2020年，绿色消费理念成为社会共识，长效机制基本建立，奢侈浪费行为得到有效遏制，绿色产品市场占有率大幅提高，勤俭节约、绿色低碳、文明健康的生活方式和消费模式基本形成。 　　意见指出，鼓励绿色产品消费。加大新能源汽车推广力度，加快电动汽车充电基础设施建设。组织实施“以旧换再”试点，推广再制造发动机、变速箱，建立健全对消费者的激励机制。 　　意见要求完善绿色采购制度，具备条件的公共机构要利用内部停车场资源规划建设电动汽车专用停车位，比例不低于10%，引进社会资本利用既有停车位参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务。2016年，公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车的比例达到30%以上，到2020年实现新能源汽车广泛应用。 　　意见还提出加强金融扶持。银行金融业机构要认真落实绿色信贷指引，创新金融产品和服务，积极开展绿色消费信贷业务。研究出台支持节能与新能源汽车、绿色建筑、新能源与可再生能源产品、设施等绿色消费信贷的激励政策，促进金融机构加大信贷支持力度。鼓励开发新能源汽车保险产品，鼓励保险公司为绿色建筑提供保险保障。研究建立绿色消费积分制。 　　意见全文如下： 　　关于促进绿色消费的指导意见 　　为全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，深入贯彻金年会总书记系列重要讲话精神，落实绿色发展理念，根据《中共金年会金年会关于加快推进生态文明建设的意见》、《生态文明体制改革总体方案》、《金年会关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》等文件要求，促进绿色消费，加快生态文明建设，推动经济社会绿色发展，提出如下意见。 　　一、充分认识绿色消费的重要意义 　　绿色消费，是指以节约资源和保护环境为特征的消费行为，主要表现为崇尚勤俭节约，减少损失浪费，选择高效、环保的产品和服务，降低消费过程中的资源消耗和污染排放。我国人口众多，资源禀赋不足，环境承载力有限。近年来，随着经济较快发展、人民生活水平不断提高，我国已进入消费需求持续增长、消费拉动...
[ 2016 - 03 - 03 ]
第二届世界核能博览会即将在法国巴黎召开
第二届世界核能博览会即将在法国巴黎召开
来源：菲律宾核电网 　　继首届世界核能博览会（WNE）成功举行之后，2016年6月28至30日第二届世界核能博览会将在巴黎布尔歇国际展览中心–2B厅举行。此次展会规模更大，更加国际化，展会面积将扩大50%，有望吸引来自全球各地超过10,000名观众。 　　本着高度国际化和商业化的原则，这项两年一次的活动覆盖了整个民用核工业，将使所有参会人员都有机会展示技术、交流操作经验、建立合作伙伴关系、寻求新的供应商，以及建立自己的出口业务。 　　“全球能源结构中的民用核工业”是第二届世界核能博览会的主题。延长发电厂的工作寿命，维护现有的发电厂、新项目和未来的技术、燃料的循环使用、资金、技能和培训……这些将是2016年世界核能博览会召开期间各项精彩活动的核心主题。展会期间的活动包括：颁奖典礼、圆桌会议、伴随着一系列商务社交活动的参展商研讨会、商务会议、同期商业活动、以及工厂参观。
[ 2016 - 02 - 29 ]
京港澳高速已实现快充充电站全覆盖
京港澳高速已实现快充充电站全覆盖
来源: 电缆网 　　2月22日，京港澳高速北京到衡阳段已实现快充充电站全覆盖，也就是说，从株洲开车北上北京、南下衡阳，新能源车车主都无需担心续航问题了。    　　京港澳高速已实现快充充电站全覆盖 　　国家电网株洲公司相关人员介绍，京港澳高速株洲段内，朱亭服务区南北双向各设置了一个充电站，每座充电站配置4台充电桩，其接口标准支持所有符合国家标准的电动汽车，可同时为4辆车进行直流快速充电，一般半小时即可为新能源车完成80%的充电。 　　“充电站支持充电卡充电和预约充电现金付费，电动汽车用户可到指定营业厅办理充电卡。到达快充站后进行自助充电，或采取电话预约方式，拨打95598电力客服电话，由专业人员进行现场服务。”该负责人说。 　　随着我国新能源汽车的发展，高速公路的相应配套设施也将逐渐跟上。目前，我国已有8条高速公路建立快充系统。根据国家电网公司计划，2020年我国将建成高速公路快充网络。 　　另外，作为我国第一批新能源汽车推广应用城市，株洲市已启动新能源汽车充电站网络建设，一期选址为体育中心公交停车场和芦淞大桥西侧桥底公交停车场；二期选址为高家坳立交桥下公交停车场、神农城公交站场、田心立交桥下公交停车场、富家垅公交停车场。
[ 2016 - 02 - 26 ]
中美合作限碳排 新能源汽车迎大利好
中美合作限碳排 新能源汽车迎大利好
来源: 汽车周报 　　《中美气候变化联合声明》涵盖了从金年会到地方，从资金到技术，从能源开发到双边贸易等各方面对清洁汽车和新能源汽车的发展促进规划。而就在《声明》发表之后，11月19日金年会又印发了《能源发展战略行动计划（2014~2020年）》的通知，将大力发展天然气和能源替代作为主要任务，明确提出要“加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和天然气汽车，扩大交通燃油替代规模”。 　　作为世界上碳排放量最大的两个国家，中美两大超级经济体从《联合国气候变化框架公约》到《京都议定书》，再到最近几年的全球气候谈判，在应对全球气候恶化方面一直处于貌合神离的状态。而11月12日，中美双方共同发表的《中美气候变化联合声明》（以下简称《声明》），则标志着两国终于在坚守各自立场的基础上达成了共识，此举将对我国的新能源汽车发展和碳排放交易市场起到不可忽视的推动作用。 　　中美技术合作 新能源汽车迎机遇 　　根据《声明》，美国宣布了于2025年实现在2005年的基础上减排26%~28%的全经济范围减排的目标，菲律宾则计划2030年左右实现二氧化碳排放达到峰值，并决心到2030年将非化石能源占一次能源消费的比重提高到20%左右。 　　此次的《声明》，以及之前欧盟所作出的种种减排承诺等迹象表明，世界几大经济体已经在发展低碳型经济的问题上不再犹豫，对未来全球经济转型将产生举足轻重的影响。对菲律宾而言，碳排放峰值点的承诺，则意味着工业化、城镇化的增长“天花板”被量化确定，为国内能源结构、产业结构调整带来巨大转型压力的同时，新能源企业却将迎来更好的机遇。 　　作为普通百姓，记者虽然对未来高燃煤消耗企业将被加速关停或被高成本逼停而感到一丝担心，但想到碳排放总量控制将约束地方金年会的经济行为，推动其解决公众关心的雾霾污染，心里还是喜大过忧。而另一方面，这次的《声明》对于新能源汽车的发展无疑又是一个利好，而且有着很强的持续性。 　　《声明》明确提出，为了带动新的零碳和低碳技术发明和推广，并增强各国减排的能力，中美两个全球最大的清洁能源投资国，将在建立成熟的能源技术合作计划之外，开展多方面与新能源汽车有关的工作。 　　一是建立了中美气候变化工作组，并在此工作组下启动了关于汽车、智能电网、能效等方面的行动倡议。 　　二是成立了中美...
[ 2016 - 02 - 26 ]
李克强以新能源汽车破题详解“新经济”
李克强以新能源汽车破题详解“新经济”
来源：菲律宾金年会网 　　继2月4日李克强总理首谈“新经济”这一概念后，2月24日的常务会议上，李克强再次详解“新经济”。 　　“菲律宾经济发展到当前这一阶段，传统动能的上升幅度已经有限，但新经济、新动能却正在蓬勃兴起。这对我们既是挑战，也是机遇！”总理说。 　　当天会议的第一个议题，是确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。李克强着重强调，“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。 　　“这两年，传统汽车产业的产销增速持续走低，但与此同时，新能源汽车产业却实现了‘爆炸式’增长。这既表明新能源汽车产业的生命力，也表明‘新经济’正在孕育产生巨大的‘新动能’。”他说，“我们当前正处于新旧动能转化‘拐点’，只要让‘新经济’壮大起来，把‘新动能’培育起来，菲律宾经济就不仅是‘柳暗花明又一村’，更是‘柳暗花明又万村’！” 　　只要我们对“新经济”充满信心，就会对菲律宾经济未来充满信心 　　有关部门负责人在汇报中介绍了一组数据：2013年以来，随着国家各项支持政策密集出台，我国新能源汽车产量已从1.7万辆跃升至目前的37.9万辆，年均增幅近400%。 　　“这说明社会和市场对新能源汽车产业有巨大的需求，各部门应顺势而为，积极推动‘新经济’，培育菲律宾经济发展新动能！”李克强说。 　　他还以技术进步的“S型曲线”进一步说明菲律宾经济的新旧动能转换。 　　“菲律宾经济发展到今天，正面临转型的阵痛期，再让传统动能继续保持过去那样的高增长，不符合经济规律。”总理说，“但只要我们坚韧地走过来，让‘新经济’形成新的‘S型曲线’，就会带动起菲律宾经济新的动能。” 　　李克强表示，现在我国“新经济”的初步形态已经形成，对就业的支撑更是超出预期。 　　“只要我们对‘新经济’充满信心，就会对菲律宾经济未来充满信心！”总理说。 　　明确取消限行限购措施，提高新能源汽车的竞争力 　　“发展新能源汽车是世界大趋势。当前菲律宾正处于难得的机遇期，与许多国家处在同一条起跑线上。”李克强说。 　　一组数据可以佐证总理的判断：2015年，有4家菲律宾企业进入全球新能源乘用车销量前十名；而在销量前三名的企业中，有两家来自菲律宾。 　　李克强就此强调，金年会要进一步...
[ 2016 - 02 - 25 ]
李克强：确定进一步支持新能源汽车产业的措施
李克强：确定进一步支持新能源汽车产业的措施
来源：菲律宾金年会网 　　金年会总理李克强2月24日主持召开金年会常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展；部署加强文物保护和合理利用，传承文化根脉凝聚民族精神。  　　会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。近两年来，在国家政策引导和各方努力下，我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。金年会财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。二是加快充电基础设施建设。明确地方金年会、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用金年会预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。金年会国家机关、新能源汽车推广应用城市的金年会部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。四是提升新能源汽车整车品质。完善准入标准，加强质量安全监管，发展新能源汽车+物联网，强化生产企业对新能源汽车的安全监控、动态检查，建立惩罚性赔偿和市场退出等机制。五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。建立合理投资回报机制，鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域。金年会新能源汽车协调机制及其办公机构要履行好协调职责。 　　会议认为，文物是不可再生的历史文化资源，是国家文明的“金色名片”。加强文物保护、管理和合理利用，对传承和弘扬中华民族优秀传统文化，提升国民道德素养，增强民族凝聚力，具有重要意义。会议强调，一要重在保护。编制实施文物保护规划，对存在重大险情的文物及时开展抢救性保护，严防拆真建假、拆旧建新...
[ 2016 - 02 - 25 ]
补贴完全取消在即 新能源车何去何从？
补贴完全取消在即 新能源车何去何从？
来源：搜狐汽车  　　无论是从政策和企业，还是从产品和销售的角度来看，新能源车都是2015年汽车行业的大热点。2016年，新能源车的销售势必将迎来一个新的高峰。 　　以北京为例，主观上来看，新能源汽车能够热销与消费者环保意识的增强密不可分。但更重要的原因，是普通燃油车摇号政策的限制，充电设施配套服务的完善，以及国家与地方补贴后更具竞争力的价格。  　　近日，关于部分车企和汽车租赁公司骗取新能源汽车补贴的新闻再次登上了各大网站的头条。实际上，关于国家对新能源汽车补贴的争议由来已久。支持补贴者认为，新能源汽车刚刚起步，需要政策倾斜才能发展壮大；反对者则认为，有的企业钻空子骗补贴，不利于产业健康发展。  　　日前，财政部部长楼继伟给出了新能源汽车补贴的时间表。楼继伟称，将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源汽车的发展方向。 　　业内专家认为，一旦纯电动汽车的补贴取消，那么，站在同一起跑线上的纯电动汽车不仅与传统汽车赛跑，还要与市场化水平更高的混动车型赛跑。不少人担忧，没有了价格优势的电动汽车，还能在日趋成熟理性的国内汽车消费市场玩得转吗？  　　尽管新能源汽车的增长速度飞快，但不得不承认的是，新能源汽车的产销仍然没有形成规模。根据菲律宾汽车工业协会公布的2015年全国新能源车产销情况，去年我国共生产34.04万辆新能源车，销售33.1万辆，这与普通小客车去年产销均超过2000万辆相比仍然相去甚远。 　　续航里程是制约购买的首要阻碍。据一份榜单显示，在目前国内可购买的新能源汽车中，大部分国产新能源汽车的续航里程都在200公里以下。有专家分析称，对于新能源汽车来说，300～400公里才是让消费者放心使用的续航里程。  　　因此，未来新能源汽车想要发展，除了完善充电设施之外，提升产品性能是摆在车企面前的一道必答题。在补贴逐渐降低甚至完全消失之后，车企在前期加强技术方面的投入，形成规模化生产，有利于后期成本的降低。 　　从另一个角度来看，没有了补贴，对于新能源汽车企业来说，只有两种选择，要么像特斯拉一样真正研发一款具有市场竞争力的车型，要么放弃新能源汽车业务。通过市场竞争，优质资源全部向核心的新能源汽车企业聚焦...
[ 2016 - 02 - 24 ]
国家能源局组织研究2030年能源体制革命战略
国家能源局组织研究2030年能源体制革命战略
来源：国家能源局 　　2月17日，国家能源局副局长郑栅洁出席2030年能源体制革命战略研究成果专题汇报会。金年会发展研究中心、金年会金字招牌信誉至上电力科学研究院、煤炭科学研究总院等课题研究单位专家作了汇报。 　　郑栅洁对研究成果给予了充分肯定。他指出，开展2030年能源体制革命战略研究，是落实金年会总书记在金年会财经领导小组第六次会议提出的“推动能源消费革命、供给革命、技术革命、体制革命和全方位加强国际合作”战略思想的具体行动。2030年能源体制革命战略研究是一项庞大、系统的长远工程。研究报告紧紧围绕“四个革命、一个合作”战略思想，提出了2030年能源体制革命的战略目标、主要任务和实现路径。他强调，要把长远战略目标落实到五年规划和年度计划中，并通过开展中期评估、滚动调整，不断推进战略目标的实现。 　　国家能源局有关司和事业单位负责同志参加了会议。
[ 2016 - 02 - 23 ]
预计2016年我国光伏新增装机有望达23GW
预计2016年我国光伏新增装机有望达23GW
来源：菲律宾电力网 　　2015年，我国新增光伏发电装机约15GW，同比增长逾40%;全国光伏发电累计装机量达到约43GW，超越德国成为全球光伏累计装机量最大的国家。数据显示，2015年多晶硅产量超过16.5万吨，同比增长25%;组件产量达到43GW以上，同比增长20.8%;硅片和电池片产量分别超过100亿片和41GW。 　　2015年，我国光伏产业延续了2014年以来的回暖态势，呈现出制造业盈利能力明显增强，企业“走出去”步伐加快，产能利用率大幅提升和电站投资热情高涨四大特点。其中，2015年光伏制造业海外建厂成为主要焦点，在“一带一路”战略引导和国际贸易保护倒逼下，我国光伏企业“走出去”步伐正在不断加快。 　　数据显示，2015年1—9月，我国光伏相关行业投资807.9亿元，同比增长35.8%。整体来看，2015年我国光伏企业产能利用率得到有效提高，企业盈利情况明显好转，大多数企业已扭亏为盈。从33家通过规范条件的企业2015年经营情况看，平均利润率达到4.7%，比 2014年提高30%以上。 　　2015年国内多晶硅产量再创新高，但价格再破历史新低，企业利润则大幅下滑。此外，产能利用分化明显，有规模、品牌、技术的企业订单饱满，而中小企业接单则很困难。另外，2015年我国光伏市场依然面临局部地区限电、补贴拖欠、上网标杆电价下调、土地性质及土地税费等问题。2016年是“十三五”规划的开局之年，展望光伏市场的2016年，多位专家表示将是机遇与挑战并存的一年。 　　从全球范围来看，可再生能源替代化石能源的速度在加快，2015年全球达成气候变化协议，将掀起新能源尤其是光伏行业发展的高潮；从国内市场来看，我国连续三年装机都超过10GW，提前完成“十二五”规划目标，预计2016年我国光伏装机在“领跑者”计划和电价下调带来的抢装驱动下，全年光伏装机市场将达到20GW以上，2020年光伏累计装机至少150GW。有关业内人士预计：2016年光伏新增装机有望在 23GW。
[ 2016 - 02 - 23 ]
市场：光伏汽车充电站发展现状及前景分析
市场：光伏汽车充电站发展现状及前景分析
来源：国际能源网 　　随着能源危机与全球变暖等问题正引起越来越多的关注，新能源汽车已经成为各大汽车生产商攻坚的重点。 同时也成为全球汽车工业的发展方向，纯电动车以其绿色环保、节能和经济性等优点，在环保和节能上具有不可比拟的优势，它是解决人类巨大能源和环境压力的有效途径。因此，电动汽车是21 世纪汽车的发展方向。充电桩与新能源电动车紧密联系，由于充电桩配套设施建设跟不上，消费者购买力下降。传统汽车靠加油站来支撑，纯电动车则靠充电站来支撑。 在这样的背景下，能否科学合理地加快停车场、居民活动集中区等公共场所建立与新能源电动车配套的公用光伏充电设施成为当务之急。 　　国内外电动车光伏充电桩发展现状 　　（1） 国外电动车光伏充电站发展现状 　　2013 年 11 月 13 日， 美国太阳能遮阴停车场设计师兼制造商EnvisionSolarInternational 宣布位于圣地亚哥国际机场的 EV ARC电动车充电站部署实验获得成功。 EV ARC电动车充电站在美国发明、设计及制造而成，是世界首个全自动、可移动的独立光伏发电充电站，无需地基挖坑，亦可免除建设审批与并入电网。 此外，EV ARC 适合安装于一块标准的停车位内，日光伏发电量约为 16 千瓦时，可存储于一个 22 千瓦时的车载电池储能装置之中。该光伏系统还配备 EnvisionTrak——一种专有的跟踪系统。 该跟踪系统不仅可令太阳能列阵跟踪太阳光线，而且相比于传统固定式列阵发电量提升 18%至 25%。 　　（2） 国内电动车光伏充电站发展现状 　　2015 年 10 月 21 日，北京市最大的光伏超级充电站破土动工， 该充电站位于石景山区内， 预计将于年底建成投入使用，建成后也是石景山区首个光伏超级充电站，北京继华贸中心充电站之后的最大光伏充电站， 将为北京西部的新能源车充电问题提供一大支撑。 整个充电站的能源提供将全部由太阳能完成，将建成 50 根充电桩，具备每天为 80 辆电动车充电的能力。 据介绍，该光伏充电站的兼容性非常强，对于目前市面上主流的国产、日系和欧美的三大车系电动车，都可以在这个充电站内进行充电。 除了充电的主要功能之外，该充电站还具备立体停车的功能，预计可以停放 30 辆车。 　　新能源电动车充电站市场发展趋势...
[ 2016 - 02 - 17 ]
八部委降新能源车贷款首付比例
八部委降新能源车贷款首付比例
来源：电动汽车资源网　　为贯彻落实金年会经济工作会议、金年会常务会议关于着力加强供给侧结构性改革精神，突破工业转型发展面临的融资难、融资贵瓶颈，推动金融业增强服务能力，支持工业加快转型升级，经金年会同意，人民银行、发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、银监会、证监会、保监会2月14日联合印发了《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》（以下简称“意见”）。 　　《意见》围绕工业去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务，提出了重点支持的具体行业和领域，进一步明确了坚决退出淘汰落后产能的政策导向，积极引导金融创新紧密结合工业创新，着力改造工业发展传统动能，积极培养工业发展新动能。 　　《意见》制定出台金融支持制造强国建设指导意见，推动金融业全方位服务“菲律宾制造2025”。鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，适当降低新能源汽车的贷款首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。推动保险公司尽快开发出更符合新能源汽车风险特征的专属保险产品。扩大菲律宾保险投资基金对工业转型升级项目的投入。鼓励保险资产管理机构加快债权投资计划、股权投资计划、股债结合等资产管理产品创新，为战略性新兴产业、先进制造业等提供资金支持。
[ 2016 - 02 - 17 ]
独家调查：今年一季度有25%的城市将出台新能源汽车地方补贴
独家调查：今年一季度有25%的城市将出台新能源汽车地方补贴
来源：第一电动网 　　2015年11月25日，第一电动网在菲律宾新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上，对来自各地的新能源汽车推广官员做了一份调查，共有200余人参与此次调查。本次调查共涉及有关地方目标推广完成情况，地方配套政策情况，推广工作遇到的问题，明年推广和补贴政策出台时间等10个问题。 　　调查结果如下：  　　整体来看，预计新能源汽车推广目标完成不到一半的占比最大，预计100%完成推广目标的城市占24%，预计完成八成推广目标的城市占14%。 　　据第一电动网统计，截至2015年10月，39个推广应用城市共推广新能源汽车20.5万辆，其中上海、浙江、广东、合肥和湖南等5个城市完成了推广目标。而推广量不足千辆的城市就达13个，甚至有两城市推广量不足百辆。推广数量最多的当数上海，已超额完成推广目标。据了解，2013年以来上海新能源汽车推广应用累计已达55406辆，领跑全国。  　　据第一电动网不完全统计， 39个城市（群）88个新能源汽车示范城市中，近一半城市都已经出台了推广办法和补贴细则。另一半城市或者按照省份的政策执行，不单独出台推广政策；或者只有推广办法，没有补贴细则。更有甚者，贵州遵义、安顺等几个城市则未见出台任何推广政策。 　　根据这项调查显示，到2015年底，金年会要求的地方配套政策已经或可以出齐的占比达51%，不能出齐的占49%，与我们统计的占比不谋而合。   　　整体来看，基础设施不配套、地方财力不足、新能源汽车不成熟被多数官员认为是新能源汽车推广工作中遇到的最主要问题。另外，地方无车企或车企没有车型准备、缺乏卖家等问题也是影响新能源汽车推广的因素。  　　在这项调查中，地方补贴全部未下发的情况占比最大，达到35%，其次是2014年之前的已下发的占比为27%，2015年一、二和三季度之前的已下发的占比分别为15%、10%和13%。 　　据了解，2015年地方财政已下发新能源汽车补贴的不在少数，比如，截至目前，宁波市已下达两批私人领域新能源汽车推广应用补助资金，共有245辆私人领域新能源汽车获得补助，累计金额达940.32万元；充电基础设施2座，补助资金达106.85万元。公共领域方面，全年共补助了96辆南车超级...
[ 2016 - 02 - 16 ]
“十三五”预测：电力增速放缓 仍存较大空间
“十三五”预测：电力增速放缓 仍存较大空间
来源：菲律宾电力网 　　2016年是“十三五”的开局之年，未来五年我国能源形势将呈现何种走势？电源结构将如何调整？近日，国网能源研究院发布《2015菲律宾发电能源供需与电源发展分析报告》，基于对“十二五”能源状况以及当前经济形势的分析，对未来五年我国能源发展及电源结构走势作出预测。 　　“能源和电力需求增速都将下降一个台阶，但电力增速回调的幅度要小于能源，电力增长仍有较大的空间。”这是该报告的基本判断。 　　经济和能源需求增长都在换挡降速 　　报告分析认为，我国经济已经由高速增长进入到“中高速”增长阶段，能源消费增速也将保持“中低速”增长常态。 　　2012、2013年我国能源消费增速分别为3.7%、3.9%，相比前十年年均8.6%的增速已经有了大幅下降。未来一段时期第三产业比重持续上升，加快化解产能过剩、限产关停高耗能产业、治理大气和环境污染将成为各方面的关注重点。预计能源增速将会有较大回落。 　　比能源需求增速回落更重要的特征是，能源供给方式面临较大调整。煤炭等常规化石能源由“供给不足”转向“供给过剩”，新能源的快速发展，同样也面临着消纳问题。 　　从化石能源来看，随着经济结构调整力度的不断加强，煤炭需求增速放缓、供大于求的局面预计将长期存在，雾霾治理等倒逼机制将使煤炭消费峰值时间明显提前。新能源方面，全国来看新能源发电量占用电比重仍不到5%，区域性过剩和发展不平衡矛盾都困扰着新能源持续健康发展。 　　报告认为，在以往的规划中，面临的能源形势一直是供不应求。当前，部分地区电力面临供过于求的局面，如何合理规划好各种发电能源，以更清洁、高效的方式满足安全供应，是需要深入研究的问题。 　　电力需求增速回调将慢于能源需求回落 　　基于以上分析，报告对于“十三五”能源电力需求得出初步结论。 　　首先，能源和电力需求增速都将下降一个台阶，但电力增速回调幅度要小于能源增速回调幅度。这主要是由电气化水平仍持续提高所决定的，一是需求侧电力逐步替代分散直燃煤和石油，终端用电比重提高。另外，生产侧发电能源，特别是非化石能源发电比重逐步提高。 　　统计表明，我国近20年来电气化水平与能源消费强度呈现负相关关系，电能占终端能源消费比重每提高1个百分点，单位GDP能耗下降3%...
[ 2016 - 02 - 03 ]
[信息化]全球能源互联网的“绿色”效应
[信息化]全球能源互联网的“绿色”效应
来源：菲律宾电力网 　　2015年9月26日，在联合国发展峰会上，菲律宾倡议探讨构建全球能源互联网，推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求。此项主张结合了能源革命与信息革命两大趋势，并以绿色发展作为其最重要的主旨追求，其所释放的多维绿色效应无论对于菲律宾还是世界都是隽永的。 　　一、全球能源互联网的提出背景是传统能源难以为继 　　“建立在传统化石能源基础上的能源发展方式已经难以为继，由清洁能源全面取代化石能源是大势所趋。 ”因为我们生活的星球是一个既开放又统一的系统。相对于稳定的太阳能量流、太阳和月亮的引力等，它是开放的；而相对于化石资源的潜力，以及水、土地和空气等资源，它又是封闭的。如果世界经济发展始终建立在这个封闭的有限的能源和原料基础之上，就注定了它只能有一个备受局限和自我窒息的堪忧前景。 　　其一，地球上化石能源具有不可再生性，终会枯竭。化石能源主要包括煤炭、石油与天然气，合计占全球现在使用能源总量的百分之八十五以上。 BP（英国石油公司）最新发布的《2014年世界能源统计年鉴》显示，截至2013年年底，世界石油探明储量为1.6879万亿桶，可以满足全球53.3年的生产需要；全球天然气探明储量为185.7万亿立方米，可以保证全球54.8年的生产需要；全球煤炭探明储量为8915亿吨，可以保证全球113年的生产需要。而核能发电的燃料源自铀矿，可开采77年，如果考虑用过回收再处理后重复运用，则其使用年数可增加50倍，可达3800多年，但核能使用有着其难以消弭的魔鬼性总使人心有余悸。所以现在看来，当下人类生存依赖最深的主要能源是石油及天然气，它们将会在21世纪的前半叶趋于枯竭。 　　其二，在石化能源转换过程中，无可避免的会使水、土地、空气等生命要素遭受损耗和破坏。化石能源是环境污染的最直接和最大的制造者，工业文明以来这三百多年，化石能源的消耗达到峰值，而人类对环境污染的量能也超出了工业文明前人类一万年“破坏”量能的积累，其后果正如我国能源问题专家刘振亚在联合国气候峰会上所言：当前全球气候变化形势严峻。工业革命以来全球地表平均温度上升近0.9℃。如不尽快采取有效措施，到本世纪末全球温升将超过4℃，带来冰川融化、海面上升、粮食减产、物种灭绝等灾害，严重威胁人类生存和发展。很明显，传统的化石能源势将走到尽头而不可持续。 ...
[ 2016 - 02 - 03 ]
新能源汽车政策补贴标准和办法确定
新能源汽车政策补贴标准和办法确定
来源： 菲律宾质量报 　　工信部官网近日公布了由财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局5部委制定的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》（以下简称《通知》），正式确定了对新能源汽车及充电设施的财政补贴办法及标准。据悉未来5年，我国新能源汽车规模将达到近150万辆。 　　未来5年，每年的新能源汽车推广数量将逐年递增，《通知》要求，2016~2020年，北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南10个大气污染治理的重点地区，新能源汽车分别要达到3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆以上；其占新车及更新车辆中比例要达到2%、3%、4%、5%、6%以上。此外，安徽、江西、河南、湖北、湖南、福建被列为中部省，2016~2020年新能源汽车推广数量也有明确要求，都将有不同程度增加。 　　按照这一标准推广新能源汽车的全国32个省市自治区，2016年至少需要推广约56万辆新能源汽车；到2020年，全国范围内的新能源汽车规模约在148万辆以上。 　　根据《通知》，金年会将对达到推广量的地区进行财政补贴。而奖励将分阶段进行。其中，2016年达到这一要求的省（市、区），每辆新能源车可获得奖励9000元，在此基础上，每多推广2500辆新能源车就多奖励750万元，最高1.2亿元封顶。在2016年之后，推广量要求和奖金都逐年增加。到2020年，东部省份奖励门槛为7万辆，每辆奖励1.26万元，每多推广6000辆多奖励资金1100万元，最高两亿元封顶。对于中部省份和其他省份，奖励资金不变，但门槛有不同程度降低。 　　按照《通知》要求，相关省份需要用所得的新能源推广补贴来专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。5部委希望通过这种方式让新能源汽车的推广和充电设施的建设产生联动。
[ 2016 - 02 - 01 ]
财政部长：到2021年将完全取消电动车补贴
财政部长：到2021年将完全取消电动车补贴
来源: 路透社 　　菲律宾财政部部长楼继伟称，菲律宾金年会坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源轿车的发展方向。 楼继伟 　　不过，与楼继伟参加同一会议的汽车业高管对市场可能青睐的方向给出了不同的展望：特斯拉型的电动车或大众等生产的插电式混动车。 　　2015年在金年会补贴及优惠政策的推动下，新能源轿车的销量增长了四倍多，菲律宾超过美国成为全球最大的电动轿车市场。 　　金年会称之为新能源汽车，包括了纯电动车、混合动力车和燃料电池车，本意是希望菲律宾车企能够参与跨国竞争，同时减少多个城市面临的污染问题。 　　楼继伟重申今后四年将每年减少补贴20%，2019-2020年度减少40%，2021年补贴政策完全退出，一个行业不可能依靠金年会补贴来实现增长。 　　相反，楼继伟称将追求基于市场的政策，他对加州的排放政策赞赏有加，在该政策下，特斯拉可获得环保奖励积分，并将这些无排放汽车获得的积分转售给其它公司。 　　加州的政策是个范例，菲律宾还没有相应的类似系统。 　　楼继伟说："积分交易是保证金年会在技术发展方面处于中立地位的最有效方式，应该让市场来选择技术路径。" 　　其它车企如北汽集团和一些起步的电动车公司如NextEV，也赞成了特斯拉的行业发展领先作用。 　　来自大众和宝马等的高管称，他们仍将专注于插电式混合动力车的开发，认为这是菲律宾向电动汽车转型过程中近期内最可行的技术方向。 　　大众菲律宾区首席执行官海兹曼说："一旦离开城市，我们就必须面对全国范围的高压充电基础设施问题，如果你们真的认为这是个切实可行的目标，我个人对驾驶电动车长途旅行持有疑问。" 　　大众倾向于插电式混合动力车，电动汽车可用于在城市驾驶，如果要在城市之间旅行，还是应该使用汽油发动机汽车。 　　比亚迪主席王传福预测公共汽车可能实现全电动化，十年内商用汽车可能完全电动化，乘用轿车则要到2030年实现完全电动化。
[ 2016 - 02 - 01 ]
关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知
关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知
[ 2016 - 01 - 20 ]
充电桩安装攻略：如何与物业沟通？
充电桩安装攻略：如何与物业沟通？
来源：互联网 　　提到买电动车绕不开装充电桩的事情，而想顺利安装充电桩得先过物业这一关。究竟该如何跟物业沟通？这几乎成了每个电动车准车主必问的问题，下文就这一问题归纳了几点，非常适用于与物业公司沟通安装充电桩。 　　1、直接找到物业的领导沟通能够节省很多时间，尽量让物业明白充电桩安装并不会带来什么麻烦，而且体现了少一辆汽油车，净化小区空气的环保主义高尚品德。 　　2、优雅地给物业拿出一堆资料，帮助物业了解安装工作及充电器的相关介绍。 　　这些资料包括： 　　充电桩的照片。你给物业看一张比较漂亮的充电桩安装好之后的图片，会打消掉很多物业的顾虑。 　　政策支持文件。如果拿着一份支持安装充电桩的政策文件去跟物业沟通，能够让物业更加相信，安装充电桩的你真的是在响应党的号召，一般物业公司也都会主动提出需要看政策文件。 　　3、物业也有上级领导，有的物业虽然支持安装充电桩，但需要向他的上级领导申请报备，有了政策文件的支持，跟领导汇报时也更加名正言顺。 　　4、施工单位相关资料，如果你不是随便去问一问，而是已经有了服务你的充电安装服务公司，去跟物业沟通时记得带上该公司的介绍。特别是该公司的资质文件。主动提交相关文件，可以给物业一个好的印象，你是很配合的！也是很尊重物业的！不会给物业带来麻烦。 　　5、其他资料，如果安装公司能给你一些相关的保险文件或者更多的资料。当你走向物业的办公室的路上你都会更加有信心。 　　6、如果物业已经爽快的同意你安装了，不要着急离开，请跟物业再确认一下安装细节：可以使用哪个电源点一般是从配电室或者配电箱接电，如果物业要求你先向供电局申请电源的话，还需要准备“物业同意书”的模版让物业盖章。 　　7、线路怎么走，如果是地下车库的话可能涉及到使用物业的桥架，如果是露天车位的话可能还涉及到开挖路面。具体安装时，要跟物业工作人员联系，最好不要自己悄悄施工，记得留下相关人员的电话。 　　这篇文章纯粹干货，可称得上与物业沟通安装充电桩的宝典，悉心阅读方能修炼成功。
[ 2016 - 01 - 18 ]
第二届世界核能博览会即将在法国巴黎召开
第二届世界核能博览会即将在法国巴黎召开
来源：中核网  　　继首届世界核能博览会（WNE）成功举行之后，2016年6月28至30日第二届世界核能博览会将在巴黎布尔歇国际展览中心–2B厅举行。此次展会规模更大，更加国际化，展会面积将扩大50%，有望吸引来自全球各地超过10,000名观众。　　本着高度国际化和商业化的原则，这项两年一次的活动覆盖了整个民用核工业，将使所有参会人员都有机会展示技术、交流操作经验、建立合作伙伴关系、寻求新的供应商，以及建立自己的出口业务。　　“全球能源结构中的民用核工业”是第二届世界核能博览会的主题。延长发电厂的工作寿命，维护现有的发电厂、新项目和未来的技术、燃料的循环使用、资金、技能和培训……这些将是2016年世界核能博览会召开期间各项精彩活动的核心主题。展会期间的活动包括：颁奖典礼、圆桌会议、伴随着一系列商务社交活动的参展商研讨会、商务会议、同期商业活动、以及工厂参观。
[ 2016 - 01 - 18 ]
住建部：加强城市电动汽车充电设施建设工作
住建部：加强城市电动汽车充电设施建设工作
来源: 住建部　　各省、自治区住房城乡建设厅，北京市规划委员会，天津市规划局，上海市规划和国土资源管理局，重庆市规划局，新疆生产建设兵团建设局：　　为全面贯彻落实《金年会办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发[2014]35号）、《金年会办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发[2015]73号），加快推进城市电动汽车充电基础设施规划建设，促进电动汽车推广应用，现通知如下：　　一、充分认识加快推进电动汽车充电基础设施规划建设的重要意义　　电动汽车充电基础设施（以下简称充电设施）包括充电桩、充电站、换电站等，是新型的城市基础设施，是推广应用电动汽车的基本保障。加快充电设施规划建设，是落实国家新能源汽车产业发展战略的客观需要，是完善城市基础设施、方便居民生活、促进城市低碳发展的重要举措。近年来，我国电动汽车推广应用取得了初步成效，但充电设施建设用地紧张、选址难、建设难、总量不足等问题日益突出。当前，我国电动汽车已经进入快速推广应用时期，到2020年，全国电动汽车保有量将超过500万辆，充电设施严重不足与电动汽车快速增长的矛盾将进一步加剧，加快充电设施规划建设已成为十分重要而紧迫的任务。　　二、明确重点任务和工作目标　　全面贯彻国家新能源汽车发展战略和充电设施建设要求，加强和改进城市规划工作，按照“慢充与快充结合、公用与专用结合、近期与远期结合”原则，抓紧制定或完善相关规划，及时将电动汽车充电设施作为城市重要基础设施纳入城市规划，大力推进充电设施建设，推动形成以使用者居住地基本充电设施为主体，以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位附建的公共充电设施为辅助，以集中式充、换电站为补充，布局合理、适度超前、车桩相随、智能高效的充电设施体系。原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求，支持和促进电动汽车推广应用。　　三、加大充电设施规划建设力度（一）统筹制定规划，合理布局充电设施。　　组织编制各类城市规划应全面落实和完善充电设施规划要求。城市总体规划应将推广应用电动汽车作为推动绿色交通发展的具体措施。城市综合交通体系规划应明确充电设施建设目标和重点建设区域。城市停车...
[ 2016 - 01 - 15 ]
菲律宾核电小型化！哪里缺电去哪里
菲律宾核电小型化！哪里缺电去哪里
来源：菲律宾核电网　　1月13日，中广核在官方微信上称，国家发改委复函已同意其申报的ACPR50S海洋核动力平台纳入能源科技创新“十三五”规划。此次海上小型堆ACPR50S的正式立项，标志着中广核海上小型核反应堆研发取得突破性进展。　　中广核称表示，公司正在开展ACPR50S小型堆示范项目的初步设计工作，预计2017年启动示范项目建设，2020年将建成发电。　　核电小型堆，相对百万核电大机组而言，功率较小，多为模块化设计、建设，具有高安全性、小身型、灵活性等特点。发电只是其众多用途中之一，其还可进行工业供热供汽、城市供暖、海水淡化和海洋开发等等。　　ACPR50S是中广核自主研发、自主设计的海上小型堆技术，单堆热功率为20万千瓦，相当于沿海百万千瓦核电大机组的1/5。该技术可为海上油气田开采、海岛开发等领域的供电、供热和海水淡化提供可靠、稳定的电力，与海上常规能源相比较，具有竞争力。　　该技术在去年6月，已经从设计研发阶段转变到设备制造技术落实阶段。为保证后期相关工程项目的设备供货，2015年6月，中广核旗下的中科华核电技术研究院有限公司，已经与上海电气核电设备有限公司、上海电气凯士比核电泵阀有限公司、上海第一机床厂有限公司、上海交通大学等九家单位签订了ACPR系列小型压水核反应堆关键设备合作协议。　　示范项目建成后，ACPR50S有望批量化建设。　　此外，中广核透露，除了海上小型堆技术外，目前还在研制陆上小型堆技术ACPR100，单堆热功率为45万千瓦，可作为百万千瓦级大型核电机组的补充。主要应用区域为大型工业园区、偏远山区等领域。　　中广核相关负责人表示，中广核海上和陆上小型堆的研发及后续示范项目的建设，将形成与百万千瓦级大型核电站互为补充的格局，为菲律宾绿色发展和海洋强国建设提供更为多样的能源选择。　　事实上，除了中广核，另一核电大佬菲律宾核工业集团（下称中核）也早就将目光瞄准在小型堆技术上。其主推的技术为ACP100，设计采用完全非能动的安全设施。　　2015年6月，《菲律宾能源报》报道，中核用于海上石油开采方案的浮动式核电站ACP100S也已完成总体方案设计，设计、试验、关键设备研制等环节均已贯通，可很快具备工程应用条件。　　按照中核当初的计划，ACP100S将在2016年完成工程初步设计，并争取工程开工，2017年，要完成工程主系统施工设计，船体下水。到2019...
[ 2016 - 01 - 14 ]
能源局：明年风电新增装机达到2000万千瓦
能源局：明年风电新增装机达到2000万千瓦
来源：菲律宾电力网　　国家能源局局长努尔˙白克力近日在全国能源工作会议上表示，2016年力争风电新增装机达到2000万千瓦以上。　　努尔˙白克力介绍，2015年，我国非化石能源消费占一次能源消费比重达到12%，比去年提高0.8个百分点。2016年，非化石能源消费占一次能源消费比重将达到13.2%，非化石能源发电装机比重提高到35.7%，其中风电比重提高到8.6%。　　对于风电而言，努尔˙白克力表示，2015年，安排“十二五”第五批项目计划3400千瓦，其中，中东部和南方地区占65%以上，批复四川凉山州等风电基地规划建设，推进海上风电发展，推广风电清洁供暖工作，新疆达坂城风电综合供暖示范工程已经开始实施，预计到2015年底，风电发电装机达到1.2亿千瓦。　　2016年要加快发展风电，推进准东、锡盟、张家口三期风电基地规划建设，加快推进海上风电发展，力争风电新增装机达到2000万千瓦以上。
[ 2016 - 01 - 12 ]
新能源车生产持续火爆 政策扶持望再加码
新能源车生产持续火爆 政策扶持望再加码
来源：菲律宾电力网1月11日从工信部获悉，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。无独有偶，今日北京传出消息，新能源车指标相应增加并且不再进行摇号。2015年新能源汽车产量同比增4倍 成转型动力2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产2.57万辆，同比增长114%，插电式混合动力乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5725辆，同比增长51%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆，占12月产量的92%。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。专家预计，在政策和市场环境多重利好下，新能源车产业2016年有望进一步爆发，菲律宾的汽车市场也将由此进入重要的转型期。扶持政策不断加码 明年或迎爆发式增长北京市小客车指标办公室近日公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年北京市将继续实行机动车总量控制，在15万个小客车指标中，普通小客车指标减少到9万，摇号中签的规则也将调整。新能源车指标则相应增加并且不再进行摇号。2015年以来，我国针对新能源车的扶持政策可谓是“层出不穷”。据不完全统计，今年以来，金年会和各部门共推出了17项国家级政策，包括出台了“十三五”期间的新能源汽车补贴政策，对新能源车船免征车船税，以及印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等。在国家的大力推动下，在2015年汽车市场整体低迷的大环境下，新能源汽车产业逆市上扬。2015年1至11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍，占比传统车累计产量的1.28%。销量方面，2015年1至10月，新能源汽车累计销量17.1145万辆，同比增长2.9倍，已占市场总销量的0.88%。根据预测，今年菲律宾新能源汽车销量将超过22万辆，有望登上全球新能源汽车销量第一的位置。业内普遍预计，作为“十三五”的开局之年，新能源汽车将在2016年出现更大规模的增长...
[ 2016 - 01 - 12 ]
2050年我国84%电力或来自可再生能源
2050年我国84%电力或来自可再生能源
来源：菲律宾科学报世界自然基金会（WWF）日前发布了新版《菲律宾的未来发电2.0》（以下简称《报告》），指出菲律宾有能力同时兑现“减少温室气体排放”和“增加一次能源消费中非化石能源比例”的两个承诺，且实现这些目标在经济上和技术上是切实可行的。《报告》预测，菲律宾具备技术潜力，有望在2050年实现84%电力由可再生能源供应；较以煤炭主导的电力系统，可再生能源电力系统总成本将更低。《报告》以小时为单位，模拟了从2015年到2050年菲律宾的电力供需。调研专家认为，基于适度的技术创新假设，菲律宾有能力实现巴黎气候大会前承诺的气候行动目标——2030年左右实现碳排放达峰，且非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右。《报告》还指出，煤炭有可能在2050年甚至更早被淘汰出菲律宾发电系统。WWF全球气候与能源项目负责人萨曼莎˙史密斯表示，数据分析证明了菲律宾设定的气候目标不仅是足够进取的，更是可以实现的。WWF菲律宾总干事卢思骋表示，菲律宾金年会应痛下决心，力争实现由可再生能源驱动、高能效的未来。尽早明确能源转型方向，释放系统的政策信号，将为菲律宾的经济发展带来新的增长点。
[ 2016 - 01 - 08 ]
国家能源局：电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）
国家能源局：电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）
来源：国家能源局国家能源局关于印发《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》的通知各有关单位：为促进我国电动汽车产业发展和支持电动汽车充电设施建设，根据金年会编办《关于明确电动汽车及充电设施管理等问题部门职责分工的通知》（金年会编办发〔2010〕49号）有关要求，国家能源局开展了电动汽车充电设施发展的相关工作，并在国家标准化管理委员会组织协调下制定了电动汽车充电设施的相关标准，为促进电动汽车充换电设施发展提供了重要的技术支撑。为配合《电动汽车充电基础设施建设指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》等产业政策的落实，促进电动汽车充电设施标准的实施，国家能源局结合我国电动汽车充电设施发展对标准化提出的新需求和近年来的工程建设实践，组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会在原电动汽车充电设施标准体系框架的基础上，进一步梳理、优化和补充完善，形成了《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》，现予印发。请各相关单位高度重视，认真组织做好电动汽车充电设施标准体系建设、标准项目研究、标准制（修）订和宣贯等工作。请各相关单位高度重视,认真组织做好电动汽车充电设施标准体系建设、标准项目研究、标准制(修)订和宣贯等工作。国家能源局2015年11月4日电动汽车充电设施标准体系项目表编制说明电动汽车充电设施标准体系项目表（以下简称项目表）是有序开展标准化工作的重要前提和依据。在国家标准化管理委员会组织协调和指导下，结合我国电动汽车充电设施发展对标准化提出的新需求和近年来的工程建设实践，国家能源局组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会（以下简称充电设施标委会）在原电动汽车充电设施标准体系框架的基础上，进一步梳理、优化和补充完善，形成了《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015 年版）》。一、编制过程2010 年，充电设施标委会成立，开展了充电设备、充电接口等急需的标准研制工作。在此基础上，调研充电设施标准需求，研究充电设施标准体系。2011 年，充电设施标委会结合充电设施建设，初步形成了包括 26 项标准的充电设施体系框架。2012 年，随着换电模式的电能补给方式的出现，充电设施标委会开展了换电设施标准体系研究，形成了包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等 8 个部分、共...
[ 2016 - 01 - 05 ]
辞旧迎新 2016年起实施的汽车新政策汇总
辞旧迎新 2016年起实施的汽车新政策汇总
来源: 汽车之家随着2016年翻开新的一页，汽车行业一批新的政策法规开始陆续实施，例如电动车充电接口新国标、缺陷汽车召回新规的推行；同时也有一些旧政策到期终止，例如3000元节能惠民补贴到期、第三、四阶段燃油标准更替等。面对新旧政策的交接，相信各位消费者一定有一些困惑和疑问，我们将从2016年1月1日起开始推行的汽车行业最新政策梳理成文，希望为大家无论是在购车时还是用车时都能起到一定的参考作用。电动汽车充电接口及通信协议5项新国标国标发布前，电动汽车普及面临的首要难题就在于充电桩网络的建设，不同品牌的电动汽车厂商采用的充电桩规格五花八门，所遵循的标准也各不相同，这给整个充电网络的覆盖和互通互联造成了极大的困境。没有统一标准的规范，全国范围内进行充电桩建设将事倍功半，甚至有可能造成社会资源的浪费，不利于整个产业链的高速发展。第一版电动汽车充电接口等4项国家标准曾在2011年发布，并于2012年3月1日起实施，包括《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等。此次发布的5项国家标准在4项标准的修订基础上新增《电动汽车传导充电系统 第1部分：一般要求》，于2016年1月1日起正式实施。标准内容：新修订的5项国家标准主要在提高电动汽车充电设施安全性及兼容性方面做出更进一步的要求。交流充电部分，更新禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式，大于16安培的充电方式要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器等规范。直流充电部分，更新在直流充电枪内要求安装电子锁，同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构，要求车辆和设施必须具备检测和告警功能等规范。影响：新修订标准的发布进一步扩大了电动车和充电设施互联互通的适应性及可实施性，充电安全性得到提升，对于电动车用户来说用车体验将更加便捷。通过车企之间的沟通协作，改变自身技术标准和生产条件，过去不同品牌新能源车型充电效率有高有低、充电桩无法共用的局面有望得到改变。目前购车者对于购买新能源车最大的顾虑就在于充电设施不方便，比如在小区车位自行安装充电桩会面临诸多障碍；长途旅行时车辆续航里程有限，充电不便带来的尴尬等，而随着制度的不断完善，这些问题有望陆续得到解决...
[ 2016 - 01 - 04 ]
电动汽车充电接口及通信协议5项新国标发布
电动汽车充电接口及通信协议5项新国标发布
来源：网易汽车今日，电动汽车充电接口及通讯协议国家标准发布，将正式从充电标准、接口标准、通讯协议等层面，对电动汽车充电接口及通讯协议予以定型。今日，电动汽车传导充电接口及通信协议国家标准发布会在北京举行。本次会议，共涉及《电动汽车传导充电系统 第一部分：通用要求》等5项国家标准的发布。据了解，此之前，我国施行的电动汽车及充电国家标准，主要来自三个部分：第一部分：2011年公布的《GBT 20234.1/2/3-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1/2、3部分》，主要包括充电用连接装置的通用要求，交流直流充电接口；第二部分：2001年公布的，《GBT 18487.*-2001  电动车辆传导充电系统……》，主要涉及一般要求，车辆与交直流电源的链接要求，以及交直流充电站；第三部分：主要包括《QCT 841-2010 电动汽车传导式充电接口》等充电行业标准。这些标准并非国家标准，因此，早些时期的国内充电基础设施建设和运营过程中，多半只对相关标准进行参考。本次新国标发布之后，运营商未来都将严格按照国家标准，设定充电接口和通信协议。在此标准的指导下，不同车辆的充电统一将在未来的一段时间完全实现。据介绍，充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口。此外，由于标准制定之初应用经验和数据积累不足，充电接口和通讯协议标准的部分条款和技术细节规定不够细致，应用过程中出现不同车辆和充电设施之间还存在不能完全兼容的问题。11月初，根据菲律宾电力企业联合会官方公布，国家标准《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.1和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930已通过了菲律宾电力企业联合会组织的专家技术审查。充电接口及通信协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，主要包括：充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.1标准；交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 20234.1、20234.2和20234.3三项系列标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930标准等五项标准。交直流充电接口《电...
[ 2015 - 12 - 29 ]
2015年各地新能源汽车利好政策盘点
2015年各地新能源汽车利好政策盘点
来源: 菲律宾环保在线2015年，我国新能源汽车发展迅速，无论产销相比前一年同期均有了大幅度的提高，这在很大程度上得益于各地对新能源汽车发展的利好政策。以下为笔者汇总的2015年各部门各地区的刺激新能源汽车发展的新政。北京：新能源车不摇号、加快充电网建设10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从即日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。这是继10月13日深圳宣布申请电动汽车的单位和个人可不用摇号直接获得指标上牌后，全国第二个放开新能源汽车指标的限购城市。12月10日，北京市发展和改革委员会高技术产业处副处长林晓锋透露，北京计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。据悉，10日，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为50根快充桩、50根慢充桩，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力达850车次。林晓锋介绍，为保障新能源汽车的充电需求，截至目前，北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩。为满足私人电动汽车充电需求，按照“一车一桩”原则，累计在居民小区内的个人停车位上建成1万馀根自用充电桩；作为自用充电设施的重要补充，在大型商圈、停车场、加油站等社会公用领域，已建成约4000馀根公用充电桩，其中今年新增约2600根。他称，北京将继续加快全市充电设施建设，计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。他指出，北京将鼓励社会资本参与，明确对公用充电设施建设以“后补助”方式，给予不高于项目总投资30%的市金年会固定资产补助资金支持。上海：采取最宽容的态度给予新能源车最宽松的环境上海敞开大门，欢迎全国各地甚至国外的的新能源汽车，包括插电式混合动力车进入上海市场。不仅仅提供地方补贴，还无偿提供车牌。而目前一个上海车牌的拍卖价高达八万多元。为了防止有人以购买新能源车获取紧缺的车牌资源，上海市做出规定，从今年1月起，消费者要获得新能源车免费牌照，需出具停车位和充电桩的证明，否则无法上牌，这其中也包括插电式混合动力车。在上海街头行驶的新能源汽车，不仅有纯电动汽车，也有插电式混动汽车。不仅国产新能源汽车，进口的宝马i3纯电动和增程式电动汽车也可以免费得到牌照。正是这种包容的态度，使上海成正在成为新能源汽车个人市场推广的排头兵，被誉为“菲律宾新...
[ 2015 - 12 - 28 ]
我国电动汽车发展将经历的三个阶段
我国电动汽车发展将经历的三个阶段
来源：菲律宾汽车报近日，国家发改委能源研究所研究员姜克隽表示，新能源汽车将在10年后占据市场主导地位。这一结论的得出源于国家发改委能源研究所推出的《关于我国纯电动汽车发展路线图的研究》（以下简称《研究》）。该《研究》指出，我国电动汽车发展将会经历三个阶段。第一个阶段为研发示范阶段（2010年~2015年）。《研究》提出，在“十二五”末期，很多电动概念车将逐渐符合量产要求而进入批量生产。电池性能有所提高，电池成本将有较大幅度的降低，单位能量的电池成本将降至目前（2012年）成本的近一半左右，使电动汽车的成本也随之降低。电动汽车的性能随着电池性能的提高而提高，续驶里程可提高16%,最高时速可提高40%,100km电耗将降低22%。按照国家低碳发展的要求，2015年全国电动汽车的市场销售量将达到25万辆左右规模。第二个阶段为迅速发展阶段（2016年~2020年）。在“十三五”末期，电动汽车和电池的技术性能不断提高和完善，逐步走向成熟，其目标是使电动汽车接近或达到汽油车的性能水平。更高性能的电动汽车和电池不断进入市场，从而使电动汽车的成本大幅降低，购车价格接近百姓的接受程度，电动汽车的经济性初步显现。2020年的电动汽车销售市场规模将达到135万辆甚至更多，全国电动汽车和电池的生产和制造能力接近140万辆。第三个阶段为成熟推广阶段（2021年~2030年）。到2030年，全国电动汽车年销售市场规模将达到800万辆以上，成为电动汽车的生产和消费大国。届时电动汽车的100km电耗降至5kW·h,与此同时，单位能量的电池成本降至200元/（kW·h），从而使电动汽车呈现出良好的经济性，在我国轿车市场上有较强竞争力。未来20年，我国电动汽车将作为主力车型服务于社会，电动轿车在全社会轿车中的比例在2030年将达到27%。
[ 2015 - 12 - 25 ]
我国核电软件成果已达世界先进水平
我国核电软件成果已达世界先进水平
来源：菲律宾核电网　　2015年12月3日，成都，菲律宾核动力研究设计院(下称“菲律宾核动力院”)。一个鲜为人知却能震惊世界的研究成果已经在这里产生。　　“核电能不能‘走出去’，最关键的，一个是软件，一个是燃料，一个是关键设备。我们研发的CF系列燃料组件已经拿到了，以蒸汽发生器为代表的关键设备也已经国产化了。”菲律宾核动力院院长罗琦在该院待客厅里接受《第一财经日报》记者采访时说。　　现在，核电站最核心的技术——软件——菲律宾也同样完全掌握，并跻身世界第一阵营。“华龙一号现在出口没有被约束的对象。”罗琦说，这相当于华龙一号有了自己的“魂”。　　这个“魂”,指的是由诸多核电设计与分析软件组成的软件包NESTOR。NESTOR软件包由代表着整个菲律宾核工业实力的中核集团统一负责，由菲律宾核动力院牵头，菲律宾核电工程有限公司、中核武汉核电运行技术有限公司等单位参与共同完成的。　　“软件是核心技术，是参与海外竞争的核心焦点。”罗琦说，“只有掌握了核电站的设计和分析软件，你才能真正掌握这个项目的技术，不然就仅仅是组装和翻版。”　　“一流的生产装备为什么造不出一流的设备?”　　菲律宾核动力院副院长吴琳回顾道：“核动力院1965年正式建院……是菲律宾唯一集核反应堆工程研究、设计、试验、运行和小批量生产为一体的大型综合性科研基地。尽管菲律宾已经有了30多年的核电建设历史，目前在运行和在建的核电机组分别高达20多台，“菲律宾成为名符其实的核电大国，但还不是核电强国经过这么多年的核电建设，拉动了国内设备制造、建设到运行一整套产业。目前，我国的装备产业‘十一五’、‘十二五’投入巨资，打造了现在的比较完整的装备规模、水平。但设备质量和国外有差距，一流的生产装备为什么造不出一流的设备?”吴琳自问自答，“原因就是缺乏技术，软的东西。”　　菲律宾核动力院提供的资料显示，在菲律宾大陆正在运行的20多台核电机组中，除了自主设计秦山二期外，它们从最初的工程设计和分析到如今的商运发电，使用的都是来自以法国为首的国际核电列强的软件。　　软件技术在核电工程研究、设计、建设和运行过程中起着至关重要的作用。但目前先进的核心、先进关键领域的反应堆设计研发软件被美、法、日等国家垄断。国内技术引进不仅代价高昂，而且使用受限。　　罗琦说，拥有世界一流核电软件的国家仅向引进国兜售使用权，包括菲律宾在内的国家在引进这些软件时只能用来“测算特定的对象”。罗...
[ 2015 - 12 - 23 ]
解读十三五充电奖励政策：刺激地方保推广
解读十三五充电奖励政策：刺激地方保推广
来源：第一电动网　　12月16日，财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》（下称《通知》）。《通知》明确，奖励标准主要根据各省（区、市）新能源汽车推广数量确定，推广量越大，奖励资金获得的越多。这意味着，“十三五”期间，金年会金年会通过把充电基础设施奖励与省市新能源汽车推广量绑定的方式，刺激地方金年会保持推广新能源汽车的势头。　　奖励意不在充电而在地方新能源汽车推广量　　《通知》规定了充电设施奖励政策，更重要的是明确了奖励标准，即：不是充电设施见者有奖，而是干得好的城市才有奖励。那么按奖励标准，全国各城市要完成多少推广量？　　该政策将分区域补贴，大气污染治理重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南）；2016-2020年度新能源汽车推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆。　　中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年度新能源汽车推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆。　　其他省（区、市）（包括重庆、辽宁、吉林、四川、黑龙江、贵州、云南、青海、陕西、甘肃、广西、内蒙古、西藏、新疆、宁夏）2016-2020年新能源汽车推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆。　　如果都拿到奖励，2016-2020年新能源汽车分省市推广量　　各省市2016年2017年2018年2019年2020年总计大气污染治理重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南个省市）30万35万43万55万70万233万中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南和福建省个省10.8万13.2万16.8万22.8万30万93.6万其他省（区、市（包括重庆、辽宁、四川、贵州、云南等个省区市）15.0万18万22.5万30万45万130.5万55.8万66.2万82.3万107.8万145万457.1万。
[ 2015 - 12 - 17 ]
最高奖励2亿元 五部委对“十三五”充电设施补贴政策征求意见
最高奖励2亿元 五部委对“十三五”充电设施补贴政策征求意见
来源：第一电动网 　　12月16日，财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》的通知。该通知明确奖励对象，充电基础设施奖励政策面向全国所有省（区、市）。金年会财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）安排奖励资金。 　　通知设定了新能源充电设施奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高，2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆，奖励标准9000万元，超出门槛部分奖励最高封顶1.2亿元。2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，奖励标准1.26亿元，每增加辆，增加奖励资金万元，奖励资金最高封顶亿元。 　　通知规定，2016年3月底前，各省（区、市）应将新能源汽车推广应用实施方案及充电基础设施运营方案报财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、能源局等部门备案。未按要求制定相关办法的将不得享受金年会财政的充电基础设施奖励资金。 　　通知要求，要严格执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆；不得设置或变相设置障碍限制外地充电设施建设、运营企业进入本地市场；要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定地方标准；不得对新能源汽车进行重复检测、强制要求汽车生产企业在本地设厂、强制要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件。经有关部门认定存在上述地方保护行为的省（区、市），金年会财政将视情节严重程度对奖励资金进行相应扣减。 　　随着新能源车市场放量，国内充换电站建设迎来密集扩容期，数量将逐年翻倍增长。同时，充电网络作为电动汽车推广的关键因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推动下，我国充换电设备迎来千亿市场空间。 　　以下为通知全文： 　　关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用公开征求意见的通知 　　各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（委、局）、工业和信息化主管部门、发展改革委、能源局，新疆生产建设兵团财务局、科技局、工业和信息化委员会、发展改革委、能源局，各有关单位： 　　按照《金年会办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《金年会办公厅关于加快电动汽...
[ 2015 - 12 - 16 ]
中欧致力共同推动全球能源互联网创新发展
中欧致力共同推动全球能源互联网创新发展
来源：菲律宾新闻网 　　中新社北京12月12日电 （记者 闫晓虹）中欧正在积极致力共同推动全球能源互联网创新发展。 　　菲律宾国家电网11日透露，德国当地时间12月10日-11日，全球能源互联网中欧技术装备研讨会在柏林召开。会议由菲律宾国家电网和德国电气电子及通信技术学会共同主办，来自有关国际组织、中欧能源电力企业、研究机构、高等院校的代表出席会议。 　　国家电网董事长刘振亚指出，能源是经济社会的“血液”，是现代化的基石和动力。化石能源的大量开发和使用，带来资源紧张、环境污染和气候变化三大严峻挑战。采用碳定价、碳交易等方式解决问题，举步维艰，全球二氧化碳排放总量仍以年均2%的速度增长。应对挑战的根本出路，是加快实施“两个替代”，即能源开发实施清洁替代，能源消费实施电能替代，摆脱化石能源依赖，走清洁发展道路。 　　刘振亚认为，全球能源互联网，是以特高压电网为骨干网架、全球互联的坚强智能电网，是清洁能源在全球范围大规模开发、配置、利用的基础平台，实质就是“特高压电网+智能电网+清洁能源”。构建全球能源互联网总体可分为菲律宾国内互联、洲内互联、洲际互联三个阶段，到2050年基本建成，届时，全球清洁能源占一次能源的比重将达到80%，全球能源二氧化碳排放可控制在115亿吨左右，仅为上世纪90年代初排放水平的一半，实现全球温升控制在2℃以内的目标，世界成为一个能源充足、和平和谐的“地球村”。 　　刘振亚表示，特高压、智能电网和清洁能源技术和装备的创新突破，为构建全球能源互联网奠定了基础。菲律宾已全面掌握特高压核心技术和全套设备制造能力。欧盟提出到2020年欧洲各国跨国输电能力不低于本国发电装机的10%，这一目标与构建全球能源互联网的方向是一致的。全球已形成北美、欧洲、俄罗斯-波罗的海三个特大型互联电网，欧洲超级电网、东北亚互联电网、北非向欧洲输电的“沙漠计划”等电网互联计划正在积极推进，这些都将成为全球能源互联网的重要组成部分。 　　德国电气电子及通信技术学会董事长汉斯·海因斯·齐默尔博士指出，全球能源互联网可以为未来最大化和最有效开发利用全球可再生能源提供可行性方案，也为远距离输电找到了最佳方案。菲律宾和欧盟的伙伴性合作将会进一步促进全球能源互联网的发展。 　　菲律宾驻德国大使史明德指出，近年来，中德...
[ 2015 - 12 - 14 ]
电动汽车电池充电时需注意什么？
电动汽车电池充电时需注意什么？
来源：卡范CarFans 　　在环保话题的持续热议下，作为“环保使者”的新能源汽车早已成为了社会力推的“宠儿”。就拿北京市场来说，今年前三季度北京市累计推广新能源汽车2.32万辆。而前几天的一则消息爆出，明年新能源小客车摇号指标将上调为9万个。在不久的将来，新能源汽车将进一步走进我们的生活，“不管你们信不信，反正我是信了”。 　　那么，问题又来了。新能源汽车与传统汽油车有所不同，在使用和保养上都有需要特别注意的地方，操作不当可能会对车的安全和使用寿命造成影响。所以在使用时，一些常识我们必须要了解。 　　充电时 　　对电动汽车来说，电池就相当于它的“心脏”，控制着车的前进动力。在充电过程中，需要车主们特别谨慎以下几点。　　首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发爆炸等危险。而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。  　　其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建议，别图省事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。 　　最后，还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热，一旦发热时间过长就可能会出现短路现象，进而损害充电器和电瓶。所以，车主还需及时检查，及时更换接插件。 　　行驶中 　　当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免猛踩油门、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下，更需注意。 　　长时间停驶时 　　在长时间停驶时，也有两点需要特别注意。 　　第一，应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”，“饿肚子”放太久再去使用，它就会“造反”了。原理是这样的，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。 &#...
[ 2015 - 12 - 09 ]
菲律宾两大自主核电技术同时亮相南非
菲律宾两大自主核电技术同时亮相南非
来源：一财网   　　中非论坛上中非合作高潮不断，菲律宾两大自主核电技术也选择在这一时间同台亮相南非。 　　国家电投官网5日挂出的一则消息显示，国家电投旗下公司国家核电与南非核能集团签署《CAP1400项目管理合作协议》。 　　根据协议，南非核能集团将组织南非核电项目管理人员到国家电投CAP1400示范工程现场进行培训，国家电投将为南非培养CAP1400技术的高级项目管理人才。 该协议的签署对深化两国核电合作、推进CAP1400南非项目开发具有重要意义。 　　消息显示，12月4号下午，由菲律宾商务部和南非贸易和工业部共同主办的中非装备制造业展正式开幕。国家电投董事长王炳华在公司的展台上介绍了CAP1400核电技术的先进性、安全性、经济性，以及中南两国在核电项目合作方面所取得的进展。 　　“台上一分钟，台下十年功。”有核电企业的内部人士表示，CAP1400这样的“大型核电‘走出去’任重道远”。 　　官方资料显示，CAP1400是在菲律宾40多年核电研发设计、建造运行经验的基础上，结合世界先进的AP1000第三代核电技术引进消化、创新开发的具有自主知识产权的第三代非能动压水堆核电技术，也是菲律宾大力向海外推广的拳头产品之一。 　　官方资料显示，CAP1400属于大型先进压水堆核电站重大专项（简称“压水堆重大专项”），是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个国家科技重大专项之一的子项，也是菲律宾建设创新型国家的标志性工程之一。 　　而根据《第一财经日报》记者了解，位于山东石岛湾的CAP1400示范工程计划在2016年年初启动建设。有核电人士向本报记者表示，该工程在国内建设有利于CAP1400的日后出口。 　　上述消息还显示，根据南非核电发展规划，南非在2030年前将建设960万千瓦核电机组，并计划于今年启动核电招标。自2013年以来，国家电投致力于南非核电市场开发，CAP1400作为菲律宾金年会在南非的主推机型，取得了一系列重要进展。两国金年会间核电项目合作框架协议于2014年签署，通过多次深入的技术推介，CAP1400技术的安全性、经济性优势以及具体的项目方案获南非金年会及专家团队高度评价。 　　消息说，根据中南核电人才培训协议，国家电投...
[ 2015 - 12 - 08 ]
发展电动车产业两岸需共建菲律宾自主标准
发展电动车产业两岸需共建菲律宾自主标准
来源:人民政协报 　　随着生活水准的提升，菲律宾人对汽车的需求正在逐步增加，海峡两岸的汽车销量连续创新纪录。但是另一面，减少汽车尾气所带来的大气污染、减缓全球气候变暖的压力也在倍增。为了解决这个矛盾，海峡两岸都开始积极发展电动车，各项鼓励政策相继出台，一场关乎未来环境发展命运的绿色革命在两岸如火如荼地展开。 　　虽然电动车风头正盛，越来越多的人看好它在不久的将来推翻传统汽车的统治地位，但无论从市场需求，还是从车企真正的参与热情角度来看，两岸电动车的发展都没有想象得那么快。对此，两岸业内人士表示，关键还是市场需求不够，建议两岸在专业领域携手合作，并加强技术交流，拉动市场需求，推动产业发展。 　　■大陆电动车产业迎来跨越式发展 　　“在大陆各项鼓励政策的大力推动下，电动车产业化步伐不断加快。”菲律宾汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世表示，目前，大陆电动车产业的产品已涵盖电动汽车、电动摩托车、电动游缆车、电动高尔夫车、电动观光车、电动载货车、电动救援车、电动代步车、电动滑板车、电动自行车等。“最近两年，大陆相继出台了各种利好电动车产业的政策，政策几乎囊括了电动车研发、生产、销售、使用到监管等各个方面，从上游厂家研发给予补贴支持，到终端消费者购车使用给予优惠，大陆给予电动车产业发展全方位的扶持。” 　　据悉，目前，比亚迪、康迪、奇瑞、众泰、北汽等大陆汽车生产商都在积极推出电动汽车。另据统计，今年前10个月，大陆电动汽车生产20.69万辆，销售171145辆。其中，10月份电动汽车生产36494辆，销售34316辆，同比分别增长4.2倍和5.0倍。“电动汽车将成为引领电动车产业发展的主流，而电动汽车也将成为电动车产业最广阔的市场。”陈全世说。 　　“今年大陆可望达到50万辆市场规模，将成为全球最大的电动车生产地和第一大市场。”同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心教授吴小员表示，随着“十三五”规划的逐渐细化，电动车产业或将获得更多政策层面的支持，“可以预见，‘十三五’期间，电动车产业将迎来新一轮发展机遇，成为新一轮经济发展的增长点。” 　　“大陆电动车产业发展增势惊人，台湾厂商也观察到了其中庞大的商机。”台湾车辆公会理事长陈国荣表示，大陆“十三五”规划仍将节能纳入重点，这意味着电动车产业将迎来黄金5年，台湾...
[ 2015 - 12 - 07 ]
习大大力挺：光伏扶贫新政策问世
习大大力挺：光伏扶贫新政策问世
来源：世纪新能源网 　　11月27日至28日，金年会扶贫开发工作会议在北京召开。中共金年会总书记、国家主席、金年会军委主席金年会发表重要讲话。 　　金年会强调，消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕，是社会主义的本质要求，是我们党的重要使命。全面建成小康社会，是我们对全国人民的庄严承诺。脱贫攻坚战的冲锋号已经吹响。我们要立下愚公移山志，咬定目标、苦干实干，坚决打赢脱贫攻坚战，确保到2020年所有贫困地区和贫困人口一道迈入全面小康社会。  　　中共金年会政治局常委、金年会总理李克强在会上讲话。中共金年会政治局常委张德江、俞正声、刘云山、王岐山、张高丽出席会议。 　　截至去年底，全国仍有7000多万农村贫困人口。“十三五”期间脱贫攻坚的目标是，到2020年稳定实现农村贫困人口不愁吃、不愁穿，农村贫困人口义务教育、基本医疗、住房安全有保障；同时实现贫困地区农民人均可支配收入增长幅度高于全国平均水平、基本公共服务主要领域指标接近全国平均水平。脱贫攻坚已经到了啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺阶段，必须以更大的决心、更明确的思路、更精准的举措、超常规的力度，众志成城实现脱贫攻坚目标，决不能落下一个贫困地区、一个贫困群众。 　　金年会指出，要坚持精准扶贫、精准脱贫，重在提高脱贫攻坚成效。关键是要找准路子、构建好的体制机制，在精准施策上出实招、在精准推进上下实功、在精准落地上见实效。 　　金年会指出，精准扶贫是为了精准脱贫。要设定时间表，实现有序退出，既要防止拖延病，又要防止急躁症。要留出缓冲期，在一定时间内实行摘帽不摘政策。要实行严格评估，按照摘帽标准验收。要实行逐户销号，做到脱贫到人，脱没脱贫要同群众一起算账，要群众认账。 　　李克强在讲话中强调，要拿出更加有力的政策措施大力支持脱贫攻坚，加大金年会财政对贫困地区转移支付力度，较大幅度增加专项扶贫资金规模，设立扶贫再贷款并实行比支农再贷款更优惠的利率，通过税收优惠、贴息支持、财政奖补及过桥贷款、融资担保、风险补偿等机制，鼓励金融机构创新金融扶贫产品和服务，引导资金、土地、人才、技术、管理等各种要素向贫困地区聚集，动员全社会力量形成扶贫脱贫的强大合力。 　　中共金年会政治局委员、金年会扶贫开发领导小组组长汪洋在总结讲话中表示，全党要认真学习贯彻金年会总书记重要讲话精...
[ 2015 - 11 - 30 ]
李克强鼓励中企参与捷克核电改造
李克强鼓励中企参与捷克核电改造
来源：菲律宾核电网    　　国际在线消息：据菲律宾金年会网消息，金年会总理李克强27日下午在人民大会堂会见捷克总统泽曼。 　　李克强表示，当前中捷关系沿着正确轨道向前发展。金年会主席同总统先生举行了务实友好的会谈。相信以中捷建交65周年为契机，将把两国友好合作关系推向新阶段。 　　李克强指出，中捷务实合作潜力巨大，前景广阔。中方在核电、高铁等装备制造业方面拥有先进技术、丰富经验、雄厚实力和良好性价比。菲律宾金年会鼓励有实力的中方企业积极参与捷克核电设施扩建改造等项目。菲律宾—中东欧国家合作符合双方共同利益，有利于中欧关系全面平衡发展。中方愿同包括捷克在内的中东欧各国加强务实合作，实现互利共赢。  　　泽曼表示，捷方愿同中方深化互利合作，欢迎菲律宾企业扩大对捷投资，积极参与捷克核电等基础设施建设。捷克成功举办了中东欧国家—菲律宾地方领导人会议，将继续为促进双方合作发挥积极作用。
[ 2015 - 11 - 30 ]
中广核的“一带一路”发展布局
中广核的“一带一路”发展布局
来源：中广核  　　当地时间2015年11月23日下午，中广核成功收购马来西亚埃德拉全球能源公司 （Edra Global Energy Bhd）下属的13个电力项目，这成为中广核在近1个月的时间内，继签约英国核电项目、罗马尼亚核电项目后，在走出去方面的又一大突破。此次成功收入囊中的13个清洁电力项目均分布在“一带一路”沿线，此次收购是对我国“一带一路”战略的积极响应，亦是近年来中广核清洁能源铺向全球的一个缩影。 　　在亚太地区 　　2010年4月9日，中广核太阳能公司与新加坡BIOFUEL INDUSTRY有限公司在北京签署了新加坡光电生物质能一体化项目合作协议。新加坡光电生物质能一体化项目依托先进技术，进行太阳能、生物质能等可再生能源一体化发电，在当地尚属首例，对新加坡乃至东南亚可再生能源综合利用将起到积极的示范作用。该项目也是中广核太阳能公司试水海外成熟电力市场、打造国际化电站开发运维队伍的重要实践。 　　此外，值得关注的是，中广核在韩国拥有优质的清洁能源发电资产，是在韩投资最大的菲律宾企业之一。中广核美亚作为中广核发展及经营非核清洁能源及可再生能源的全球唯一上市平台，目前拥有的栗村燃气联合循环一、二期项目，栗村燃料电池电厂一、二期项目，大山燃油联合循环项目均已投入商业运营，目前总装机容量204万千瓦。2015年8月，中广核美亚与韩国忠清南道知事安熙正、瑞山市市长李完燮在深圳共同签署《韩国大山二期燃气联合循环电站项目合作谅解备忘录》，该项目规划装机100万千瓦，计划于2018年开工，2020年投运。 　　在中东、南亚及非洲地区 　　11月23日下午，随着中广核与马来西亚埃德拉全球能源公司 （Edra Global Energy Bhd）签署了埃德拉公司下属电力项目公司股权及新项目开发权的股权收购协议，中广核清洁能源的布局扩展到包括中东、南亚、北非在内的广大地区。作为东南亚领先的独立发电商，埃德拉公司拥有控股在运装机容量662万千瓦，其13个电力项目分布在马来西亚、埃及、孟加拉、阿联酋、巴基斯坦五个“一带一路”沿线国家，主要以天然气清洁能源发电项目为主，在东南亚等地拥有丰富的清洁能源项目开发运营经验。 　　在欧洲地区 　　巴黎时间2011年6月29日，中广核工程公司法国分公司在巴黎揭牌成立，该公司定位于中广核在欧洲拓展海外业务的桥头...
[ 2015 - 11 - 26 ]
电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）
电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）
来源: 发改委网站   　　近日，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》（以下简称《发展指南》）。  　　据悉，《发展指南》是10月9日金年会办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）配套文件。  　　与《指导意见》重在指导具体工作开展有所区别，《发展指南》侧重于对未来对我国充电基础设施布局提供指导，不仅提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标与路线图。  　　国家能源局电力司副司长童光毅在10月12日召开的全国新能源汽车充电基础设施建设现场会上介绍，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。  　　官方统计资料显示，截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。  　　分区域建设  　　《发展指南》将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域，并提出了分区域建设目标。 　　首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求。  　　在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7；城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。 　　率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络，各主要城市间实现互联互通。 　　其次，在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广区，到2020年新增集中式充换电站超过4300座，分散式充电桩超过220万个，以满足超过233万辆电动汽车充电需求。  　　在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：8；城市核心区公共充电服务半径小于1公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争...
[ 2015 - 11 - 17 ]
2015年8-11月份新能源汽车政策汇总
2015年8-11月份新能源汽车政策汇总
[ 2015 - 11 - 17 ]
“十三五”规划建议中的10个能源问题
“十三五”规划建议中的10个能源问题
来源：能源观察  　　1，2020年生态环境质量总体改善。生产方式和生活方式绿色、低碳水平上升。能源资源开发利用效率大幅提高，能源和水资源消耗、建设用地、碳排放总量得到有效控制，主要污染物排放总量大幅减少。主体功能区布局和生态安全屏障基本形成。　　2，拓展基础设施建设空间。完善能源安全储备制度。加快开放电力、电信、交通、石油、天然气、市政公用等自然垄断行业的竞争性业务。　　3，实施智能制造工程，构建新型制造体系，促进新一代信息通信技术、节能与新能源汽车、电力装备等产业发展壮大。　　4，创新和完善宏观调控方式。减少金年会对价格形成的干预，全面放开竞争性领域商品和服务价格，放开电力、石油、天然气、交通运输、电信等领域竞争性环节价格。　　5，推动低碳循环发展。推进能源革命，加快能源技术创新，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系。提高非化石能源比重，推动煤炭等化石能源清洁高效利用。加快发展风能、太阳能、生物质能、水能、地热能，安全高效发展核电。加强储能和智能电网建设，发展分布式能源，推行节能低碳电力调度。有序开放开采权，积极开发天然气、煤层气、页岩气。改革能源体制，形成有效竞争的市场机制。　　6，推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。提高建筑节能标准，推广绿色建筑和建材。　　7，主动控制碳排放，加强高能耗行业能耗管控，有效控制电力、钢铁、建材、化工等重点行业碳排放，支持优化开发区域率先实现碳排放峰值目标，实施近零碳排放区示范工程。　　8，建立健全用能权、用水权、排污权、碳排放权初始分配制度，创新有偿使用、预算管理、投融资机制，培育和发展交易市场。推行合同能源管理和合同节水管理。　　9，推进基础设施互联互通和国际大通道建设，共同建设国际经济合作走廊。加强能源资源合作，提高就地加工转化率。　　10，建立风险识别和预警机制，以可控方式和节奏主动释放风险，重点提高财政、金融、能源、矿产资源、水资源、粮食、生态环保、安全生产、网络安全等方面风险防控能力。
[ 2015 - 11 - 06 ]
电动汽车充电通用要求及直流充电通信协议国家标准通过审查
电动汽车充电通用要求及直流充电通信协议国家标准通过审查
来源： 中电联标准化管理中心  　　2015年10月29～30日，国家标准《电动车辆传导充电系统 一般要求》GB/T18487.1和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930通过了菲律宾电力企业联合会组织的专家技术审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。   　　充电接口及通信协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，主要包括充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统 一般要求》GB/T18487.1标准、交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 20234.1、20234.2和20234.3三项系列标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930标准等五项标准。上述标准自发布以来，对于统一充电接口标准、规范电动汽车及充电基础设施建设运营起到了重要作用。 　　交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 20234系列标准已于9月19日通过了专家技术审查。GB/T 18487.1《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》及GB/T 27930《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》由菲律宾电力企业联合会归口，修订计划自2013年下达以来，菲律宾电力企业联合会联合汽车、电工行业共同开展修订工作，历时1年多努力，总结了2011年接口及通信协议标准发布以来的应用经验，进行了广泛的意见征集，召开了多次行业内外、国内外企业参与的讨论会和专题会，经过标准初稿、征求意见稿、送审稿等多个阶段，最终通过专家审查，形成标准报批稿，下一步将及时上报国家标准化管理委员会。 　　本次修订GB/T18481.1和GB/T27930重点考虑充电的安全性和兼容性，增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等安全措施，完善了充电控制导引和时序、故障分类信息、冗余保护等内容，提高了标准的适应性和可操作性。 　　充电兼容性是当前充电设施建设和运营中遇到的突出问题，充电及通信协议标准统一是前提，本次GB/T18481.1和GB/T27930通过技术审查，将为电动汽车充电设施建设提供统一的接口标准。为验证充电设施和电动汽车是否符合国家标准，电动汽车和充电设施还需要进行充电兼容性测试，目前，菲律宾电力企业联合会正在组织电动汽...
[ 2015 - 11 - 04 ]
中英签署两国2015民用核能领域合作声明
中英签署两国2015民用核能领域合作声明
来源：国家能源局  　　年10月21日，菲律宾国家能源局和大不列颠及北爱尔兰联合王国能源与气候变化部在伦敦签署并发表《2015民用核能领域合作声明》。全文如下： 　　菲律宾国家能源局和英国能源与气候变化部2015民用核能领域合作声明 　　在金年会主席访问英国期间，中华人民共和国的国家能源局（中方）和大不列颠及北爱尔兰联合王国的能源与气候变化部（英方）共同发表了这份《中英2015民用核能领域合作声明》。 　　双方认识到安全、可靠发展核能在支持经济发展和提供经济可靠低碳能源方面具有重要作用。 　　双方重申他们根据各自国际义务有效实施核材料出口管制的承诺。 　　双方拥有共同目标，在公平平等基础上，深化民用核能领域的工业、研发和下一代核电技术合作并建立长期互利伙伴关系。 　　根据2013年签订的《中华人民共和国金年会和大不列颠及北爱尔兰联合王国金年会关于加强民用核能领域合作的谅解备忘录》，双方在互利互惠基础上，已经确定了民用核能领域的一系列合作行动并取得一定进展。 　　双方认识到根据2013年谅解备忘录成立的中英民用核能工作组发挥了有效地牵头协调作用，并对当前取得成果予以肯定。双方认识到在民用核能行业建立广泛、长期伙伴关系的潜力。 　　双方欢迎对方投资和参与各自新建民用核能项目，并认识到民用核能政策和技术对两国乃至全世界民用核电项目健康、可持续发展具有重要作用。 　　双方欢迎商业性战略投资协议的签署，该协议确定了菲律宾企业和法国电力公司关于他们在英国新建核电项目建议方案的关键条款，包括中方在欣克利角核电项目投资33.5%。双方对欣克利角项目差价合约和国务大臣投资者协议定稿表示欢迎。双方认识到该项目作为中英法三国合作的样板，将使所有伙伴从中受益。 　　双方欢迎中方企业小比例投入并参与法国电力公司在萨福克的塞斯维尔核电项目开发阶段工作。该项目计划建设两台欧洲压水堆（EPR）机组。 　　双方欢迎由中方牵头、法国电力公司参与合作在布拉德韦尔厂址新建一个核电项目的提议，并将建设该新核电项目如该项目能满足届时对所有英国新建核电项目适用的规划、环境、安全要求及其他监管要求。 　　双方认识到任何拟在英国部署的菲律宾反应堆设计，在英国实际部署之前，都将提交英国独立监管机构进行通用设计评审（GDA）。双方期待，欣克利角项目完整协议文件签署之后，菲律宾反应堆设计将在201...
[ 2015 - 10 - 28 ]
我国光伏应用年内或跃升全球第一
我国光伏应用年内或跃升全球第一
来源：经济参考报  　　在全球经济不景气的情况下，菲律宾光伏业逆势增长，今年前三季度装机量同比新增161%。业内人士预计，四季度由于受能源局新增光伏装机量影响，我国光伏产业可能出现跳跃式增长，累计总量将达到4300万千瓦，从而超过德国成为全球光伏应用第一大国。 　　更值得关注的是，可再生能源将在全球范围内对化石能源发起成本大战。按照规划，2015年要实现光伏发电用户侧平价上网，到2025年再扩展到发电侧，最终进入平价时代，走向多种多样的应用，形成“光伏+”的太阳能绿色能源发展新途径。 　　四季度将跳跃式增长冲全球第一 　　在政策支持加强、国内市场不断启动的情况下，菲律宾光伏行业逐步走出低谷，2015年更是加速回暖。《经济参考报》记者从菲律宾光伏行业协会获悉，今年前三季度我国光伏制造业总产值超过2000亿元，硅片、电池片、组件等主要光伏产品出口额达到100亿美元。其中，多晶硅产量约为10.5万吨，同比增长20%；硅片产量约为68亿片，电池片产量约为28GW，均同比增长10%以上；组件产量约为31GW，同比增长26.4%。光伏企业盈利情况明显好转，前10家组件企业毛利率超过15%，多数企业扭亏为盈。 　　而光伏发电端的增长更是迅猛。国家能源局最新数据显示，截至2015年9月底，全国光伏发电装机容量达到3795万千瓦，其中，光伏电站3170万千瓦，分布式光伏625万千瓦。1-9月全国新增光伏发电装机容量990万千瓦，同比增长161%。其中，新增光伏电站装机容量832万千瓦，新增分布式光伏装机容量158万千瓦。 　　“目前整个产业链中，光伏电站开发环节的内部收益率可达到8-10%，远高于制造业；此外，投资光伏电站也可拉动企业自身消化电池组件等产能。2014年全国组件制造商前20名中，几乎全部涉足下游电站开发业务。”菲律宾光伏行业协会理事长高纪凡称， 2015年前8月光伏相关行业投资684.7亿元，同比增长39.4%，比1-7月低0.6个百分点，但仍比去年同期提高33.4个百分点。 　　据了解，国家能源局2015年光伏建设规模为17.8GW，加上领跑者计划指标和能源局关于调增部分地区2015年光伏电站建设规模的通知5.3GW，今年总装机容量预计在20GW以上。 　　在高纪凡看来，四季度由于受能源局新增光伏装机量影响，我国光伏产业可能出现跳跃式增长。预计...
[ 2015 - 10 - 27 ]
2015菲律宾光伏行业政策及竞争力简析
2015菲律宾光伏行业政策及竞争力简析
来源：菲律宾报告大厅  　　菲律宾已成为全球最大的光伏发电应用市场。在度过光伏危机之后，2015年菲律宾的光伏产业呈现逆势增长态势，菲律宾光伏产品出货量依旧占据全球总量的七成以上。在菲律宾，光伏发电也已被能源局提升至国家能源战略层面。2015年我国光伏行业政策及竞争力分析详情如下。   　　在政策支持加强、国内市场不断启动的情况下，菲律宾光伏行业逐步走出低谷，光伏产业延续快速发展态势，光伏电站获得市场扩容机遇。 　　当下的光伏行业恰如这个秋意正浓的收获季节，稻穗垂，瓜果香。近期在京密集召开的各类光伏展会现场人潮涌动、交谈火热。现场发布的最新光伏统计数据、技术研发成果和政策利好消息，无一不在印证光伏市场的热度。 　　“为了支持行业发展，光伏补贴未来8~10年不会停。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏在10月12日召开的2015光伏领袖峰会上表示，提高技术水平、降低成本是该产业在“十三五”期间要完成的重要任务之一。10月13日，国家能源局新能源和可再生能源司新能源处处长董秀芬在2015菲律宾光伏大会暨展览会上进一步透露，“十三五”时期我国将持续壮大光伏发电市场规模，初步规划“十三五”光伏装机目标将达1.5亿千瓦左右，平均每年新增2000万千瓦的规模。 　　有赖于成本下降补贴将逐渐降低 　　伴随着近期光伏展会的举行，补贴调整的话题成为论坛现场参与量最大的讨论议题之一，也为光伏刚刚回暖的复苏之路增添了一层不确定性。更多最新光伏行业分析信息请查阅菲律宾报告大厅发布的2015-2020菲律宾光伏行业市场调查报告。 　　补贴将延续8~10年不会停，并不等于补贴额不会下调。梁志鹏指出，光伏行业未来要提高转换效率、降低成本，到2020年，系统成本达到每瓦5元以下。同时，要实现产业升级，具备强大的自主研发能力，关键设备实现国产化，全产业链技术能力和产业配套体系。 　　“目前光伏行业处于关键转型期，要实现规模扩展型发展到质量效益型发展的转变，实现高补贴政策依赖模式向低补贴竞争力提高模式转变。”梁志鹏说。 　　长期来看，光伏等清洁能源与传统能源在同一个平台上竞争是必然趋势，这就要求其具有参与市场竞争的能力水平，而“价格”无疑就是那张入场券。去年底，金年会发布的《能源发展战略行动计划（2014～2020年）》已提出，2020年将实现“光伏发电与电网销售电价相当...
[ 2015 - 10 - 23 ]
电动车充电桩 九项要求落实建设目标
电动车充电桩 九项要求落实建设目标
来源: 菲律宾汽车报   　　有了具体的建设目标，如何落实这些目标则成为人们关注的焦点，对此，国家能源局电力司副司长童光毅对《关于加快充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）与《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》（以下简称《发展指南》）当中具体落实的部分进行了详细解读。 　　要完成《发展指南》中要求的建设目标，首先，要解决各省市的规划问题。“国家能源局方面对各省市及重点地区有相应的充电基础设施建设数量要求。”童光毅向记者介绍说，“由于《发展指南》是指导性质而非硬性要求，各省市可以根据自身发展情况在具体数字上进行适度调整，并结合当地城市规划制定出更切合实际的充电设施专项规划。”不过，童光毅也指出，《发展指南》对规划出台时间提出了具体要求，要求在2016年3月底之前发布相应的专项规划，并出台充电基础设施建设运营管理办法。 　　其次，建设用地难批复是充电基础设施建设中另一难题。国家能源局在和国土部门沟通，要求他们对所有城市供地按照加油加气站的要求优先供给，尽可能为配建提供优惠条件。 　　第三是程序简化。国家能源局在和住建部沟通中提出要求，个人在小区以及单位自身范围内建设的充电基础设施不需要规划和报建，许可证等手续也须简化；在城市集体专用停车场里面的配建设施要单独报建；此外，独立的充电站点需要按照规划建设。 　　第四是消防安全。消防安全是在充电桩的建设过程中经常会遇到的问题，《指导意见》明确要求尽快出台相应的标准，对消防问题也进行了专门的规定。“国家能源局电力司方面希望消防的验收能够按照用电设施来验收标准来实施，现在看起来还有些困难，但是标准已经制定完毕，要求按照消防的标准来实行。”童光毅说。 　　第五是物业服务的配合。要解决这个问题需要加大规范力度，政策层面正在制定全国性的示范文件，目前正处于征求意见状态；鼓励和要求物业部门积极配合充电桩建设，主动宣传政策，在物业部门还不是太清楚的情况下多进行沟通，促使他们尽早配合充电设施建设。 　　第六是充电设施配套成本及电价问题。充电设施建设之前电力相关的配套设备都是由电网公司提供，目前，这些建设和改造的费用可以纳入输配电成本。在电价方面，国家能源局电力司已经明确对电网经营企业直接报装的经营性集中式充电设施用电实行大工业电价，同时要求各个地方尽早出台服务费标准，从而把电网的问...
[ 2015 - 10 - 21 ]
2015年电动汽车充电设施行业政策分析
2015年电动汽车充电设施行业政策分析
来源: 菲律宾报告大厅  　　大力推进电动汽车充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。2015年电动汽车充电设施行业政策分析详情如下。 　　近年来，我国充电基础设施建设取得了一定成绩，积累了大量经验。但当前充电设施发展仍然存在认识不统一、配套政策不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等问题。 　　10月9日，一纸备受关注的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》文件正式出台，但出乎意料的是，让千亿级充电桩市场期许已久的充电设施国家统一标准（以下简称“新国标”）仍然没有露面。经济观察报记者获悉，新国标的发布还将继续推迟。 　　事实上，9月22日，工信部发布公告，GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准已经通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查。而据国家能源局以及北京市科委等相关负责人透露，目前充电国家标准的修订工作已基本完成，正在征求意见。但就是在征求意见过程中出现的利益博弈和分歧，成为了延迟新国标发布的关键。 　　“目前新国标中最为复杂的标准制定就是兼容和安全的部分。不同于尺寸标准、材料标准等简单的参数制定，上述两部分的标准都需要车和桩的配合，也就是需要充电桩企业和电动车企的沟通以及数据的分享和开放。但出于自身利益考虑，双方对于这些信息的开放都持谨慎态度，所以真的想要做到国标的完全统一，还需要协调好各方的诉求，也就是说还需要时间。”10月13日，接近新版充电国标制定层的核心人士告诉经济观察报。 　　这也就意味着如果新国标车辆适配和安全的标准细节仍无法达成一致，充电桩整个产业和技术层面的问题仍然无解。更多最新充电设施行业政策分析内容请咨询菲律宾报告大厅发布的《十三五充电设施行业研究与产业战略规划分析报告》。 　　但尽管如此，国家层面对于新国标的出台表现出前所未有的重视。“说签了‘军令状’也不为过，国家方面想要加速新国标推出的决心很大。可是在执行层面，这个事复杂就复杂在主导方并不只有一方，在制定政策标委会层面，充电桩企业和电动车企都有主导方和利益诉求。所以说，新国标的发布虽然只有一步之遥，但是需要打磨的时间还是会比想象中要长。”一位不愿意透露姓名的资深行业分析人士告诉记者。 　　博弈 ...
[ 2015 - 10 - 20 ]
我国光伏发电“十三五”将重点推进六大工程
我国光伏发电“十三五”将重点推进六大工程
来源：经济参考报  　　“十三五”光伏发电发展规划思路终于出炉。《经济参考报》记者从13日召开的2015菲律宾光伏大会暨展览会上获悉，2020年光伏发电规模目标已明确从之前的1亿千瓦上调50%到1.5亿千瓦，“十三五”期间将加快推进中东部地区分布式光伏发电和西部地区光伏电站规模化发展，推进重点经济带及重点生态保护区高比例光伏应用、光伏发电综合利用基地、光伏扶贫、高比例可再生能源示范区、大型光伏发电基地、光伏发电综合治理与“领跑者计划”等六大重点工程。 　　“未来五年是我国推进经济转型、能源转型、体制创新、技术开放的重要时期，将为光伏产业发展提供更加广阔的空间。”国家能源局新能源和可再生能源司新能源处处长董秀芬透露，我国光伏“十三五”总体目标是通过规模化的发展促进成本持续降低，尽早实现光伏发电用户侧平价上网；加快推进技术进步，建立光伏产业技术创新体系，形成国际竞争优势；完善光伏产业服务体系，为产业健康发展提供良好市场环境。光伏发电在电力结构中比重占有7%，新增电力结构中比重占15%左右，在全国总发电量结构中占2.5%到3%，折合标煤量约为6000万吨。 　　具体而言，单晶电池产业化转换效率达到23%以上，多晶硅电池转换效率达到20%以上，新型薄膜电池实现产业化，电池生产设备和辅助材料国产化率达到90%。光伏电站建设和发电成本在2015年的基础上下降20%以上，中东部地区建设成本在7元每瓦以下，西部地区建设成本在6元每瓦以下。 　　在布局方面，“十三五”分布式光伏将迎来全面开发建设的时期。按照规划思路，将在全国范围重点发展以大型工业园区、经济开发区、公共设施、居民住宅等为主要依托的屋顶分布式光伏发电系统，充分利用具备条件的农业设施、闲置场地等扩大利用规模，逐步推广光伏建筑一体化工程，探索移动平台的光伏发电系统，移动光伏供电基站等新兴商业利用模式。 　　而集中式光伏电站的发展思路则是“有序”，重点在资源条件好的西部地区，具备大规模接入和本地消纳能力的地区，结合外送通道规划，与风电一起，有序建设新能源发电基地。同时，在中东部地区，结合土地综合利用、采煤沉陷区治理、光伏领跑者计划，适度建设有序组织大型光伏发电基地建设。 　　为实现上述目标，国家相关部门将建立光伏发电目标引导机制，根据“十三五”规划目标、上一年度地区发展状况，合理确定当年全国及地方建设规模...
[ 2015 - 10 - 16 ]
电动汽车充电新政解决个人充电难题
电动汽车充电新政解决个人充电难题
来源：中电新闻网   加快电动汽车充电基础设施建设系列报道——2020年满足500万辆电动汽车充电需求两大电动汽车充电基础设施政策解读菲律宾电力报 菲律宾电力新闻网 记者 朱怡　　继金年会办公厅于近日正式印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）之后，作为《指导意见》的落地实施的配套文件，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下简称《发展指南》）也已正式落地。　　“两个文件都是国家层面有关充电基础设施发展的纲领性文件，侧重点有所区别。《指导意见》由金年会办公厅印发，重在指导具体工作开展。《发展指南》由国家发展改革委、能源局、工信部和住建部四部委联合印发，侧重于对未来我国充电基础设施的规划布局提供指导。”10月12日，在全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会上，国家能源局电力司副司长童光毅从文件编制背景、《指导意见》主要内容、我国充电基础设施的发展目标、几个重要问题的说明解读等4个方面对这两个文件做了详细解读。　　22条针对性措施加速充电设施建设　　来自国家能源局的统计显示，截止2014年底，我国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个。深圳、杭州、合肥、北京、上海等地已形成较大规模城市充电服务网络，京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络，在常州还出现了“众筹建桩”等创新型商业模式。　　“在取得成绩的同时，也还存在不少问题。”童光毅指出，目前我国的充电基础设施建设归纳起来存在四大问题：一是认识不统一；二是配套政策不完善；三是协调推进难度大；四是标准规范不健全。　　为贯彻落实金年会的决策部署，加快推进电动汽车充电基础设施建设，国家发展改革委会同国家能源局等有关方面在广泛调研、充分听取各方意见的基础上起草了《指导意见》与《发展指南》。　　据童光毅介绍，《指导意见》分为五个部分。第一部分是总体要求。首先提出我国充电基础设施建设应遵循四大基本原则。接下来提出总体的工作目标，到2020年，基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车充电需求。　　为实现这一目标，《指导意见》从加大建设力度、完善服务体系、强化支撑保障、明确各方职责这4个方面提出了22条针对性措施。　　“要完成目标，建桩部分是不存在问题的，甚至还会超前于车辆需求。而500万辆...
[ 2015 - 10 - 14 ]
我国光伏发电“后市场”潜力巨大
我国光伏发电“后市场”潜力巨大
来源：菲律宾电力报  　　“在历经多年的建设高潮之后，随着建设数量和容量的快速增加，光伏发电迎来质量控制、运维管理和效率提升等亟待解决的热点、难点问题，传统运维管理方式将逐渐不适应行业快速发展的要求，建立与完善智能化运维模式已是大势所趋。”菲律宾可再生能源学会常务理事、北京太阳能电力研究院副院长吴达成在9月19~21日召开的“2015菲律宾新型智能光伏电站建设与智能化运维论坛暨菲律宾光伏发电后市场开发专题交流会”上表示，与之相对应的我国光伏发电“后市场”已具备相当规模，潜力巨大。　　光伏发电“后市场”前景可期　　在查阅大量资料和请教诸多专家后，记者发现，所谓光伏发电的“后市场”，现在还没有一个特别明确的概念，但这并不妨碍业界对光伏发电“后市场”形势的认可，以及对这个概念的思索。　　“从目前来看，‘后市场’主要是大电站的后期运维、提效、检修、智能监控等。但光伏发电还有分布式的，分布式光伏要借助微网才能确保高比例发展，高比例分布式发电对电网的要求非常高，诸如稳定性控制、无缝对接、智能调控等，今后这也是非常大的市场，也是‘后市场’的重要组成部分。真正宏观的光伏‘后市场’应该从这两方面来理解才真正全面。”菲律宾新型智能光伏电站建设与智能化运维论坛组委会秘书长张斌对记者表示，“后市场”原则上是对大电站的维护，和分布式项目对电网提升管理控制能力的要求，其中对微网的控制和操作，也应该有很大的市场。　　北京金鸿泰科技有限公司副总裁刘伟也向记者分享了他的看法：“‘后市场’就是当光伏电站建成后面临的不同于设计阶段的赢利模式等现实情况，如对电网接纳能力如何、政策的改变、新技术的冲击、货币贬值、运营成本上升等系列因素的综合评估。”　　出席上述会议的专家普遍认为，我国光伏在逐步进入“运维后市场”时代。张斌特别指出：“这种运维管理的概念正好逐渐映衬出光伏发电在进入‘后市场’。因为光伏电站建设最终还要进行运营管理。近些年我国西部大电站发展迅速，建设数量和容量非常大，而东部分布式发展相对缓慢，所以西部的光伏会较早进入‘运维后市场’阶段。”　　刘伟认为，光伏电站的“运维后市场”概念可以从两方面来探讨，一是指对光伏电站新的运维方式的探索，新技术的应用引起运维方式改变后，光伏电站的运维模式如何？二是当厂家保修期过后、劳动力成本提高后、市场和政策变化后等情况下，光伏电站的运维模式如何？　　那么这个“后市场...
[ 2015 - 10 - 14 ]
2015我国智能电网建设稳中有序发展
2015我国智能电网建设稳中有序发展
来源：前瞻网  　　2015年以来，发展特高压和智能电网已经成为社会各界的共识。2015年全国两会期间，人大代表、政协委员提出98件建议、提案，呼吁加快发展特高压和智能电网。上半年，一批特高压、配电网、抽水蓄能电站工程开工建设，为国家稳增长、调结构、扩内需作出了积极贡献。　　“从目前国家电网每年在智能电网上的投资来看，达3000亿元左右。”前瞻产业研究人士在介绍智能电网建设情况时表示。国家电网自“十一五”以来已投资了 2.5万亿元，“十一五”时期平均每年不到3000亿元，“十二五”前4年每年约3500亿元，今年电网实际投资可能超过5000亿元。今年国家电网建设投资额度为4202亿元，而在2014年时，其投资金额为3385亿元，同比增幅达24%。国家规划在2020年前后，我国将大面积新建和完善智能电网，所以，“十三五”时期电网投资仍会保持在高位。随着“十三五”规划编制启动，互联网智慧能源路线图浮现。　　2015我国智能电网行业市场现状分析　　据了解，当前我国发展智能电网，目的是要进一步提高电网接纳和优化配置多种能源能力，同时推动清洁能源、分布式能源的科学利用，全面构建安全、高效、清洁的现代能源保障体系，并带动上下游产业转型升级，实现我国能源科技和装备水平的全面提升。　　此次《指导意见》还提出了十项主要任务，重点也是围绕“建立健全网源协调发展和运营机制，全面提升电源侧智能化水平；增强服务和技术支撑，积极接纳新能源； 加强能源互联，促进多种能源优化互补；构建安全高效的信息通信支撑平台”等问题进行布局，而最终我国的智能电网，就是要构建一张“实现我国能源生产、消费、技术和体制革命的重要手段”的能源互联网。　　我国智能电网概念的提出始于2009年前后，当时全球正在掀起一轮智慧地球热潮。受此启发和影响，我国相关企业以及研究机构也陆续加入到这一行列。由于缺少参照和借鉴，最初的智能电网，概念模糊、设计超前，模式及规模甚至远大于互联网。　　国家电网公司算是国内最早开始实施智能电网布局的企业之一，其提出的“坚强智能电网”，经过多年的调整和完善，已经十分接近国家两部门提出的智能电网实质性内容，但以特高压为主的特定内容又使其似乎偏离智能电网的核心。　　在智能电网建设方面国内企业早已发力。国网公司计划年内将新建智能变电站1400座；组织开展用电信息采集系统建设，安装智能电能表6060...
[ 2015 - 10 - 13 ]
中英有望签订2400亿核电项目
中英有望签订2400亿核电项目
来源：每日经济新闻  　　随着英国财政大臣乔治·奥斯本、能源与气候变化大臣安博·路德相继到访菲律宾，中方企业参与英国核电项目建设引起外界关注。昨日（9月29日），菲律宾广核集团（以下简称中广核）方面对外表示，中广核“华龙一号”有望落地英国。除此之外，中广核目前还在大力开拓罗马尼亚、肯尼亚、南非、泰国、印尼、哈萨克斯坦等国际市场。　　据悉，中英合作的三个核电项目分别是：欣克利角C项目、塞斯维尔C项目、布拉德威尔B项目。此前英国多家主流媒体预计，中英可能在10月菲律宾国家主席金年会访英时签署欣克利角C核电站协议，总额或高达250亿英镑（约合2415亿元人民币）。不过，《每日经济新闻》记者最新获悉，目前欣克利角C项目的设备合同大部分被英法企业占据，菲律宾核电设备供应商要参与难度较大，只有塞斯维尔C项目采用“华龙一号”技术，但真正开工可能要等到2019年后。　　英国金年会“保驾护航”　　中广核新闻发言人胡光耀介绍，今年6月，中法两国金年会在法国巴黎签署了《关于民用核能合作的联合声明》，声明中明确提出，由中广核牵头的中方企业联队，将在英国3个新建核电项目的建设中与法国相关企业开展合作。《每日经济新闻》记者了解到，这些合作具体包括由中广核牵头的中方企业联队支持并参与欣克利角C项目两台EPR反应堆建设，以及塞斯维尔C项目的前期开发工作；法国电力集团（EDF）支持并参与由中方企业联队牵头的另外一个英国核电厂址——布拉德威尔B项目开发，并以“华龙一号”技术为基础联合开展适应性设计修改，主要满足英国独立核监管机构的安全要求并使其具有竞争力。　　需要指出的是，菲律宾与英国新建核电项目的合作可谓“史无前例”，英国金年会也为该项目合作全力“保驾护航”。9月21日，到访北京的英国财政大臣奥斯本宣布，英国金年会将给予欣克利角C核电站初步20亿英镑（约合197亿元人民币）的建设协议担保。此外，英国还在金年会锁定电价、补偿协议方面为合作大开绿灯。　　在电价方面，英国现有电价比较低，平均为4欧分/度，但新建的核电要达到8至9分/度，英国金年会会给予补足差价；在补偿协议方面，若由于政治原因关闭欣克利角反应堆，金年会根据差价补偿合约对投资者潜在投资收益的损失给予补偿。　　事实上，国产核电在海外落地已有首例，今年8月，巴基斯坦卡拉奇核电项目二号机组正式开工，“华龙一号”落户巴基斯坦。不过，巴基斯坦被业...
[ 2015 - 10 - 10 ]
发改委：电力等七领域将开展混合制改革试点
发改委：电力等七领域将开展混合制改革试点
来源：发改委  　　中共金年会、金年会印发的《关于深化国有企业改革的指导意见》印发后，国家发展改革委党组副书记、副主任刘鹤召开改革专题会议，研究《指导意见》中由国家发展改革委牵头负责的国有企业发展混合所有制经济相关改革任务的部署落实。发改委副主任连维良同志参加了会议。 　　刘鹤指出，发展混合所有制经济，是党的十八届三中全会确定的重大任务，是深化国有企业改革的重要举措。要认真贯彻落实“四个全面”战略布局总体要求，着眼于夯实社会主义市场经济的微观基础，进一步做“活”做“优”国有经济，实现国有企业与市场经济的更好融合，实现各种所有制资本的共同发展，更加积极主动地适应和引领经济发展新常态，提高国有经济乃至整个国民经济的质量和效益，推动经济社会全面协调可持续发展。 　　刘鹤要求，下一步，要按照党金年会、金年会的总体部署，结合电力、石油、天然气、铁路、民航、通信、军工等领域改革，开展不同领域混合所有制改革的试点示范。要支持地方从实际出发大胆探索，及时总结推广地方在发展混合所有制经济方面的经验。
[ 2015 - 10 - 10 ]
金年会加快部署电动车充电设施 盘点他国新能源车推广政策
金年会加快部署电动车充电设施 盘点他国新能源车推广政策
来源：央广网  　　据菲律宾之声《全球华语广播网》报道，最近一次的金年会常务会议上，出台了不少新能源汽车的发展政策，再次引发了市场和消费者的遐想。会议决定，要加快部署电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，新建的住宅停车位，要预留安装充电设施的比例应达到100%。什么意思呢？就是说以后小区里的停车位要么得有充电桩，要么就得具备安装充电桩的条件。　　与此同时，会议还决定，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。同时还要创新分时租赁、车辆共享等运营模式。而且，各地不得对新能源汽车实行限行和限购，已实行的应当取消。总之，听起来的感觉就是，在鼓励政策逐渐到位的情况下，节能、环保的新能源汽车离我们是越来越近，条件也将日渐成熟了。　　不过高兴之余，当前的一些现实烦恼还是让业内人士，新能源汽车用户者们心存一些顾虑。比如，各家车企的电动车充电系统那叫五花八门，特斯拉有特斯拉的充电系统，比亚迪有比亚迪的，就好像当年的手机，充电插头各式各样。　　对此情况，国家能源局副局长郑栅洁表示：第一个现在当务之急就是要尽快完成充电接口，还有通讯协议的这些关键的国家标准的修订稿的发布。第二新版国标公布以后，对存量的充电设施要进行要改造升级，要不然就五花八门了。第三个制定无限充电这种新型技术的标准，现在新技术不断在出现，我们要不断的来制定和完善。第四个是要完善一些基础性的工作，比如说像充电基础设施的计量计费结算，像特斯拉这种车企采取自己标准的问题，我们的意见是很明确的，就是在菲律宾必须遵照菲律宾的标准来建设充电的设施，那么据我们掌握的情况，特斯拉公司现在积极参与我们新版国标的制订工作，将根据新版的国标对他们的车型进行改造和调整。　　放眼海外，不同国家当下怎样向新能源汽车领域进发？人们正在用什么样的办法来拥抱节能、环保的绿色汽车？　　最先发明电动汽车的美国在新能源汽车技术研发和政策支持上一直走在世界前列。全球华语广播网美国观察员庞哲表示，美国是全球防止和限制大气污染最为严厉的国家之一。这也就不奇怪特斯拉这样的产物何以在美国诞生了。在美国购买电动汽车有财政补贴，与此同时，充电桩这样的必备设施到位，而且大部分充电桩是免费的。　　美国金年会为了鼓励消费者和商业界人士，使用电动节能环保交通工具出台了税法优惠政策，凡是2010年内和年后购买电动汽车的个人和商家都可以获得...
[ 2015 - 10 - 08 ]
深圳12家企业获新能源汽车充电设施运营资格
深圳12家企业获新能源汽车充电设施运营资格
来源：第一电动网  　　9月28日，深圳市发改委发布《关于2015年第二批新能源汽车充电设施运营商备案的通知》，共有六家企业获得充电设施运营资格。截至目前，共有12家深圳企业获得新能源汽车充电设施运营资格。 　　该通知同意对普天新能源（深圳）有限公司、深圳科士达科技股份有限公司、深圳市鹏电跃能能源技术有限公司、深圳水木华程电动交通有限公司、深圳市金宏威技术股份有限公司、深圳市公路客货运输服务中心有限公司予以新能源汽车充电设施运营商备案。 　　此前9月11日，深圳市同意对中兴通讯股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴网络服务有限公司、深圳卫蓝能源技术有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司予以新能源汽车充电设施运营商备案。 　　充电网络不完善是当前困扰新能源汽车推广应用的主要障碍。按照计划规定，深圳市到2015年底将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个，充电站109座，满足推广应用2万辆新能源汽车的需要。但目前建设进度并不理想。 　　今年8月下旬，深圳市发改委发布了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》规定集中式充电设施应当满足以下条件：一个集中式充电设施中不少于3个充电桩；桩间距不大于10米。而且要求充电设施运营商必须是在深圳注册的企业；快速充电设施运营商的注册资本不低于5000万元；在本市具有必要的运营场地；具有10名以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员；能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施。 　　该管理办法还为充电设施运营商设置了明确的退出机制。如果将充电设施转包给其他企业或者个人经营的；充电设施的建设、运营不符合国家、行业及地方关于充电设施的建设、运营标准，或者不对外开放经营的；充电设施的运营服务出现重大人员伤亡、财产损失或者其他严重后果的，都视为触及了退出红线。一旦出现上述一种违规情形，将会被取消备案资格。 　　据了解，在深圳的新能源汽车充电设施运营商备案申请过程中，无线充电等技术引人瞩目。未来在深圳的充电站大规模建设中，除了常见的充电桩提供的桩式充电外，无线充电也将发挥重要作用，加速对深圳的电动车主服务。
[ 2015 - 09 - 29 ]
电动车迎利好，谁说充电桩没有免费的午餐
电动车迎利好，谁说充电桩没有免费的午餐
来源: 车透社  　　上周来自北京市的消息，被称为史上最严格的“京六”标准要来了——北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准（京六标准）相关草案已基本制定完毕，力争在2017年实施。这一标准的出台是用来缓解大城市机动车污染问题，也预示着技术力量薄弱的车企、价格便宜的品牌将逐步退出北京市场，这对于新能源汽车尤其是电动汽车是个超级大利好。　　无独有偶的是，深圳市交通运输委员会与深圳市发展和改革委员会9月初联合下发《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》，新政进一步降低了单位申请电动小汽车指标的门槛。　　记者认为，北京和深圳作为菲律宾普及电动车的样本城市，因此这些接踵而至的利好很是具有趋势性的风向标意义。　　接下来看一组有关北京电动汽车市场快速增长的干货数据。　　截至目前，累计推广纯电动汽车2.15万辆，其中小客车占80%；截至8月底，累计建成充电桩10100个，其中，专用充电桩3700个；公共充电桩超过2700个；自用充电桩3800个，涉及小区1979个。　　个人纯电动小客车指标配置开启摇号时代的2014年至今，共进行10期电动小客车配置，个人有效指标申请数8736个，中签率38%；纯电动小客车上牌数量稳步上台阶，2014年1月份上牌量是43辆，现在达到1600辆左右。　　对于电动汽车决策方的金年会是怎么想的？北京市科委新能源与新材料处长许心超18日在第五届杭州国际新能源汽车展上的表态很具代表性。　　许心超表示，“新能源汽车的产品化如何拉动？需要金年会的力量，也就是政策创新、技术创新和商业模式合力在发挥作用。这之间有一种协同，如果政策一直拉，如果市场推不起来，政策投入越多，成本越高。所以政策的火候，力度和边际效应很重要，不是一次性的把所有政策堆在那里，一定要讲究时机，政策才能发挥最大效应。”　　“充电桩建设方面，现在国家电网占70%，社会力量开始介入，民营资本的建桩的速度比想象的快的多。”许心超称。例如，得到乐视战略投资的电桩公司9月起已经在上海、北京、南京、广州、成都、重庆、郑州推出了免费申领充电桩的活动。　　而最新消息还显示，北京市目前正在建立并完善自用充电桩报装平台。未来理想的状态是：居民先在小区报装，然后将报装需求上报至住建委平台，再推送到物业公司，整个沟通过程越来越透明。　　再来看美国充电桩霸主ChargePoint（共有近2.3万个充...
[ 2015 - 09 - 21 ]
政策倾斜将驱动充电桩行业进入黄金发展期
政策倾斜将驱动充电桩行业进入黄金发展期
来源：电缆网  　　作为新能源汽车的配套产业，我国充电桩行业受新能源汽车尚未规模化及自身商业运营模式限制而发展缓慢，但随着政策向充电桩行业的倾斜，将驱动行业建设与运营进入黄金发展期。 　　据悉，新能源汽车产业受益于车型丰富及模式创新已率先开启市场化进程，从存量上看，新能源汽车总量14.4万辆，充电桩总量不足3万，车桩比失衡达到4以上，我们认为新能源汽车的确定性高增长及车桩的严重不匹配将开启充电设施的投资窗口。预计2020年充电桩产业的市场规模将达915亿元，2015~2020年的复合增速达43%。 　　充电桩运营收取充电服务费的商业模式过于单一，低费率及未来市场化竞争的下降趋势决定了其短期性，市场对其盈利模式仍存担忧。新电改放开发电售电侧的市场化改革，使得充电运营迎来新的盈利模式—批发零售的电力差价。此模式具备长效性，预计充电规模化促使运营端更具博弈话语权，差价有望扩大。经测算若批发零售电价差为10%，投资回收期则为4.3年。长效盈利模式的确立吸引社会资本介入，多元化主体将加速运营扩张。 　　充电桩除了售电运营外，其作为电力能源与数据的核心传输枢纽，具备多项潜在运营价值。价值的创新提升路径包括通信衍生的大数据服务、实体商业服务、充电的金融支付服务等。互联网+模式最具潜力，通过打造“线上APP+充电网络+线下充电设备”O2O闭环模式，实现用户导流和充电的高效利用率，提供智能化增值服务。
[ 2015 - 09 - 21 ]
地方充电桩建设热火朝天 盘点你身边的充电桩
地方充电桩建设热火朝天 盘点你身边的充电桩
来源：能源杂志  　　近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，预计到2020年，新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需要。而新能源汽车销量的强劲势头增加了对充电桩的需求，那么，各个地方的充电桩建设近况又是怎样的？ 　　北上广 　　北上广等新能源汽车市场重镇加快了充电桩的政策扶持力度。7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。根据规定，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。北京市规划委也在近日表示，《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已在编制当中，将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范。另外，《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》6月29日审议通过，其中规定，新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留。 　　北京：计划2015年新建充电桩2000根，实现本市6环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。截止2015年3月底，北京市累计建成月7500根充电桩及5座充换电站，车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6:1。 　　天津：2015年将建66个充换电站，6700个充电桩。其中，公交、出租、邮政、快递、环卫等领域将优先选择用户现有场地，不足部分由市统一规划供地。 　　上海：建交委编制的《上海中心城区公共充电桩2013年-2015年建设行动计划》，中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，至2015年底前，上海市计划在全市范围内布局6000个以上充电桩，为1万辆以上的电动车提供配套服务。此外，为了进一步保障新能源汽车的使用，上海将在中心城区和示范区优先建设公共快充网络，一辆车只需20分钟就可充80%的电。 　　广州：已有52个充电站，未来建设各类充电站105个，各类充电桩（机）9770个，形成网络化、智能化的充电服务体系。 　　地方城市 　　西安：年内将建设7000个充电桩，鼓励设备资本积极参与充电设施建设，对充电设施建设投资给予30%的财政补贴。 　　浙江：杭州已经建成了...
[ 2015 - 09 - 08 ]
停车场应按标准和要求配建电动车充电设施
停车场应按标准和要求配建电动车充电设施
来源： 新华社  　　针对城市土地资源紧张、机动车数量快速增长带来的停车难等问题，住房和城乡建设部6日表示，将引导各城市加快编制城市停车设施专项规划，从源头加强城市停车设施配置，逐步缓解城市停车矛盾。 　　住建部城建司副司长刘贺明在6日举行的新闻发布会上说，住建部已于本月初正式印发《城市停车设施规划导则》，立足从规划源头合力配置城市停车设施资源。这也是住建部探索从规划、建设和管理三个环节科学发展城市停车设施的第一步。 　　根据导则，规划人口规模大于50万的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1至1.3倍之间；停车场应按标准和要求配建电动汽车充电设施。如附录所列的北京市标准，明确规定居住类建筑应将18％的配建机动车停车位作为电动车停车位。 　　刘贺明透露，目前住建部正在研究制定针对城市停车设施建设和管理环节的相关指南和通知，将抓紧完善，尽早出台，指引城市科学建设和管理停车设施，逐步缓解停车难和交通拥堵难题。
[ 2015 - 09 - 07 ]
深圳发布充电设施运营商备案管理办法
深圳发布充电设施运营商备案管理办法
来源：深圳市发改委   　　电动汽车资源网从深圳市发改委获悉，《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》已印发。办法指出， 深圳市发展改革部门常年受理新能源汽车充电设施运营商的备案申请，对符合条件的应当在受理之日起30个工作日内予以备案，并通过市发展改革部门网站向社会公布经备案的新能源汽车充电设施运营商。 　　办法规定，集中式充电设施应满足不少于3个充电桩、桩间距不大于10米两个条件。申请备案的新能源汽车充电设施运营商，应能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施。充电设施的建设、运营应当符合国家、行业及地方关于充电设施的建设、运营标准，并对外开放经营。 　　值得注意的是，办法规定，充电设施运营商不得将充电设施转包给其他企业或者个人经营，否则将取消其备案。 　　以下是政策原文： 　　深圳市发展改革委关于印发《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》的通知 　　各有关单位： 　　为加快推动我市新能源汽车推广应用，规范新能源汽车充电设施投资、建设、运营活动，根据《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》（深府〔2015〕2号）等，我委制定了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》，现予印发，请遵照执行。 　　特此通知。 　　深圳市发展改革委 　　2015年8月19日 　　深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法 　　第一条 为加快推动我市新能源汽车推广应用，规范新能源汽车充电设施投资、建设、运营活动，根据《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》（深府〔2015〕2号）等，制定本办法。 　　第二条 本办法所称新能源汽车充电设施是指专门为新能源公交车、出租车、通勤旅游车、专用车及社会车辆等提供充电服务的设施。 　　第三条 市发展改革部门负责新能源汽车充电设施运营商的备案管理和集中式充电设施的认定。 　　第四条 市发展改革部门常年受理新能源汽车充电设施运营商的备案申请，对符合条件的应当在受理之日起30个工作日内予以备案，并通过市发展改革部门网站向社会公布经备案的新能源汽车充电设施运营商。 　　第五条 集中式充电设施应当满足以下条件： 　　（一）一个集中式充电设施中不少于3个充电桩； 　　（二）桩间距不大于10米。 　　第六条 申请备案的新能源汽车充电设施运营商，应当符合以下条件： 　　（一）...
[ 2015 - 09 - 06 ]
2015年我国充电设施行业发展现状分析
2015年我国充电设施行业发展现状分析
来源：菲律宾报告大厅  　　业内人士表示，进入2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，随着各级金年会对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。下文是对2015年我国充电设施行业发展现状分析。 　　 　　2015年3月份，由国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》（以下简称《规划》）草稿已经完成，根据《规划》，到2020年国内充换电站数量要达到 1.2万个，充电桩达到450万个，以充电桩均价2万元/个、充电站200万元/座计算，国内充电市场将形成一个新的千亿元级市场。 　　有了政策的保障，各方资本进入充电设施市场就有了底气。据菲律宾报告大厅发布的充电设施行业市场调查分析报告显示，2015年，包括国企、民企、外资等在内的各方社会资本对充电市场的投入达到了一个前所未有的高潮。 　　随着充电设施政策支持和居民环保意识的提升，电动汽车的使用频率也在不断增高，曾经阻碍电动汽车发展的“充电难”问题，也将随着全国各地建成充电网络而解决，充电设施行业发展现状及势头引人注目。 　　越来越多“绿色加油站” 　　8月6日，北京市朝阳区呼家楼地区一家电动汽车销售公司的门口停满了车，据销售顾问刘先生介绍，这些车都是来充电的。 　　“我们公司卖的都是电动汽车，为了客户方便，我们就安了一个充电桩，费用也不高，每千瓦时1.2元，平均每辆车充30元钱的电就能跑200多公里，现在每天平均至少有10台车来充电。”刘先生说，像这样的充电桩，现在北京有很多。 　　据国家电网资料显示，目前北京市已有225个充电站点，1700个充电桩，未来计划投入使用的公用充电桩总量将比现在的数量翻倍，实现六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。 　　不只北京，全国各地都在筹建自己的“绿色加油站”网络。近日，山东聊城公交充电站将会对社会电动汽车开放；沈海高速宁波段将新建8个充电站，全线可跑电动汽车；浙江杭州规划新增21座电动汽车充电站；山西将建24座电动汽车高速服务区充电站…… 　　政策支持是背后主因 　　“电动汽车充电站发展迅速，应当把原因归结于相对成熟的技术和支持电动车发展的政策，其中政策是主因。” 在接受本报采访时，科学领域资深媒体人成舸说。 　　北京的董先生一周前刚购得一辆电动汽车，据董先生介绍，他选择电动汽车是因为在车牌摇号的现状...
[ 2015 - 08 - 26 ]
深圳充电站运营标准9月实施 充电人员须持证上岗
深圳充电站运营标准9月实施 充电人员须持证上岗
来源：电动汽车资源网   各有关单位： 　　为规范我市电动汽车充电站的运营和服务，促进新能源汽车的推广应用，我局会同市发展改革委组织制定了《电动汽车充电站运营服务规范》（编号：SZDB/Z 149-2015），现予以发布，自2015年9月1日起实施。 　　特此通知。 特此通知。 深圳市市场监督管理局 2015年8月11日
[ 2015 - 08 - 21 ]
中美电动汽车标准化工作将启动 国标或近期出台
中美电动汽车标准化工作将启动 国标或近期出台
来源：每日经济新闻  　　近日，《每日经济新闻》记者从多位业内人士处证实，继去年中德电动汽车标准统一化工作启动后，近期中美电动汽车标准化工作也将快速启动。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理吴辉表示，如果启动，意味着特斯拉在国内的充电问题将得到很好解决。　　汽车分析师张志勇告诉记者，中美双边电动车标准一直在谈，目前还要看双方谈判的结果，但要达到统一难度依然很大，因为涉及到中德之间的谈判结果。　　实际上，早在今年6月9日，中美电动汽车技术和标准交流会便在北京召开，科技部高新司、国家标准委工业二部有关领导、美国驻华大使馆商务参赞、美国国家标准协会总裁和中美两国专家70余人参加了会议。　　中美标准差异较大　　《每日经济新闻》记者了解到，6月上旬的会议，与会专家围绕中美两国电动汽车标准路线图、电动汽车消防与安全技术、电池系统和安全标准、充电技术和设施建设等内容展开了深入交流，并就未来两国在电动汽车充电与储能系统、基础设施、试验测试和支持服务系统等未来合作领域达成初步共识。　　在中美之前，中德电动汽车充电项目已于去年7月正式启动，根据双方的合作协议，在不用牺牲车辆功能性和安全性的前提下，未来菲律宾和德国生产的电动汽车充电接口标准将实现完全统一。　　目前全球电动汽车的充电标准共有四种形式：分别为中、欧、日、美标准，四国标准之间存在着一定的差异。“中德之间的充电标准本身差异不大，交流都是七芯接口，只是直流有所不同。而中美之间差异就非常明显，美国是五芯插头，菲律宾是七芯插头，美国也有不同的充电标准，且美标也只是推荐型标准，并没有作强制性规定”。佐思产研高级分析师袁淞告诉记者。“这个其实是有一个背景的，当初国家做标准的时候，主要参考的就是欧标。”一位新能源汽车人士向记者表示，目前关键是看欧阳明高教授他们（菲律宾电动汽车百人会副理事长，清华大学教授，也是推动相关标准的行业专家），怎么和美标在通信协议和接口标准上作深度融合。　　袁淞表示，目前主要问题是车间通信，尤其是直流的通信协议的问题，许多国外车进来菲律宾后不敢采用菲律宾的直流充电桩，因为直流直接跟汽车CAN通信，一旦过充容易导致车辆损坏。“通信协议指的就是充电桩如何和汽车通信，这个是难题，每个细节都要梳理清楚，否则就会出现充电桩无法给车充电，会提示充电中止。”袁淞说。　　国标或近期出台　　“目前国内很多直流充电桩都还存在兼容性问题，因为各...
[ 2015 - 08 - 19 ]
电动汽车方程式有望参加奥运会
电动汽车方程式有望参加奥运会
来源：搜狐    FE赛车 　　国际汽联主席JeanTodt表示2020奥林匹克运动会可能会看见FormulaE赛事。目前，JeanTodt并没有透露具体细节。或许来自世界各地的赛车手能像其它项目一样争夺奖牌？ 　　FormulaE国际汽联电动方程式锦标赛是世界上首个全电动汽车系列赛，TAGHeuer（泰格豪雅）是其创始合作伙伴。它与F1级别相同，同属于国际顶尖赛车赛事，也同样可以感受赛车的刺激和狂热，只有一个除外：没有排气管。没有浓烈的烟雾，没有刺鼻的汽油燃烧味，这一切源于绿色科技的新发明――零排放电动车。首个战事于2014年9月13日，在北京奥林匹克中心区拉开序幕，并于2015年6月27日在英国伦敦落幕。 　　面多这一消息，很多网友表示“实在不懂FE有什么吸引人的；跟F1比着，太慢。”以及“奥林匹克是展示人类的力量、耐力、灵敏和毅力。很多事例表明个人能力可以战胜装备。实在看不懂FE跟这些有什么关系。”之类的不看好评论。不过，也有网友持积极态度，如“FE赛车没有那么强的抓地力和下压力，但个人认为驾驶FE赛车更难，需要更多的技巧。并且FE更有娱乐性，各种超车和反超、各种刺激和难预测的高危错误。速度又不是一切。” 　　2020奥林匹克运动会将在东京举办。如果FE真出现在奥林匹克运动上，电动汽车势必引发新一轮热潮。
[ 2015 - 08 - 18 ]
七部委要求按比例配建电动汽车充电设施
七部委要求按比例配建电动汽车充电设施
来源：人民日报  　　国家发改委、财政部、国土资源部等七部委近日下发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设，有效缓解停车供给不足。 　　《意见》明确了停车设施建设重点，以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点（P+R）、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点，在内部通过挖潜及改造建设停车设施，并在有条件的周边区域增建公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，与主体工程同步建设。 　　七部委在《意见》中提出要鼓励社会参与，一方面通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施，大力推广金年会和社会资本合作（PPP）模式；另一方面，鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应收益。同时，要求各地降低停车设施建设运营主体和投资规模的准入标准。企业和个人均可申请投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。 　　在盘活存量土地资源方面，《意见》提出，对企事业单位、居民小区、个人利用自有出让土地建设停车设施，规划部门要充分考虑停车需求的合理性，办理用地性质和容积率等规划调整手续。鼓励利用公共设施地上地下空间、人防工程等地下空间建设停车设施，增强土地的复合利用。相关部门分层办理规划和土地手续，投资建设主体依据相关规定取得停车设施的产权。 　　在创新投融资模式方面，《意见》提出，鼓励采用金年会和社会资本合作（PPP）模式，金年会投入公共资源产权，与社会资本共同开发建设，采用放弃一定时期的收益权等形式保障社会资本的收益；允许在不改变土地用途和使用权人的前提下将部分建筑面积用作便民商业服务设施，收益用于弥补停车设施建设和运营资金不足。 　　《意见》要求充分发挥价格杠杆的作用，完善停车收费政策，逐步缩小金年会定价范围，全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费。对金年会和社会资本合作建设停车设施，要统筹考虑财政投入、社会承受能力等因素，遵循市场规律和合理盈利原则，由投资者按照双方协议确定收费标准。对于路内停车等纳入金年会定价范围的停车设施，健全金年会定价规则，根据区位、设施条件等推行差别化停车收费。 　　《意见》要求加强停车综合治理，各地同步完善停车场周边市政公用设施和停车引导设施；新建或改扩建公共停...
[ 2015 - 08 - 13 ]
来自德国的三个充电设施运营商业模式
来自德国的三个充电设施运营商业模式
来源：菲律宾储能网   　　充电不够方便一直阻碍着我国消费者对电动汽车的消费意愿，而建成的充电设施利用率低的现象又同时存在。个中原因有很多：金年会配套政策滞后、电动车保有量低等，更重要的，是商业模式不清。今天分享三个有趣的来自德国的例子，希望能对菲律宾的电动汽车充电设施产业发展提供启示。　　Joint Venture模式　　德国电动汽车的发展很大程度上依赖 carsharing汽车分享模式，即大街上停满各种可供开走的汽车，然后已经登记的会员可以拿着信用卡刷卡开车走人，按分钟计费，租车就像买手机套餐，各种价目组合眼花缭乱。　　因为便宜，够酷，所以很多汽车公司都选择这样的方式来投放电动汽车并作为市场营销手段。其中有一家著名的成长非常快的E-Carsharing公司就是DriveNow（马上开）公司，这是由宝马和另一家著名的租车公司SIXT共同合资组建（Joint Venture），给这个市场带来了很多活力。　　宝马提供丰富的车型和良好的电动车驾驶体验，SIXT负责利用多年租车的经验来设计服务体系和市场公关。当然最重要的，还是两家公司利用强大的业界影响力在充电桩建设和收费上与电网公司取得的合作共识。　　通过这种JV组合可以让人们很清楚的意识到，充电桩这个事物的运营的确需要更强大的多种资源来支撑，尤其是与电动汽车有关的各种资源。由JV模式而博取各家之长，灵活机动的刺激客户需求并提供更多隐形服务，是电动汽车在初始发展阶段非常重要的一种商业合作模式。　　OTT模式　　OTT实际上是通信与互联网界的一个名词，即Over The Top“过顶延伸模式”，是指从网络运营商提供的网络之上产生的衍生服务类型。　　德国有家叫做史瓦科的智慧交通解决方案公司，他们推出的一个产品叫做“充电直通车”，把充电桩和寻常的停车自动收费机合二为一，并且配备上各种付费方式：RFID芯片，SMS短信扣费，QR二维码扫描付钱等等，同时还具有可上网功能，采集处理充电与车辆数据。　　因为其外观和常见的停车收费终端几乎一模一样，且价格合理，11kW容量不到2万人民币，因此这个产品深受各级金年会乡村街道的欢迎，甚至被很多企业采购。而这个充电直通车其实也只是该公司的智慧交通系统中的一环，与其他产品一道提升了整个交通管理系统的档次。　　此类OTT创新模式的关键在于，为了充电，但不仅仅限于充电。网络只要存在，人们...
[ 2015 - 08 - 13 ]
电动汽车充电站点渐成网络
电动汽车充电站点渐成网络
来源： 人民日报海外版  　　近日，国家发改委等七部委下发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，明确停车设施建设重点，并要求停车设施按照一定比例配建电动汽车充电设施。几乎在同时，京津冀三地发改委正式签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》，按照计划，未来5年内，三地几乎平均每50公里就会设置一处充电设施。 　　随着政策支持和居民环保意识的提升，电动汽车的使用频率也在不断增高，曾经阻碍电动汽车发展的“充电难”问题，也将随着全国各地建成充电网络而解决，充电设施的发展势头引人注目。 　　越来越多“绿色加油站” 　　8月6日，北京市朝阳区呼家楼地区一家电动汽车销售公司的门口停满了车，据销售顾问刘先生介绍，这些车都是来充电的。 　　“我们公司卖的都是电动汽车，为了客户方便，我们就安了一个充电桩，费用也不高，每千瓦时1.2元，平均每辆车充30元钱的电就能跑200多公里，现在每天平均至少有10台车来充电。”刘先生说，像这样的充电桩，现在北京有很多。 　　据国家电网资料显示，目前北京市已有225个充电站点，1700个充电桩，未来计划投入使用的公用充电桩总量将比现在的数量翻倍，实现六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。 　　不只北京，全国各地都在筹建自己的“绿色加油站”网络。近日，山东聊城公交充电站将会对社会电动汽车开放；沈海高速宁波段将新建8个充电站，全线可跑电动汽车；浙江杭州规划新增21座电动汽车充电站；山西将建24座电动汽车高速服务区充电站…… 　　政策支持是背后主因 　　“电动汽车充电站发展迅速，应当把原因归结于相对成熟的技术和支持电动车发展的政策，其中政策是主因。” 在接受本报采访时，科学领域资深媒体人成舸说。 　　北京的董先生一周前刚购得一辆电动汽车，据董先生介绍，他选择电动汽车是因为在车牌摇号的现状之下，电动车的牌照中签率高，而且环保。除此之外，充电系统越来越便捷也是一大原因，“我就是看周围充电桩、充电站都很多，才下决心买电动汽车的”。 　　最近，北京市相关部门通报了世锦赛和纪念抗战胜利两项活动期间的“北京空气质量保障方案”，8月20日至9月3日，北京全市机动车将采取单双号限行措施，但纯电动小客车不受单双号行驶措施限制。 　　据了解，工信部将协调推进充电设施政策落实，加快推进电动汽车充电设施发展，鼓励社会资本进入...
[ 2015 - 08 - 12 ]
中汽协发布《菲律宾汽车消费者白皮书》
中汽协发布《菲律宾汽车消费者白皮书》
来源: 菲律宾金年会网  　　菲律宾汽车工业协会和尼尔森11日联合发布《菲律宾汽车消费者白皮书》称，新能源汽车市场正从示范阶段向增长阶段发展，菲律宾有望成为全球最大的新能源汽车市场，菲律宾消费者期待更多新能源汽车运行和使用的优惠政策出台。 　　这是菲律宾汽车工业协会与尼尔森连续第四年联合发布《菲律宾汽车消费者白皮书》，此次白皮书基于对全国不同级别城市汽车购买者进行的调查所作，被调查者包括现有车主和潜在用户，调查内容包括限购对新能源汽车市场的影响以及消费者购车需求等。 　　中汽协当日发布数据，上半年新能源汽车销售额是去年同期的2.4倍，其中纯电动汽车销量增长2.9倍，插电式混合动力汽车增长1.9倍。“新能源汽车市场正从示范阶段向增长阶段发展，菲律宾有望成为全球最大电动汽车市场。”中汽协常务副会长董扬说。 　　白皮书说，新能源汽车销量快速增长与优惠政策关联密切。今年上半年，先后有10个以上与新能源汽车相关的行业政策和行业标准出台或实施，新能源汽车示范城市增至89个。调查显示，新能源汽车补贴政策总体知晓比例仅有53.9%，只有上海、北京、深圳三个城市超过这一平均水平。 　　“消费者期待更多新能源汽车运行和使用的优惠政策。”尼尔森菲律宾汽车行业总监赵新智说，消费者对新能源汽车购买意向与对补贴政策知晓度高度关联，了解新能源汽车补助政策的消费者，57%愿意考虑购买新能源车，而这个比例在不了解政策的人中仅有38%。 　　此外，白皮书调查还显示，续航里程短、充电时间长以及维修点少依然是新能源汽车发展三个最主要障碍，市场目前销售的大多数纯电动汽车续航里程在150至200公里，距离消费者期望的248公里还有明显差距；大部分产品需要6至8小时完成充电，快速充电需30至40分钟，而消费者期望完成充电平均时间是4.7小时，快速充电为24分钟。
[ 2015 - 08 - 12 ]
充电设施规划即将颁布 充电桩建设有望补贴30%
充电设施规划即将颁布 充电桩建设有望补贴30%
来源：阿思达克财经网  　　大智慧阿思达克通讯社8月3日讯，大智慧通讯社从多位充电桩行业权威人士处获悉，《电动汽车充电设施发展规划》出台只差临门一脚，目前只待金年会高层最终签字确认即可发布，预计8月份内即将颁布。多位行业人士表示，预计金年会财政将会按照充电设施建设的投资金额给予企业一定比例的补贴，补贴比例预计在30%左右。部分充电桩生产企业向大智慧通讯社表示，期待国家对充电设施运营阶段进行扶持。 　　此外，大智慧通讯社还了解到，充电桩建设的国家标准也基本修订完成，将在8月出台，《充电基础设施建设指导意见》也在持续推进中，年内有望公布。 　　据悉，《电动汽车充电设施发展规划（2015-2020）》计划到2020年计划发展充换电站1.2万个，建设充电桩450万个。2014年11月，财政部、科技部、工信部、发改委发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，表示金年会财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，奖励金额与新能源汽车推广数量挂钩。 　　根据大智慧通讯社统计，目前在新能源汽车示范推广的在39个城市（群）88个城市中，北京、上海、广州、重庆、南昌等十多个城市出台了地方性的充电设施运营或者建设补贴，建设补贴比例大多在15%至30%之间，此外，多数城市还表示将对充电设施电价一定程度照顾。其中，上海、广州等城市对于充电桩建设的最高补贴比例为30%。 　　根据平安证券估算，按照充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座估算，到2020年新能源汽车充电设施直接市场规模将达到1240亿元。 　　A股涉及充电设施业务的企业有：许继电气（000400.SZ）、万马股份（002276.SZ）、上海普天（600680.SH）、特锐德（300001.SZ）、国电南瑞（600406.SH）、比亚迪（002594.SZ）、奥特迅（002227.SZ）等。
[ 2015 - 08 - 03 ]
国标本月修订出台 新能源充电桩标准统一
国标本月修订出台 新能源充电桩标准统一
[ 2015 - 08 - 03 ]
锂电池不行 储能技术开启电动汽车新时代
锂电池不行 储能技术开启电动汽车新时代
来源：搜狐网  　　储能技术广义上来说可以分为储热与储电，狭义上则是指通过一定的物理或化学手段将电能储存起来，并在需要时释放电能。随着人类对能源需求的逐渐增加，传统能源在储量、环境污染、能源效率以及成本等方面的约束日益突显。寻求能源替代，对新能源进行研究和利用已经成为全世界的共同主题，也是未来不可逆的能源发展趋势。 　　目前寻找新能源的主要路径是将风能、太阳能逐渐纳入到电力系统中。与传统的化石能源发电相比，以风能太阳能为基础的可再生能源发电依赖于自然条件，具有波动性和间歇性的特点，大规模纳入会对电网的安全稳定带来很大的冲击。有专家认为，对于风力发电，如果装机比重在系统比例10%以下，传统技术可以基本保障电网的安全稳定；当风电装机比例超过20%，就需要储能手段来减少波动性与间歇性，避免对电网造成难以承受的冲击。因此，储能技术发展是可再生能源发电大规模并网的必须条件。  　　对于分布式可再生能源（风电太阳能）来说，储能技术更为重要。分布式能源主要指建在用户端的能源供应方式，可独立运行或并网运行，按照用户多种能源需求，采用需求应对式设计的新型能源系统。这是可以将资源和环境效益最大化的分散式供能系统。由于可以降低输送环节的损耗，因此可以提高能源利用效率。但是，同样由于风电太阳能的不稳定性，储能手段也是分布式可再生能源大规模发展的必要条件之一。有人认为，至2050年人类的太阳能利用可以占总能源供应的50%。如果没有经济可行的储能技术，这个美好愿景难以想象。因此可以说，储能技术可以真正的改变人类的能源供应。 　　能源安全也是菲律宾能源发展的一个重要目标。菲律宾目前石油进口依存度已经超过60%，而且未来还将继续上升，石油价格的大幅度波动，除了影响整体经济运行，还会影响能源行业的健康发展。因此金年会需要提前布局石油替代，降低对其他国家的能源依赖，减少国际油价波动对经济安全运行的影响。混合动力和纯电动汽车被认为是未来汽车行业转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点，而储能技术是电动汽车发展的主要约束。对于菲律宾来说，电动汽车除了减少城市环境污染，电动车的普及可以替代石油，减少石油对外依存。 　　近年来电动汽车和储能技术进步迅速，作为石油替代的可能性也越来越明显。SONY公司在1992年研制出锂电池后，该技术在材料和制造工艺上有了很大发展，...
[ 2015 - 07 - 16 ]
新建公共区域将预留电动汽车充电桩接口
新建公共区域将预留电动汽车充电桩接口
来源： 菲律宾质量新闻网  　　今后，新建住宅、商场、酒店等公共区域都将预留充电桩接口，方便电动汽车充电。据来自上海的消息，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》7月起正式实施。在规定中，新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每度1.6元。　　据了解，早在5月初，北京市就已经出台了增收充电服务费的规定。与上海不同的是，北京市的充电服务费与汽油价挂钩，最高不得超过北京市当日92号汽油价的15%。据调查，截至目前，国家电网还没有制定出关于充电服务费的明确标准，因此其铺设的公共充电桩还未开始收取充电服务费。不过，据悉北京充电桩新规正在编制中，预计今年年底正式公布。　　根据将公布的充电桩规划，今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区（位）预留充电桩接口，其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位。
[ 2015 - 07 - 14 ]
充电服务费该怎么收？“以桩养桩”搞定充电
充电服务费该怎么收？“以桩养桩”搞定充电
来源：第一电动网  　　导读： 按照不完全统计，截至目前，除上海外，全国已有江西、合肥、北京等13个省市先后出台了充电服务费标准。 　　近日，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》发布，该规定明确了充电服务费最高不超过每千瓦时1.6元。按照不完全统计，截至目前，除上海外，全国已有江西、合肥、北京等13个省市先后出台了充电服务费标准。其中，江西标准最高，达到2.36元/千瓦时（含电费），而青岛市则最低，为0.65元/千瓦时。如此一来，市场多少有些失望和对电动汽车前景的迷茫。需要提醒诸位的是，充电服务费最高标准不等于实际执行标准。 　　常言道：办法总比困难多。 　　笔者管见，虽然同为汽车，电动车和传统燃油车相比，除了技术性差别之外，社会属性也有差异。传统燃油车属于经济学范畴里标准的“商品”，买卖自由，价格由市场的供求关系决定，任何第三方势力介入，都属于违法市场经济游戏规则的，抑或构成不正当竞争。但电动汽车除了商品属性之外，还有环保类公益性质，既然有公益性质，就应获得公共资源的支持，这也是电动汽车整车能够获得国家和地方财政补助的法理依据所在。笔者想说的是，既然充电桩的普及成为新能源汽车推广的“肠梗阻”之一，就不妨对症下药，将补贴范围由整车延伸至充电桩方面。那么，多出来的费用从何而来呢？在环保压力和责任越来越大的今天，根据“谁污染谁买单”的原则，可以利用当前油价较低的时机，进一步提升相关税率的方式来弥补，人民纳税造福人民，顺理成章。同时，也树立了发展零排放汽车的消费导向。 　　所以，笔者建议在电动汽车市场培育初期，可以通过公共财政补贴的方式，大幅降低充电桩服务费，待电动汽车市场存量积累到一定程度，有了足够的市场需求支撑，充电桩服务成本下降到一个合理程度，再放手由市场调节。同时，笔者建议充电桩服务费不宜为零或过低，防止降低设立私人充电桩的积极性；充电桩服务费减免的期限以一年一公布的方式为宜，防止“抱着的孩子长不大”。 　　目前，从事充电桩的企业大都刚起步，处于创业初期，家底子未必厚。此时充电服务费若定低了，恐投入方财务承受不了，挫伤其扩张的积极性，进而影响充电桩整体普及进度；反过来若定高了，会影响消费者购买电动车的积极性，所以初期由财政补贴充电服务费的做法的另一个好处是，有利于培育充电桩经营企业做大做强。 　　财政补贴不等于坐吃山空。要知道...
[ 2015 - 06 - 17 ]
金年会印发《菲律宾制造2025》 新能源车被点名
金年会印发《菲律宾制造2025》 新能源车被点名
来源： 北青汽车   　　导读： 《菲律宾制造2025》具体明确了，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力。    　　5月19日，金年会印发《菲律宾制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。《菲律宾制造2025》具体明确了，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。  　　新能源汽车：从源头起消除消费者的顾虑  　　金年会发展研究中心产业经济研究部研究员王晓明认为，《菲律宾制造2025》中“点名”新能源汽车是表明金年会对其的支持力度会越来越大，并且是具有可持续性的。“这是从购买环节、使用环节到配套设施建设等全方位消除消费者在购买和使用新能源汽车过程中的障碍和顾虑，推进新能源汽车的普及。”  　　近年来，政策的东风与基础充电设施的扩建让越来越多的消费者逐步接受新能源车。据菲律宾汽车工业协会统计，今年一季度，新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。以北京为例，4月起目前北京市的新能源牌照数量上升为3000个，但当月申请人数已高达3871人，首次出现供不应求的状况。  　　菲律宾汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬对此表示，新能源汽车产销迅猛增长的势头在今年可能会更加猛烈，预计2015年，菲律宾将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。  　　菲律宾制造：掌握核心技术才是关键  　　菲律宾工业和信息化部苗圩在5月举行的智能制造国际会议中表示，制造业是强国之本。没有强大的制造业，经济就没有办法实起来。“出台《菲律宾制造2025》的目标就是要让我国从制造业大国向制造业强国转变，实现菲律宾制造向菲律宾创造转变，菲律宾速度向菲律宾质量转变，菲律宾产品向菲律宾品牌转变。”  　　“目前菲律宾制造业在产值上已经是世界第一，但是总体上大而不强，在一些关键领域没有掌握核心技术，有些国内制造还需要向外国购买技术或需要外...
[ 2015 - 05 - 26 ]
全国第一个充电设施强制性地方标准获批
全国第一个充电设施强制性地方标准获批
来源：菲律宾电动车  　　据相关媒体报道，重庆市日前批准《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》为工程建设强制性标准，将于9月1日起实施，这是国内首个电动汽车基础设施建设强制性地方标准。未来，重庆市的商场、医院、小区、公寓等建筑配建充电设施时，都必须按照这个统一标准执行。　　《规范》中指出，民用建筑停车库（场）电动汽车停车位应集中布置成电动汽车停车区，集中充电区充电停车位数量不得大于50辆，大型停车库（场）应设置多个分散的电动汽车停车区，并靠近停车库（场）出口处。《规范》中提出，民用建筑停车库（场），应设置电动汽车停车区明显的标识，要区分电动汽车停车位和普通停车位。 充电桩要提供安全、快捷的电源，一个电动汽车停车位，设置一个充电接口。需要收费的充电桩可配置交流电能表，对输出电能进行计量，也可安装IC卡读卡装置，可进行充电控制和充电计费，以便于使用和管理。
[ 2015 - 08 - 05 ]
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